在中國替換胎市場(chǎng)，各大輪胎企業(yè)似乎越來(lái)越“瘋狂”了。

　　其中最有代表性的企業(yè)是錦湖。該公司2012年在中國售后市場(chǎng)惠眾舉措頻出，不斷示好消費者，以分得一杯替換胎的“羹”。而偷偷布局這一市場(chǎng)的企業(yè)，遠不止錦湖一家。

　　這從各家企業(yè)迅速擴張的零售渠道可見(jiàn)一斑。據了解，從2009年到2012年，佳通在國內市場(chǎng)的服務(wù)站，從無(wú)到有，迅速擴張到接近1700家；馬牌輪胎在2012年4月份時(shí)，已建成了1680家授權店；米其林、普利司通等也都在一邊完善售后服務(wù)體系，一邊發(fā)力零售渠道建設。

　　為1.2億條而“瘋狂”

　　國內輪胎企業(yè)的“瘋狂”，與龐大的替換胎市場(chǎng)潛力密切相關(guān)。在記者與企業(yè)的交流中，這一觀(guān)點(diǎn)得到了多位業(yè)內人士的認可。

　　中國的替換胎市場(chǎng)到底有多大？

　　替換胎的需求量與汽車(chē)保有量有直接關(guān)系。據了解，中國的汽車(chē)保有量2012年已達到1.14億輛，替換胎的需求量可想而知。

　　針對替換胎的需求量，佳通方面相關(guān)人士給出的具體數據是1.2億條，該數據獲得了固鉑輪胎全球副總裁曹克昌博士的認可。曹克昌還根據手中掌握的數據估計，替換胎市場(chǎng)“每年會(huì )保持10%-12%的增幅”。

　　1.2億條的需求量，一成以上的年均增速，這些數字絕對值得各輪胎企業(yè)為之“瘋狂”。

　　市場(chǎng)處于“混戰”期

　　不管哪個(gè)行業(yè)，中國市場(chǎng)似乎都是“肉”多“狼”也多。替換胎市場(chǎng)目前的狀況也是這樣。

　　據了解，當前在國內做替換胎的企業(yè)，排得上名的有30家以上，還沒(méi)有出現一家獨大的情況。

　　根據已知數據，中高端替換胎市場(chǎng)做得比較好的米其林，其份額不到10%；以?xún)r(jià)格優(yōu)勢搶占中低端替換胎市場(chǎng)的佳通，份額在7%-8%。其他企業(yè)尚難與這兩家比肩。

　　究其原因，曹克昌認為，這是因為中國替換胎市場(chǎng)尚處于“混戰”階段，還不成熟，各企業(yè)的市場(chǎng)份額排名也相對不穩定，會(huì )隨時(shí)變化。

　　據悉，在歐美等替換胎成熟市場(chǎng)，集中度很高，基本上排名前四到五的企業(yè)，會(huì )占到6成以上的市場(chǎng)份額。中國目前還遠未達到這一水平。

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　　如何殺出重圍

　　一個(gè)產(chǎn)業(yè)由分散走向集中，是市場(chǎng)化的必然結果。中國替換胎市場(chǎng)未來(lái)也一樣會(huì )走上這條路。但到底什么樣的企業(yè)才能殺出一條“血路”，成為幸運的“前五”？

　　對于這個(gè)問(wèn)題，定位“替換胎專(zhuān)家”的固鉑輪胎，顯然比較有發(fā)言權。曹克昌對輪胎世界網(wǎng)表示，可能“幸存”的企業(yè)需要具備至少3個(gè)條件。

　　首先，企業(yè)的研發(fā)能力夠不夠。曹克昌認為，輪胎是一種對技術(shù)要求比較高而且變化較快的產(chǎn)品，研發(fā)水平和更新?lián)Q代速度，將是企業(yè)跟上市場(chǎng)需求“步伐”的唯一途徑。

　　其次，企業(yè)的生產(chǎn)效率高不高。據了解，國內市場(chǎng)上輪胎的利潤比較薄，正常情況下，像固鉑這樣的企業(yè)，開(kāi)工率如果達不到8成，就差不多要虧本。所以曹克昌強調：“效率很重要，一家企業(yè)如果不盈利，終究會(huì )被市場(chǎng)淘汰出局。”

　　此外，擴張模式是否理性也很重要。據曹克昌分析，企業(yè)擴產(chǎn)涉及到人員的準備、培訓，市場(chǎng)和營(yíng)銷(xiāo)方面的投入，場(chǎng)地、廠(chǎng)房、設備方面的準備等等。如果企業(yè)對市場(chǎng)沒(méi)有較好的把控，這些投入可能一夜之間全部“打水漂”。

　　目前，業(yè)內一再談?wù)撎鎿Q胎市場(chǎng)，認為這一市場(chǎng)逐漸成熟起來(lái)是必然的，只是前面還有一段長(cháng)路要走。“混戰”之中，誰(shuí)主沉浮尚未可知。