2013年10月23日，由《商用汽車(chē)新聞》主辦、中國定遠汽車(chē)試驗場(chǎng)和中國汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)試驗研究所協(xié)辦的第六屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮在北京隆重舉行。

        獲獎實(shí)至名歸

　　經(jīng)過(guò)公平公正的試驗場(chǎng)測試油耗，嚴格遵照測試數據得出結果，比賽結果專(zhuān)家審定等一系列嚴謹權威的流程后，業(yè)界期待的卡車(chē)節油"奧斯卡獎"花落誰(shuí)家的謎底終于揭開(kāi)。

　　中重卡組別的比賽中，東風(fēng)柳州乘龍牌LZ1250M5CA載貨汽車(chē)喜獲6×2載貨車(chē)組節油冠軍；福田工程車(chē)事業(yè)部福田牌時(shí)代驍運自卸汽車(chē)捧回4×2自卸車(chē)組節油冠軍；華菱星馬汽車(chē)星凱馬牌340馬力牽引車(chē)獲得6×4牽引車(chē)350以下馬力組節油冠軍；北京福田戴姆勒歐曼GTL牽引車(chē)獲得6×4牽引車(chē)400~420馬力組節油冠軍；集瑞聯(lián)合卡車(chē)聯(lián)合牌420馬力牽引車(chē)獲得6×4牽引車(chē)420~440馬力組節油冠軍；上汽依維柯紅巖杰獅480馬力牽引車(chē)獲得6×4牽引車(chē)440以上馬力組節油冠軍。

牽引車(chē)組頒獎現場(chǎng)

　　平板車(chē)輕卡組別中，南京依維柯躍進(jìn)S50輕型卡車(chē)獲得2.0~2.5升組節油冠軍；南京依維柯超越C300輕型卡車(chē)獲得2.5~3.0升組節油冠軍；安徽江淮汽車(chē)帥鈴HFC1061P71K1C6輕型卡車(chē)獲得3.0~3.5升組節油冠軍；福田奧鈴事業(yè)本部奧鈴CTX輕卡獲得3.5~4.0升組節油冠軍；南京依維柯躍進(jìn)H500輕型卡車(chē)獲得4.0~4.5升組節油冠軍。

　　在廂車(chē)輕卡組和微卡組，沈陽(yáng)金杯金杯牌輕型卡車(chē)獲得榮獲2.5~3.0升組節油冠軍；一汽通用輕型商用車(chē)公司解放F330速豹高端輕卡榮獲3.0~3.5升組節油冠軍；福田時(shí)代福田牌輕型卡車(chē)獲得微卡組1.5~2.0升組節油冠軍。

　　LNG組別的比拼中，安徽江淮汽車(chē)格爾發(fā)牌新62牽濰HFC4241P1N5C29V LNG牽引車(chē)獲得燃料經(jīng)濟性推薦車(chē)型獎；北京福田戴姆勒歐曼ETX BJ4253SNFCB-AA  LNG牽引車(chē)獲得卓越設計推薦車(chē)型獎；集瑞聯(lián)合卡車(chē)聯(lián)合牌400馬力LNG牽引車(chē)獲得優(yōu)化匹配推薦車(chē)型獎。

　　此外，為歷屆比賽提供掛車(chē)贊助的蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司，因對本屆比賽具有重大貢獻被授予杰出貢獻獎；為本屆比賽提供部分輪胎且表現出色的佳通輪胎（中國）投資有限公司獲得節油輪胎獎；由于獲獎車(chē)型全部配裝法士特變速器，因此陜西法士特齒輪有限責任公司榮獲節油變速器獎。作為比賽期間惟一的車(chē)用尿素供應商，四川美豐化工股份有限公司也將產(chǎn)品帶到了慶典現場(chǎng)。

　　原全國政協(xié)常委、原機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠、中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)魏安力、中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)王都、中國農業(yè)大學(xué)工學(xué)院車(chē)輛與交通工程系主任紀威、天津大學(xué)內燃機燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗室副主任姚春德、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心標準化研究所高級工程師朱毅、國家信息中心經(jīng)濟咨詢(xún)中心調查處副處長(cháng)謝國平、中國道路交通安全協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)王京、中國能源汽車(chē)傳播集團副總裁孫勇等嘉賓出席典禮并為獲獎企業(yè)頒獎。

 LNG組頒獎現場(chǎng)

　　　新亮點(diǎn)帶來(lái)新突破

　　每屆中國國際卡車(chē)節油大賽都會(huì )結合市場(chǎng)的新形勢推出一些新變化，今年兩個(gè)最大的亮點(diǎn)無(wú)疑是國Ⅳ產(chǎn)品和LNG產(chǎn)品的引入。

　　眾所周知，今年7月1日，重型柴油車(chē)國家第四階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準如期實(shí)施。但與此同時(shí)，由于配套設施的不完善，對大多數卡車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，國Ⅳ產(chǎn)品還屬于霧里看花、水中望月。雖然各地排放標準的切換不一致，但不可否認的是，排放控制升級已經(jīng)是大勢所趨，國Ⅳ產(chǎn)品在不久的將來(lái)就會(huì )"進(jìn)入尋常百姓家"，用戶(hù)迫切地想知道究竟哪些國Ⅳ產(chǎn)品是真正的節油卡車(chē)。

　　為了順應這一需求，第六屆中國國際卡車(chē)節油大賽對參賽車(chē)型提出了新的要求：排放水平必須達到國Ⅳ標準。比賽現場(chǎng)，30余款國Ⅳ卡車(chē)產(chǎn)品集中展示、同場(chǎng)競技，這在業(yè)內尚屬首次。

　　由于國Ⅳ需求剛剛啟動(dòng)，還未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)大批量驗證的新品更增加了測試難度，單輛車(chē)的測試時(shí)間比往年有所延長(cháng)。同時(shí)，很多國Ⅳ新車(chē)都是一下線(xiàn)就拿來(lái)測試，尚處于磨合期，測試過(guò)程中的不確定性又增加了一層，測試時(shí)間和比賽進(jìn)程的把握也更加困難。為了做好這項工作，大賽組委會(huì )費勁了心血，終于完成這具有歷史性的突破。

　　第二大亮點(diǎn)莫過(guò)于LNG組別的評比。近兩年，LNG車(chē)型憑借較低的燃料成本優(yōu)勢在卡車(chē)市場(chǎng)迅速竄起，各個(gè)廠(chǎng)家陸續推出了自己的LNG車(chē)型。隨著(zhù)加氣站網(wǎng)絡(luò )建設的不斷完善，用戶(hù)對LNG的接受度也逐漸提高，LNG卡車(chē)成為了卡車(chē)市場(chǎng)名副其實(shí)的"明日之星"。

　　從牽引車(chē)到工程車(chē)，LNG車(chē)型開(kāi)始向卡車(chē)市場(chǎng)的各個(gè)細分市場(chǎng)擴展，LNG卡車(chē)銷(xiāo)量正在呈倍數增長(cháng)。LNG車(chē)輛的運營(yíng)成本低已經(jīng)為市場(chǎng)所認可，但是并沒(méi)有權威的第三方曾對各廠(chǎng)家的LNG車(chē)輛進(jìn)行過(guò)綜合測評。

　　在這種背景下，本著(zhù)與時(shí)俱進(jìn)的思路，第六屆中國國際卡車(chē)節油大賽將LNG車(chē)型納入比賽中，設立LNG組別，聘請行業(yè)專(zhuān)家、物流行業(yè)代表、汽車(chē)研究中心技術(shù)人員對參賽LNG車(chē)輛進(jìn)行綜合考評，以期為市場(chǎng)提供權威的LNG車(chē)型性能評價(jià)。

廂車(chē)輕卡組和微卡組獲獎企業(yè)
 

　　權威、公正、有效 大賽獲廣泛認可

　　連續多屆的成功舉辦讓中國國際卡車(chē)節油大賽在業(yè)內收獲了良好的口碑，得到了卡車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商和終端用戶(hù)的認可。

　　在比賽報名階段，今年首次參賽的企業(yè)相關(guān)負責人表示："早就聽(tīng)說(shuō)過(guò)中國國際卡車(chē)節油大賽，今年第一次參賽，希望借助這個(gè)專(zhuān)業(yè)的測試平臺測出我們產(chǎn)品的真實(shí)油耗。也借此機會(huì )與市場(chǎng)競品比較一下，驗證一下我們投入大量資金和精力研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上是否具有足夠的競爭力。"

　　連續多次參賽的企業(yè)則切實(shí)嘗到了卡車(chē)節油大賽的甜頭，有企業(yè)負責人表示："今年公司有新產(chǎn)品推出，直接報名參加節油大賽，不僅能借此驗證新產(chǎn)品的節油性能，而且有專(zhuān)業(yè)的團隊和設備測試油耗還相當于省了一筆測試費用。"

　　南京依維柯汽車(chē)有限公司華北分公司總經(jīng)理施偉表示："我已參加過(guò)三屆節油大賽，在市場(chǎng)不景氣的情況下，節油大賽還能堅持辦賽，足以說(shuō)明節油大賽這個(gè)平臺已經(jīng)被市場(chǎng)接受和認可，希望節油大賽可以一年一年繼續舉辦下去，逐步打造成一場(chǎng)全行業(yè)共同參與的盛事。同時(shí)我也看到，節油大賽在不斷根據市場(chǎng)形勢、變化做出調整，今天增設的用戶(hù)發(fā)言環(huán)節很好，讓行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)、物流公司的負責人都聆聽(tīng)一線(xiàn)司機的真實(shí)想法，這對于行業(yè)發(fā)展有著(zhù)推動(dòng)作用。"

 平板車(chē) 輕卡組頒獎現場(chǎng)

　　
　　他提到的用戶(hù)發(fā)言環(huán)節，正是本次盛典的高潮。會(huì )議現場(chǎng)，一部名為《夜行者o家在路上》的紀錄片讓熱鬧的會(huì )場(chǎng)頓時(shí)安靜下來(lái)，大家都被卡車(chē)司機辛勞而執著(zhù)的生活所深深打動(dòng)。正如片中所說(shuō)，"請你溫柔的放手，因為我注定要遠走"，正是因為這些背井離鄉的卡車(chē)司機，才有了公路運輸大動(dòng)脈的暢通?？ㄜ?chē)節能減排的最終踐行者是廣大卡車(chē)司機，他們對車(chē)輛的要求會(huì )直接鞭策廠(chǎng)家生產(chǎn)出更多更好的產(chǎn)品，本屆大賽主辦方也深刻認識到這一點(diǎn)，特意邀請到《夜行者·家在路上》的主人公、卡車(chē)司機群體意見(jiàn)領(lǐng)袖"冬天真冷"劉國輝。"節能減排關(guān)系到我們的子孫后代，當我們離開(kāi)人世的時(shí)候，不要給后代留下一個(gè)有毒的世界。"第一次站在這類(lèi)行業(yè)盛典舞臺上的他，從卡車(chē)司機的艱辛講到對卡車(chē)產(chǎn)品的期待，再到對現代化運輸模式的憧憬，用樸實(shí)的發(fā)言表露出幾千萬(wàn)卡車(chē)司機的心聲。
 

 卡車(chē)司機劉國輝（冬天真冷）
 

     正如他所說(shuō)，卡車(chē)用戶(hù)對節能減排的考慮非常實(shí)際。

　　"當然越節油越好。運輸行業(yè)現在越來(lái)越不好做，今年很多運輸戶(hù)都是一周干一半歇一半，各項支出卻一點(diǎn)都不少，油價(jià)剛跌了沒(méi)多久又漲了回來(lái)，能省則省吧。各廠(chǎng)家都說(shuō)自己車(chē)省油，是騾子是馬總要拉出來(lái)遛遛，你們的比賽很好，我每屆都關(guān)注，是我們購車(chē)的重要參考。"與會(huì )的物流企業(yè)代表說(shuō)。

　　如此高的評價(jià)離不開(kāi)大賽本身的權威和公正。

　" 我認為大賽的科學(xué)性、公正性都是可以肯定的。首先，測試場(chǎng)地是國家權威的專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)性能檢測的交通部公路交通試驗場(chǎng)，對參賽車(chē)輛執行同樣的標準，在這種條件下，孰優(yōu)孰劣很清楚；其次，測試方法有國家相關(guān)標準，科學(xué)性較高。我以前參加過(guò)一些轎車(chē)的油耗測試活動(dòng)，相對來(lái)說(shuō)測試方法比較簡(jiǎn)單，而卡車(chē)節油大賽都是用儀器設備說(shuō)話(huà)，將人為因素降到最低。"大賽評委、中國農業(yè)大學(xué)工學(xué)院車(chē)輛與交通工程系主任紀威說(shuō)："希望大賽再接再厲，繼續為商用車(chē)事業(yè)的節能減排做出更大貢獻！"