“既要金山銀山，也要綠水青山”，近年來(lái)，經(jīng)濟和社會(huì )的可持續的發(fā)展成為國家重點(diǎn)抓，強力推的發(fā)展理念。節能減排，尾氣排放首當其沖，今年7月開(kāi)始，全國各地陸續執行對柴油商用車(chē)排放標準的限制，凡輕型卡車(chē)排放標準不能達標國四的均不能上牌入戶(hù)。面對排放標準的再一次升級，有些商用車(chē)企業(yè)積極響應國家政策，打的是”技術(shù)牌“，投入人力物力，對產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級，以滿(mǎn)足排放要求；有些則不以為然，玩的是”障眼法“，鉆市場(chǎng)的空子，通過(guò)更改發(fā)動(dòng)機信息，提供假合格證等手段，以國三車(chē)型冒充國四車(chē)型，表面以假亂真，實(shí)則無(wú)法達到國四排放標準，這種情況，一則說(shuō)明企業(yè)社會(huì )責任感缺失，二是車(chē)輛依然有限行的風(fēng)險，坑害了廣大購車(chē)用戶(hù)。

　　貨真價(jià)實(shí)，不忽悠

　　作為國內老牌商用車(chē)制造商，江鈴汽車(chē)在新一輪排放標準升級面前，沒(méi)有裹足不前，而是主動(dòng)迎戰，積極做好技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級。技術(shù)方面，主要通過(guò)高壓共軌和增壓中冷技術(shù)，讓燃油燃燒更加充分，從而提高發(fā)動(dòng)機的工作效率，同時(shí)通過(guò)加裝先進(jìn)的尾氣處理系統，清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物，以滿(mǎn)足國四排放標準要求，達到綠色環(huán)保，高效節能的目的。

　　目前，江鈴全系輕卡均已達標國四排放標準，已進(jìn)行國四切換的區域，均有現車(chē)到店銷(xiāo)售。與市場(chǎng)上“掛羊頭賣(mài)狗肉”的假?lài)煌?，進(jìn)行過(guò)深度“手術(shù)”的江鈴國四輕卡底氣十足，貨真價(jià)實(shí)。在四川、廣東等地區，車(chē)管所開(kāi)展了打擊“假?lài)?rdquo;行動(dòng)，對市場(chǎng)在售國四車(chē)輛進(jìn)行突擊檢查，結果許多車(chē)企無(wú)法提供國四排放證明，暴露了“假?lài)?rdquo;的真實(shí)身份，而江鈴輕卡“真國四“，底子硬、腰桿直，經(jīng)受住了每一次突擊檢查。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，國四排放升級增加了車(chē)型本身的研發(fā)成本，勢必導致車(chē)輛市場(chǎng)售價(jià)一定程度上浮，短時(shí)間內對整體銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額帶來(lái)不利影響，但長(cháng)遠來(lái)看，國四升級為大勢所趨，企業(yè)主動(dòng)出擊，先發(fā)制人，反而能更快搶占新一領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，同時(shí)，也只有不忽悠，不欺騙的態(tài)度才能經(jīng)得起時(shí)間的檢驗，贏(yíng)得消費者的長(cháng)久青睞。

　　
國四車(chē)型，加價(jià)少

　　江鈴輕卡一直以“高質(zhì)中價(jià)”高性?xún)r(jià)比廣為用戶(hù)所熟知，順達和新凱運憑借其超值價(jià)格，在今年前三季度中廣受用戶(hù)追捧，銷(xiāo)量飚紅，在國四升級面前，相信不少默默關(guān)注此車(chē)的用戶(hù)們要發(fā)問(wèn)了，國四順達和新凱運價(jià)加價(jià)多少呢？?jì)r(jià)格是否依然實(shí)惠？

　　如上文所提到的，國四排放升級，廠(chǎng)家需要為技術(shù)升級支付一定的成本，這就難免導致國四車(chē)型出現一定幅度的加價(jià)，而此次江鈴輕卡國四升級，整體加價(jià)幅度算是比較低的，國Ⅳ順達加價(jià)幅度僅為2000元，4米2廂貨，標配空調的車(chē)型，市場(chǎng)價(jià)售價(jià)7.18萬(wàn)元起，高端輕卡惠民價(jià)，延續了一貫的高性?xún)r(jià)比路線(xiàn)。

　　國Ⅳ新凱運新增豪華版車(chē)型，開(kāi)售的有豪華版和普通版兩種車(chē)型，特別值得一提的是，新凱運豪華版加增了動(dòng)力轉向和可翻轉駕駛室兩項重要配置，而其售價(jià)同國Ⅲ版的凱運共軌車(chē)型差不多，市場(chǎng)售價(jià)8萬(wàn)出頭，升級增配不加價(jià)，將超值進(jìn)行到底。

　　
讓利于民，助“夢(mèng)“起航

　　江鈴汽車(chē)是上世紀最早在國內引入五十鈴技術(shù)的高端輕卡生產(chǎn)商之一，旗下輕卡產(chǎn)品皆為高端產(chǎn)品的代表車(chē)型，在市場(chǎng)擁有極高的聲譽(yù)，至今仍占據輕卡行業(yè)的半壁江山。

　　但近幾年來(lái)，江鈴汽車(chē)屢次調低輕卡產(chǎn)品的售價(jià)，其部分產(chǎn)品價(jià)格已與中低端產(chǎn)品并肩，人們不禁要問(wèn)：是什么原因讓高品質(zhì)的江鈴輕卡走上低價(jià)之路？答案是：降低門(mén)檻，成就個(gè)體用戶(hù)高端輕卡的夢(mèng)想。

　　隨著(zhù)國內經(jīng)濟的快速發(fā)展，許多個(gè)體用戶(hù)對輕卡產(chǎn)品的需求加大，作為個(gè)體用戶(hù)，價(jià)格雖然是購車(chē)時(shí)的首要因素，但高端輕卡產(chǎn)品也是他們所渴望的，可不少廠(chǎng)商為了實(shí)現利潤最大化，對高端輕卡產(chǎn)品定價(jià)較高，這些個(gè)體用戶(hù)被高昂的價(jià)格擋在了高端輕卡的門(mén)外。為了吸引這些個(gè)體用戶(hù)，幫助這部分人群實(shí)現高端輕卡夢(mèng)想，江鈴汽車(chē)在輕卡產(chǎn)品急速挺進(jìn)高端市場(chǎng)背景下，開(kāi)始了大幅度降價(jià)，主動(dòng)讓利于民，幫助實(shí)現普通個(gè)體用戶(hù)的高端輕卡夢(mèng)。