筆者從正在舉辦的2014北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上獲悉，在宏觀(guān)調控和市場(chǎng)進(jìn)一步放開(kāi)的環(huán)境下，雖然今年依然受到國IV排放全面實(shí)施等不利因素的影響，重卡市場(chǎng)的利好因素多于不利因素，仍有望保持一定增速。

　　業(yè)內專(zhuān)家分析指出，今年國家對民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資將繼續加大，工程車(chē)仍會(huì )有很大增量；全球經(jīng)濟復蘇，出口會(huì )有一定量的增長(cháng)；2014年的物流運輸也會(huì )有一定量增長(cháng)，故此可判斷2014年中國重卡市場(chǎng)還會(huì )有較明顯增長(cháng)，增長(cháng)幅度有望達到兩位數。此外，今年中國重卡的需求結構也將發(fā)生變化，總體上有望朝著(zhù)更環(huán)保、智能和高端的方向發(fā)展。

大運重卡產(chǎn)品

　　在今年北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上，有多家重卡廠(chǎng)商均有搶眼表現，如中國重卡廠(chǎng)商大運重卡就推出以“大運讓未來(lái)更美好”為主題的新品戰略，同時(shí)還攜其全系車(chē)型亮相期間，展示創(chuàng )新思維和歐洲水準的設計理念。

　　最近四年來(lái)，中國汽車(chē)重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了產(chǎn)銷(xiāo)量直線(xiàn)上升和大幅下降的冰火兩重天。在此態(tài)勢下，大運重卡仍積極面對國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策調整帶來(lái)的各種機遇和挑戰，連續3年保持逆勢高速增長(cháng)態(tài)勢，2013年銷(xiāo)量同比翻番，增長(cháng)率行業(yè)排名第一，整體市場(chǎng)占有率已進(jìn)入行業(yè)前十。

　　據介紹，從2010年首次亮相北京車(chē)展到2014年北京車(chē)展，大運重卡僅用4年的時(shí)間就完成了行業(yè)需要幾十年來(lái)完成的全系產(chǎn)品線(xiàn)的設計和生產(chǎn)，先后開(kāi)發(fā)了牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和掛車(chē)五大系列車(chē)型。此次車(chē)展亮相的高端旗艦產(chǎn)品N9、高端重卡N8H和輕量化重卡先鋒新N8E，是其最新研發(fā)成果，將作為其戰略新品陸續推向市場(chǎng)。

　　據悉，截至2013年，大運重卡的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )已覆蓋中國八成的地級行政區域。