當下，汽車(chē)界最熱的話(huà)題莫過(guò)于“國四標準政策”即將出臺，政府層面從研發(fā)到技術(shù)對眾多汽車(chē)廠(chǎng)商提出嚴格要求，尤其以江淮格爾發(fā)為代表的重卡領(lǐng)頭羊企業(yè)，在尾氣排放方面做出了明確的規定和數據要求。4月20日上海車(chē)展將正式開(kāi)幕，展會(huì )的舞臺上想必以“國四標準”為主題的新車(chē)必定百花齊放。

 
       隨著(zhù)中國重卡市場(chǎng)不斷成熟，擁有合資背景的重卡廠(chǎng)商也如同雨后春筍一樣不斷涌現，握手世界一流品牌打造國際產(chǎn)品，即拉高了國產(chǎn)重卡品質(zhì)，又豐富了市場(chǎng)結構的多元化。以江淮格爾發(fā)重卡為代表的國際品質(zhì)廠(chǎng)商，始終堅持“整合全球資源 造世界車(chē)”的造車(chē)理念，打造出多款符合國際標準的世界級重卡。據悉，此次即將開(kāi)幕的上海車(chē)展，以8×4載貨車(chē)和4×2 LNG牽引車(chē)為代表的江淮格爾發(fā)核心產(chǎn)品，定將在國內外重卡“大腕”云集的品質(zhì)較量中拔得頭籌，并且世界頂級重卡美國納威司達將與格爾發(fā)重卡同臺亮相，可謂是亮點(diǎn)頻頻，值得期待。

       江淮格爾發(fā)重卡憑借國際化的視野、先進(jìn)的造車(chē)理念以及一流的軟硬件設施，在國內外重卡市場(chǎng)中贏(yíng)得廣大用戶(hù)的好評，與其背后強大的研發(fā)、制造體系密不可分。以國家級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心為核心的，海外研發(fā)中心、國外戰略合作、與各大學(xué)的產(chǎn)學(xué)研實(shí)體及各產(chǎn)品事業(yè)部下延研發(fā)部門(mén)為輔助的“5層次研發(fā)體系”，不斷推動(dòng)格爾發(fā)的核心技術(shù)升級；硬件方面在亞洲最大的川崎6000噸油壓機的高強度沖壓下、與全進(jìn)口機器人設備保證的自動(dòng)化焊裝、節能環(huán)保涂裝和柔性化總裝等國內一流的重卡自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的完美配合下，產(chǎn)品品質(zhì)一路飆升一舉成為業(yè)界領(lǐng)先的國際化廠(chǎng)商代表。

 
       在節能方面，江淮格爾發(fā)匹配的納威司達發(fā)動(dòng)機，憑借全球領(lǐng)先的“潔凈發(fā)動(dòng)機”排放技術(shù)為用戶(hù)帶來(lái)油耗更低、動(dòng)力更強勁的運營(yíng)體驗，LNG重卡的燃料成本更是較柴油重卡顯著(zhù)降低，為節能、環(huán)保開(kāi)辟了一條新的路線(xiàn)。在安全方面，江淮格爾發(fā)重卡的駕駛室本體厚度達到1.5mm，碰撞區厚度達到3mm，抵擋外界猛烈撞擊的能力顯著(zhù)提升；三個(gè)制動(dòng)系統經(jīng)由三條獨立的氣路運行，給予車(chē)輛運營(yíng)多重安全保障。

 
       在承載與舒適度方面，通過(guò)高性能少片簧與底盤(pán)系統輕量化設計有效降低了車(chē)身自重，并通過(guò)更合理的布置方式顯著(zhù)增強減震效果，不但提高了駕乘的整體舒適感，更為用戶(hù)提高生產(chǎn)效率創(chuàng )造出更大的利潤空間。同時(shí)在響應國四政策方面，也積極做出了技術(shù)升級和品質(zhì)提升，從車(chē)前臉造型到內飾吸取國內外專(zhuān)家設計經(jīng)典，一改以往老舊造型。
       從歷屆車(chē)展到汽車(chē)廠(chǎng)商，一次次最新風(fēng)尚的興起，一次次產(chǎn)業(yè)升級的巨變都在千百萬(wàn)計的終端市場(chǎng)中得到苛刻的檢驗，國四標準的即將實(shí)施，對未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展以及用戶(hù)如何選擇更適合的產(chǎn)品，都將在四季度給出答案。而對于江淮格爾發(fā)重卡來(lái)說(shuō)，在經(jīng)受無(wú)限品質(zhì)歷練之后，以先進(jìn)的國際化造車(chē)理念完美融入納威司達核心技術(shù)，令國內用戶(hù)不出國門(mén)便能夠享受到全球領(lǐng)先的節油品質(zhì)和強勁動(dòng)力。