2013年10月23日，第六屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮在北京舉行。首次組隊參賽的聯(lián)合卡車(chē)，在高手如云的420馬力6*4牽引車(chē)組比賽中脫穎而出，憑借其深厚的技術(shù)底蘊成功折桂，榮獲節油冠軍獎；同時(shí)，在LNG車(chē)型比拼中，聯(lián)合卡車(chē)LNG車(chē)型依靠其在整體結構上的巨大優(yōu)勢，一舉將結構優(yōu)化將收入囊中。至此聯(lián)合卡車(chē)參賽的兩個(gè)組別都成功取得大獎，成為本屆比賽的最大贏(yíng)家。

聯(lián)合卡車(chē)LNG牽引車(chē)在節油大賽中獲得大獎（圖右）

　　橙色旋風(fēng) 艷驚四座

　　作為第一家參加節油考核的企業(yè)，以橙色為標志性顏色亮相的聯(lián)合卡車(chē)K12 U420牽引車(chē)一經(jīng)亮相，便艷驚全場(chǎng)。之前國內推出的重卡在造型方面都曾出現過(guò)與國際品牌產(chǎn)品相似的情況，而這一點(diǎn)在K12 上沒(méi)有出現。無(wú)論從哪一個(gè)角度看，都很難把它與其他品牌直接聯(lián)系起來(lái)，單從這一點(diǎn)說(shuō)，這款車(chē)的造型設計已經(jīng)成功了一半。通體橙色主色調搭配灰色面罩設計和銀色金屬盾形發(fā)光車(chē)標，使得無(wú)論在哪里，這款聯(lián)合卡車(chē)都有著(zhù)相當高的品牌識別度。此外，在一些小細節方面同樣可圈可點(diǎn)，例如在小燈和大燈區域的褶皺式凸起線(xiàn)條，增加了造型立體感，更加圓潤飽滿(mǎn)，而且可以起到降低風(fēng)阻的作用，通過(guò)類(lèi)似的線(xiàn)條運用，體現了設計者把美與實(shí)用的恰當結合。
 

聯(lián)合卡車(chē)LNG牽引車(chē)在節油大賽中獲得大獎

　　節油冠軍 中國制造

　　經(jīng)濟性作為用戶(hù)買(mǎi)車(chē)時(shí)最關(guān)注的因素，不僅影響著(zhù)使用收益還刺激著(zhù)企業(yè)積極改進(jìn)。而如何將車(chē)輛運營(yíng)降到最低水平也一直是聯(lián)合卡車(chē)追尋的目標。聯(lián)合卡車(chē)集成重卡行業(yè)最優(yōu)基因，其經(jīng)濟性完美詮釋了高端重卡的內涵。首先該款車(chē)匹配聯(lián)合動(dòng)力為其量身定制的K12發(fā)動(dòng)機，首次在發(fā)動(dòng)機行業(yè)運用可靠性增長(cháng)技術(shù)，突破了中國制造的可靠性弱勢，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機使用壽命；整車(chē)與發(fā)動(dòng)機的完美匹配，使得該車(chē)在節油性能方面有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢；其次與發(fā)動(dòng)機相匹配的是法士特12JSD240TA，其最大輸入扭矩2400N.m，后橋采用485橋，可選速比3.7或3.364，使得聯(lián)合卡車(chē)整個(gè)傳動(dòng)系統動(dòng)力鏈更加高效、強勁；并且全車(chē)在不降低使用可靠性的基礎上進(jìn)行了輕量化改造，完美詮釋了節油重卡的"內涵"。為國內用戶(hù)量身打造了一款節油冠軍車(chē)型。

　　與此同時(shí)，這款車(chē)的內飾足以與進(jìn)口品牌相媲美。以灰、黑為主色調的色彩搭配營(yíng)造了一種穩重而安靜的氛圍，無(wú)論是座椅、臥鋪面料還是儀表臺及車(chē)門(mén)覆蓋件都質(zhì)感十足，尤其是經(jīng)過(guò)軟化處理的儀表臺接縫均勻，更顯檔次。乘用車(chē)化也是這款車(chē)型的一大特點(diǎn)，具體體現在折疊式遙控車(chē)鑰匙、電動(dòng)升降車(chē)窗、電動(dòng)調節后視鏡等方面，最具代表性的應當是全數字化液晶儀表，這種儀表在乘用車(chē)領(lǐng)域通常也只有高端車(chē)輛使用，在商用車(chē)尤其是卡車(chē)上非常少見(jiàn)。儀表不僅具備傳統指針式儀表包括車(chē)速、轉速、水溫、油量、氣壓顯示等在內的全部功能，還增加了油耗、故障自診系統、保養提示系統，車(chē)門(mén)、安全帶、各種油液信息都會(huì )實(shí)時(shí)顯示，使車(chē)輛的智能化水平達到一個(gè)新的高度。毫不夸張的說(shuō)，這款聯(lián)合卡車(chē)已經(jīng)是如今國內商用車(chē)當之無(wú)愧的冠軍車(chē)型。
 

集瑞聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)沈揚波副總經(jīng)理領(lǐng)獎

　　高端重卡 今日加冕

　　K12產(chǎn)品是聯(lián)合卡車(chē)最具奪冠潛力的車(chē)型，配裝聯(lián)合動(dòng)力420馬力、12升排量的YC6K1242-40發(fā)動(dòng)機，變速器配裝法士特12擋12JSD240TA。"這是聯(lián)合卡車(chē)目前的主推產(chǎn)品，而且是今后市場(chǎng)上的主要方向。聯(lián)合卡車(chē)是第一家接受節油考核的企業(yè)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品加上強大的團隊，使其整個(gè)比賽進(jìn)程進(jìn)行得異常順利，接掛車(chē)、連測試儀器、進(jìn)場(chǎng)測試一氣呵成。K12良好的操縱性、舒適度等性能表現和出色的油耗表現，也令測試機構的工程師們印象深刻。

　　"這車(chē)確實(shí)不錯，往年的比賽車(chē)輛一般到時(shí)速80公里的速度點(diǎn)，百公里耗油量就達到30多升，這個(gè)（車(chē)）還不到30升。當然，最終的油耗水平要綜合風(fēng)力、溫度、濕度等多種因素測算出來(lái)，但（K12）應該也是比較節油的，而且它的舒適度也不錯。"9月2日，測試完畢后從K12上下來(lái)的測試工程師評價(jià)說(shuō)。"這輛車(chē)沒(méi)有第一輛車(chē)好開(kāi)，油耗初步看來(lái)也比第一輛車(chē)要高。"在隨后的某輛車(chē)測試后，該工程師再次表達了對K12的肯定。聯(lián)合卡車(chē)K12產(chǎn)品系列具有動(dòng)力強勁、低油耗、低故障率等特點(diǎn)。產(chǎn)品爆發(fā)力大，輸出扭矩達2100牛·米/1000~1500rpm；平均故障間隔里程10萬(wàn)公里，B10壽命在160 萬(wàn)公里以上；發(fā)動(dòng)機采用高效逆向冷卻技術(shù)，使得噴油器安裝區域溫度較傳統柴油機降低約15℃，發(fā)動(dòng)機能承受高達220bar的爆發(fā)壓力；采用JACOBS缸內制動(dòng)器，制動(dòng)功率高達25千瓦/升，制動(dòng)可靠性高；產(chǎn)品經(jīng)過(guò)4萬(wàn)小時(shí)臺架考核，耐久性更強，可靠性更高。聯(lián)合卡車(chē)通過(guò)此次節油大賽的歷練，再次向行業(yè)證明了其優(yōu)越的品質(zhì)，聯(lián)合卡車(chē)這一勵志于樹(shù)立國內高端重卡新標準的企業(yè)，終于在今日成功加冕！