5月，對國內卡車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)注定不能平靜：央視2套《向污染宣戰》系列節目中將矛頭直接對準了國內的國四卡車(chē)，曝光了國內卡車(chē)市場(chǎng)國三套國四銷(xiāo)售的行業(yè)亂象、部分省市“假?lài)?rdquo;橫行的現狀。作為支持國民經(jīng)濟，在運輸物流行業(yè)起著(zhù)重要作用的商用車(chē)，被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

　　在獲悉媒體相關(guān)報道后，國內商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)柳汽負責人認為，減少機動(dòng)車(chē)，特別是大型卡車(chē)尾氣排放，是治理空氣污染的一個(gè)重要舉措。要順利實(shí)現國四車(chē)升級換代工作，除了國家相關(guān)監管部門(mén)加大監管力度外，還需各商用車(chē)廠(chǎng)商堅定立場(chǎng)，認清國家對節能減排工作的決心，毫無(wú)保留的貫徹執行國四排放新標準，真正承擔起自己在全社會(huì )節能環(huán)保大趨勢中應承擔的社會(huì )責任！

國四排放后處理系統

　　作為一家國有企業(yè)，東風(fēng)柳汽全力支持排放升級，走在行業(yè)的前列。以“環(huán)保先行”為理念，專(zhuān)心打造國四“節油先鋒”產(chǎn)品。

　　“大部分‘假?lài)?rsquo;車(chē)使用的仍是國三EGR發(fā)動(dòng)機，EGR發(fā)動(dòng)機本質(zhì)上只是利用廢氣二次燃燒，降低尾氣排放，僅能達到國三的排放標準，而不能達到國四標準。”東風(fēng)柳汽技術(shù)人員向記者介紹，“目前東風(fēng)柳汽采用的是國內主流的標準國四發(fā)動(dòng)機應用技術(shù)，即通過(guò)采用電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機，實(shí)現精確噴油和燃燒，減少污染物的排放，從而達到國四標準。從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，電控高壓共軌式燃油噴射技術(shù)有助于減少柴油機尾氣排放量，以及改善噪聲、燃油消耗等方面的綜合性能，可更好的控制PM排放和Nox排放，滿(mǎn)足國四排放法規。”

霸龍康明斯M7C

　　對“不投機，不作假”基本原則的堅持，也為柳汽帶來(lái)了不錯的市場(chǎng)業(yè)績(jì)。數據顯示，自去年7月1日國四標準開(kāi)始在全國逐漸推行，東風(fēng)柳汽國四車(chē)家族中，以霸龍重卡和乘龍中卡為代表的全新國四標準車(chē)型銷(xiāo)售業(yè)績(jì)突出。僅在3月和4月，柳汽在廣州、唐山、鄭州、成都、深圳等全國7大物流城市舉辦的國四精品發(fā)布會(huì )上，現場(chǎng)簽單量就達近百臺。而在活動(dòng)現場(chǎng)專(zhuān)門(mén)規劃的后處理成套設備展區，及技術(shù)專(zhuān)家就國四車(chē)相關(guān)配套設備及應用技術(shù)現場(chǎng)進(jìn)行講解，也成為卡車(chē)用戶(hù)真實(shí)了解國四車(chē)的窗口平臺。

　　而說(shuō)起東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品為何如此備受青睞，不少簽單購買(mǎi)的客戶(hù)不約而同給出了同一個(gè)回答，那就是柳汽的國四車(chē)具有“安全、可靠、省油、高效”多重品質(zhì)，用起來(lái)放心又省心。

　　針對有報道“正規國四車(chē)尾氣處理中的尿素的使用會(huì )增加成本，如果是常年跑運輸的車(chē)輛，會(huì )多花近萬(wàn)元成本”這一說(shuō)法，一位使用過(guò)柳汽霸龍國四重卡產(chǎn)品的用戶(hù)給出了自己不一樣的答案，“跟其他車(chē)相比，柳汽霸龍車(chē)一趟能省四五百塊錢(qián)，一年下來(lái)，光油錢(qián)就可節省約3萬(wàn)多?？梢苑Q(chēng)得上是‘國四精品，節油先鋒’！”