米其林集團是全球輪胎科技的領(lǐng)導者。逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長(cháng)的發(fā)展歷程中，米其林集團自1889年發(fā)明首條自行車(chē)可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車(chē)用充氣輪胎以來(lái)，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。第二代米其林XICE冬季輪胎除了輪胎以外，米其林集團還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動(dòng)輔助系統(如PAX系統)、旅游服務(wù)(如ViaMichelin，GPS)、地圖及旅游指南，其中地圖與指南出版機構是該領(lǐng)域的領(lǐng)導者。著(zhù)名的米其林指南在2000年已有100歲。

　　米其林集團1988年在香港成立了銷(xiāo)售辦事處。為進(jìn)一步堅強在中國市場(chǎng)的發(fā)展，又于1989年在中國北京成立了首個(gè)在中國大陸的代表處，負責產(chǎn)品推廣及籌備分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )?，F今米其林集團在上海，廣州，成都，沈陽(yáng)，武漢，西安及香港都設立了營(yíng)銷(xiāo)辦事機構，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )遍布全國。在臺灣省也有銷(xiāo)售組織和機構。2001年，米其林集團將其在中國的總部由北京遷到上海。與此同時(shí)，米其林集團在上海成立了研發(fā)中心，致力于滿(mǎn)足中國本土以及外商投資車(chē)輛制造商對車(chē)輛配套輪胎的技術(shù)需求，它還為輪胎原材料供應商，如天然橡膠和鋼材供應廠(chǎng)家等提供技術(shù)指導。

　　迎挑戰  謀變革

　　隨著(zhù)世界經(jīng)濟結構調整和產(chǎn)業(yè)轉移，全球主要的輪胎企業(yè)紛紛在中國建立生產(chǎn)基地。憑借著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)和國內制造業(yè)的低成本優(yōu)勢，中國的輪胎市場(chǎng)規模迅速擴大。然而，整車(chē)價(jià)格的降低傳遞的價(jià)格壓力，天然橡膠、黑色金屬等基礎原材料價(jià)格的持續走高，讓輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨著(zhù)愈加嚴峻的挑戰。

　　作為汽車(chē)零部件的重要一環(huán)，輪胎企業(yè)必須能敏捷響應OEM廠(chǎng)商的要求。這就要求輪胎企業(yè)能利用不斷涌現的信息技術(shù)對產(chǎn)、供、銷(xiāo)等企業(yè)內部的的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行有效管理，以提高運作效率及管理水平。從而能從容面對瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)變化和激烈的市場(chǎng)競爭。

　　市場(chǎng)競爭的加劇、成本壓力的增加、客戶(hù)需求的不斷變化，讓作為輪胎行業(yè)的龍頭企業(yè)——米其林，對計劃和排程管理、生產(chǎn)管理、倉儲管理、物流管理等方面的要求越來(lái)越高。如何利用信息化的手段，實(shí)現“根據頻繁變更的計劃、訂單進(jìn)行生產(chǎn)配送的協(xié)調，最優(yōu)化庫存數量、及時(shí)跟進(jìn)的物流運輸、保證供應商的及時(shí)配送等”這些目標，成為米其林迫在眉睫需要解決的問(wèn)題。

　　“在國內，米其林需要把產(chǎn)品運到OEM廠(chǎng)商附近的倉庫，由于這些倉庫是外包給第三方的，所以，我們對這些倉庫的管理并不能時(shí)時(shí)透明，亦無(wú)法及時(shí)了解這些倉庫的消耗、剩余。再加上由于各倉庫規模不同、倉庫管理方的技術(shù)能力有限，許多倉庫沒(méi)有倉儲管理系統，相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)入、輸出還靠手工記錄。誤差大、工作量大、信息滯后等問(wèn)題嚴重影響米其林對庫存的控制以及對OEM廠(chǎng)商需求的反應能力。因此，米其林希望能夠有一個(gè)倉庫管理系統平臺與所有的倉庫進(jìn)行相關(guān)信息的對接。”米其林項目經(jīng)理Raymond在談到當初面臨的倉儲管理的難題時(shí)表示。

　　為了更好的與這些倉庫進(jìn)行對接，更好的對庫存進(jìn)出以及庫存消耗進(jìn)行管理，庫存管理平臺的搭建被提到米其林IT建設的日程上。在2010年，米其林開(kāi)始針對性的部署庫存管理平臺，敏捷應鏈體系，進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。

　　米其林在決定部署庫存管理系統之后，開(kāi)始積極尋求合作伙伴。先后與國內外各家軟件廠(chǎng)商洽談，并進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品交流、公司考察、用戶(hù)參觀(guān)等一系列溝通。最終選擇了Covisint的庫存管理系統。對于緣何選擇Covisint為合作伙伴，Raymond簡(jiǎn)單概述到：從系統的穩定性、先進(jìn)性以及個(gè)性化定制等方面，Covisint都能很好的滿(mǎn)足米其林的需求。

　　庫存管理系統醫“痼疾”

　　作為汽車(chē)零部件行業(yè)，貨源是否充足以滿(mǎn)足不同整車(chē)廠(chǎng)的差異化需求，是否有庫存壓力，相關(guān)的物流配送能否跟上，能否滿(mǎn)足客戶(hù)的及時(shí)需求，是保證企業(yè)產(chǎn)量穩步增長(cháng)的重要因素。這就要求企業(yè)對各個(gè)環(huán)節能及時(shí)把控，能及時(shí)跟蹤各環(huán)節的數據信息，以進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)、配貨、運輸指令的下達。然而，傳統的手動(dòng)操作，例如用電話(huà)方式傳遞信息、手工記錄進(jìn)出倉庫的產(chǎn)品數量、庫存消耗程度等，常常會(huì )引起信息的延遲、出錯，從而導致信息處理效率的低下。造成耗費大量人力、財力的同時(shí)，亦無(wú)法及時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。Covisint庫存管理平臺的上線(xiàn)，徹底解決了困擾米其林多年的倉儲管理問(wèn)題。不同倉庫的信息都可以集成在這個(gè)平臺上進(jìn)行管理，從而有利于米其林對不同倉庫進(jìn)行配貨、調貨、換貨等流程的處理。與此同時(shí)，庫存管理平臺提升了米其林緩沖倉庫的反應能力，讓米其林與客戶(hù)之間實(shí)現了多樣數據和信息的交互，使得合作更為緊密，也使得從訂單到支付的全過(guò)程達到百分百的透明度。“之前，由于沒(méi)有統一的平臺，米其林內部與外部都無(wú)法進(jìn)行信息的交互，對各倉庫的管理就比較混亂，各倉庫的數據信息也無(wú)法集成到米其林內部平臺。針對米其林在庫存管理方面遇到的這些難題，Covisint幫助米其林量身定制了庫存管理平臺。這一平臺即可以進(jìn)行傳統的EDI，又可以做WebEDI，從而有效的幫助米其林實(shí)現在統一管理平臺上的信息交互。”Covisint的項目經(jīng)理杜云喆表示。

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　　庫存管理系統能有效的幫助米其林從訂單、配貨、發(fā)貨、運輸、投入使用或者退貨等進(jìn)行計劃派程，在避免缺貨、庫存積壓的同時(shí)，又增加了客戶(hù)的滿(mǎn)意度。同時(shí)，通過(guò)庫存管理平臺，米其林的員工以及倉庫管理人員都可以在這一平臺上進(jìn)行數據的錄入、傳輸，有效提高數據準確率的同時(shí)，又提升了業(yè)務(wù)效率。

　　深化IT應用前景看好

　　隨著(zhù)庫存管理平臺的投入使用，米其林徹底改變了純手工的錄入模式，實(shí)現通過(guò)傳統EDI和WebEDI進(jìn)行不同地域數據的集中統一處理，從而加強了庫存管理，提高了應對客戶(hù)多變需求的能力。在談到庫存管理系統給米其林帶來(lái)的變革時(shí)，Raymond表示：“數據準確性明顯提高，有效的規避了可能存在的重復生產(chǎn)，合理控制庫存的同時(shí)，又能用最快的速度滿(mǎn)足客戶(hù)的訂單需求，而且穩定性特別好。”

　　隨著(zhù)庫存管理平臺的深化使用，米其林進(jìn)一步深化與Covisint的合作，在庫存管理平臺的基礎上，拓展了第三方物流管理平臺，用以滿(mǎn)足其對第三方物流供應商的管理。“第三方物流管理平臺能把不同供應商的信息集成在同一平臺上，免去了米其林同時(shí)對接N個(gè)供應商的難題，現在，無(wú)論是供應商，還是第三方物流，都可以通過(guò)這個(gè)平臺進(jìn)行集中登陸，通過(guò)這個(gè)平臺獲取信息。這樣，米其林就可以在一個(gè)平臺上對多個(gè)供應商、物流合作伙伴進(jìn)行管理，節省人力、物力、財力的同時(shí)，又極大的提高了業(yè)務(wù)效率。”杜云喆表示。

　　據了解，第三方物流管理平臺作為在原有項目上的拓展項目，將在2013年10月份正式上線(xiàn)。屆時(shí)，米其林通過(guò)庫存管理和第三方物流管理平臺，可以對供應商、物流廠(chǎng)商、OEM廠(chǎng)商等進(jìn)行串聯(lián)管理，信息聯(lián)動(dòng)，實(shí)現在降低自身成本的同時(shí)有效提升客戶(hù)的滿(mǎn)意度的目標。