國家發(fā)展和改革委員會(huì )經(jīng)濟運行調節局副局長(cháng)王慧敏在27日舉行的“中國國際物流發(fā)展大會(huì )”上說(shuō)，近些年我國物流業(yè)保持了持續快速發(fā)展的良好勢頭，行業(yè)規模、服務(wù)能力都顯著(zhù)提升，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　王慧敏介紹，近幾年我國物流業(yè)增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右。據統計，2013年，全社會(huì )物流總額達198萬(wàn)億元，是2005年的4倍；物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元，比2005年增長(cháng)2.2倍。2014年一季度，我國社會(huì )物流總額增長(cháng)了8.6%，物流總費用增長(cháng)8.1%，物流業(yè)增加值增長(cháng)6.3%。

　　王慧敏說(shuō)，我國的物流基礎設施更加完善，企業(yè)服務(wù)能力顯著(zhù)提升。同時(shí)，傳統運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現代物流轉型，制造業(yè)物流、商貿物流、電子商務(wù)物流、國際物流等領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化服務(wù)能力明顯增強。

　　“但一些長(cháng)期影響物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題還沒(méi)有得到很好解決。”王慧敏說(shuō)，我國的物流成本居高不下，全社會(huì )物流總費用與GDP的比率近年一直徘徊在18%左右，高于美、日、德9.5個(gè)百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)；市場(chǎng)競爭不夠規范，部分企業(yè)誠信缺失；企業(yè)盈利能力偏弱，偏低的利潤率將影響行業(yè)的可持續發(fā)展。

　　王慧敏指出，去年以來(lái)，我國物流企業(yè)業(yè)務(wù)調整的動(dòng)力增強，如更多運用信息化手段、提供供應鏈一體化服務(wù)、企業(yè)加快兼并重組等，行業(yè)整體轉型升級的步伐正在加快。

　　由中國交通運輸協(xié)會(huì )、國際物流與運輸學(xué)會(huì )共同主辦的中國國際物流發(fā)展大會(huì )，以“創(chuàng )新、轉型、合作、發(fā)展”為主題，業(yè)內人士就物流業(yè)大數據應用、中國物流企業(yè)國際化等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行深入探討和交流。