2014年11月5日中國正式進(jìn)入“APEC時(shí)間”，作為北京在“2008年奧運會(huì )”后承辦的最重要的國際盛事，福田旗下高端中輕卡戰略品牌的歐馬可擔當此次活動(dòng)的服務(wù)保障用車(chē)。作為本屆“APEC”會(huì )議的服務(wù)保障用車(chē)，歐馬可無(wú)論是保障鮮活食材運輸，還是清潔環(huán)衛，還是應急救援，歐馬可都將為本屆“APEC”會(huì )議提供最高效、最貼身的定制車(chē)型。

　　以用戶(hù)為先導，引領(lǐng)國四“2.0”時(shí)代

　　央視關(guān)于“假?lài)?rdquo;的“5.16報道事件”著(zhù)實(shí)給商用車(chē)全行業(yè)燒了一把火。從此，以此節點(diǎn)，國四車(chē)型發(fā)展形成了兩個(gè)鮮明的階段，即用戶(hù)在真假?lài)闹羞x擇“真國四”車(chē)型的階段被稱(chēng)為國四的“1.0”時(shí)代，而在此后，絕大部分用戶(hù)轉向如何挑選“好國四”車(chē)型，這被稱(chēng)為國四的“2.0”時(shí)代。

　　作為國內高端中輕卡引領(lǐng)品牌，福田歐馬可已經(jīng)早于國四排放標準實(shí)施時(shí)間滿(mǎn)足了國家對汽車(chē)產(chǎn)品的節能環(huán)保要求，并在精準預見(jiàn)未來(lái)市場(chǎng)格局的前提下，借助康明斯——這一世界級水平的動(dòng)力保證，先于同行為國四實(shí)施后的市場(chǎng)需求做足準備，以期為用戶(hù)帶來(lái)更為長(cháng)久的價(jià)值體現?？梢哉f(shuō)，從國四的“1.0”時(shí)代，到 “2.0”時(shí)代，歐馬可始終站到時(shí)代的前沿，引領(lǐng)行業(yè)的排放升級。

　　那么，用戶(hù)在“國四2.0”時(shí)代如何挑選到一款好車(chē)呢？據行業(yè)專(zhuān)家介紹，在現階段選擇國四車(chē)型，用戶(hù)通常更加關(guān)注產(chǎn)品的穩定性、可靠性、高效性，以及綜合使用成本等因素。

　　據了解，歐馬可全系車(chē)型采用了康明斯的ISF系列發(fā)動(dòng)機，用戶(hù)可以選擇的排量從2.8升~3.8升，馬力從109到190匹，可謂應有盡有。與之匹配的是全球知名的采埃孚變速器，最終形成了國內傳輸效率最好的動(dòng)力總成系統之一，從而為節油、高效奠定了堅實(shí)基礎。

　　以歐馬可3系為例，由于經(jīng)濟轉速區間增大，在1,200~2,200轉之間均為經(jīng)濟轉速，而經(jīng)濟時(shí)速區間也進(jìn)行了擴容，時(shí)速在50~90公里均為經(jīng)濟車(chē)速。這種智能模式的增加將大大提升節油的可能性。

　　此外，歐馬可3系創(chuàng )新的提出了“保修時(shí)間達到3年50萬(wàn)公里”的行業(yè)服務(wù)新標桿，這將成為中國中輕卡行業(yè)里最高記錄。此項服務(wù)的推出，既彰顯了歐馬可對自身產(chǎn)品的信心，又體現了對用戶(hù)的貼心服務(wù)。

　　從國四邁向國五，倡導綠色先行

　　實(shí)際上，正當國內中輕卡正在著(zhù)手升級國四之時(shí)，歐馬可已于2013年12月7日在山東濰坊悄然推出了全新國Ⅴ車(chē)型……歐馬可在排放升級過(guò)程中始終走在時(shí)代的前列，成為中輕卡領(lǐng)域里毫無(wú)爭議的排放先驅者。事實(shí)上，歐馬可國五產(chǎn)品早已投放市場(chǎng)使用，目前歐馬可旗下專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品已可全部實(shí)現國五批量交付，而普通標配車(chē)型也可根據用戶(hù)的需求提前實(shí)現國五排放，成為目前國內唯一一家具備批量生產(chǎn)交付國五產(chǎn)品能力的高端中輕卡企業(yè)。這真正意義上體現了歐馬可的綠色價(jià)值和社會(huì )責任，讓消費者充分領(lǐng)略了歐馬可品牌核心魅力！

　　總結：堅持不懈是取得成功的重要法寶！

　　毋庸置疑，歐馬可在國四升級過(guò)程中所取得的成功，是其一直在堅持和推動(dòng)“真國四”車(chē)型的發(fā)展結果。如今，終于修成正果，“正能量”終于站在了勝利的舞臺上，市場(chǎng)用積極的手投票，給歐馬可提供了快速增長(cháng)的機會(huì )。借助“APEC”會(huì )議，希望歐馬可能走的更好、更遠、更高！