不久前召開(kāi)的2016年全國交通運輸工作會(huì )議提出，要加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通，完善綜合交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )，提升綜合交通運輸供給能力。會(huì )議上透露出的新信息，對商用車(chē)行業(yè)發(fā)展具有導向作用，對商用車(chē)企業(yè)也產(chǎn)生重要影響。

全國交通運輸工作會(huì )議

　　深化交運改革 加快發(fā)展現代物流

　　據了解，“深化綜合交通運輸改革，加強綜合交通運輸立法統籌，加快發(fā)展現代物流業(yè)”成為會(huì )議提及的重點(diǎn)。同時(shí)，會(huì )議還特別提到“完善農村物流體系，推進(jìn)農村物流與電子商務(wù)融合發(fā)展”。這對物流用車(chē)市場(chǎng)而言，無(wú)疑是一大利好。

　　對于商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，農村物流區別于城市物流，如果想打進(jìn)這片市場(chǎng)，還需要了解農村電商物流發(fā)展對車(chē)輛的真正需求。同時(shí)，物流配送強調配送效率，這就對車(chē)輛可靠性和出勤率提出更高要求。

　　對此，有商用車(chē)負責人認為，電商對零售尤其是物流業(yè)的影響非常大，現在的零散客戶(hù)會(huì )向專(zhuān)業(yè)化、集約化轉變。針對物流用車(chē)，該負責人表示：“選擇車(chē)型要了解市場(chǎng)的痛點(diǎn)和用戶(hù)需求在哪里，從而針對現狀提供全套解決方案，滿(mǎn)足細分市場(chǎng)需求。”

深化交運改革 加快發(fā)展現代物流

　　深化駕駛培訓 改善司機生存境遇

　　2016年全國交通運輸工作會(huì )議上提到“深化駕駛員培訓改革和職業(yè)資格管理改革”，體現了國家對駕駛員群體的日益關(guān)注。

　　提到卡車(chē)司機，人們首先想到的是素質(zhì)參差不齊、吃著(zhù)泡面的邋遢形象。隨著(zhù)時(shí)代進(jìn)步，今天的卡車(chē)已成為普通的謀生工具，卡車(chē)司機也成為一份比較辛苦的工作。社會(huì )認同度低，導致卡車(chē)司機群體有了被逐漸邊緣化的趨勢，其生存境遇令人擔憂(yōu)。雖然國內一些組織和企業(yè)，如福田戴姆勒汽車(chē)等，一直關(guān)注卡車(chē)司機群體，但這樣的民間組織還不夠多。

　　無(wú)論何種卡車(chē)裝備，都需要職業(yè)的卡車(chē)司機去駕駛和營(yíng)運，不管是物流車(chē)隊，還是卡車(chē)廠(chǎng)家、商家，都應該重視卡車(chē)司機的技能提升，加快卡車(chē)司機的職業(yè)化進(jìn)程，讓卡車(chē)司機成為真正受尊重的職業(yè)。隨著(zhù)國家交通運輸管理部門(mén)對駕駛員素質(zhì)關(guān)注度的提升，加快卡車(chē)司機的職業(yè)化進(jìn)程也不再是空談?！　?/p>