2014年已經(jīng)接近尾聲，商用車(chē)升級國四將于2015年1月1日正式執行。作為國四實(shí)施的前奏，2014年的商用車(chē)市場(chǎng)可謂多番波折，整車(chē)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)對國四實(shí)施的猶疑觀(guān)望態(tài)度造成市場(chǎng)"旺季不旺淡季慘淡經(jīng)營(yíng)"景象。這樣一場(chǎng)關(guān)于國四的"地震"同樣波及到了輕卡市場(chǎng)。那么，輕卡企業(yè)是如何來(lái)應對的呢？回顧2014年，在國四突圍戰里，輕卡市場(chǎng)可謂新品疊出，各大品牌推出的明星產(chǎn)品在主打國四牌的形勢之下花開(kāi)似錦處處競艷。一起來(lái)看一下都有哪些輕卡明星吧！

　　一汽解放

　　2014年一汽解放以J6F、麟V、虎V等解放輕卡系列的產(chǎn)品布局國四市場(chǎng)。以"解放卡車(chē)掙錢(qián)機器"為口號的解放卡車(chē)在輕卡產(chǎn)品上的布局也十分謹慎。在嚴峻的國四升級形勢下，一汽解放以青島解放公司的虎V車(chē)型為主力進(jìn)行了大力推廣，且在2014年11月份青島新基地落成儀式上發(fā)布的J6F輕卡新品更是賺足了用戶(hù)的目光。

解放J6F輕卡

　　主推車(chē)型：J6F

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　解放J6F輕卡，延續了解放J6重卡系列先進(jìn)的設計理念和制造工藝，具有高節油、高可靠、高安全、高舒適等突出優(yōu)勢，更能夠充分滿(mǎn)足輕卡用戶(hù)高效運營(yíng)的新需求。J6F輕卡定位于高端市場(chǎng)，整車(chē)配件經(jīng)過(guò)縝密設計，挑選高級材料，并經(jīng)過(guò)了嚴格的質(zhì)量檢測。其搭載的大柴道依茨4DD發(fā)動(dòng)機，是國內第6代輕卡發(fā)動(dòng)機，也是首款德系技術(shù)的輕卡領(lǐng)域高端發(fā)動(dòng)機，擁有完整的德國工藝、德國技術(shù)和德國質(zhì)量標準，其3年30萬(wàn)公里的超長(cháng)保用標準和超過(guò)50萬(wàn)公里的整機壽命，在國內遙遙領(lǐng)先于其他發(fā)動(dòng)機。

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　　一汽通用

　　一汽通用汽車(chē)在2014年以國四新品解放速豹和解放公獅馳騁國四輕卡市場(chǎng)。一汽通用輕卡產(chǎn)品以其可靠的品質(zhì)和卓越的性能吸引了眾多觀(guān)展用戶(hù)的眼球。

　　2014年9月，一汽通用汽車(chē)新產(chǎn)品解放速豹、解放公獅成功通過(guò)歐標同步認證(即ECE認證)實(shí)驗。解放公獅還在2014中國汽車(chē)及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng )新大獎頒獎典禮中一舉榮獲節能高效大獎。公獅還未上市就獲得權威媒體頒發(fā)的大獎，不僅體現了媒體對于一汽通用汽車(chē)的關(guān)注與期待，也是對解放公獅產(chǎn)品品質(zhì)技術(shù)的肯定。在用戶(hù)眼中，解放速豹、解放公獅已然是技術(shù)先進(jìn)、體驗優(yōu)秀、品質(zhì)過(guò)硬、值得信賴(lài)的代名詞。隨著(zhù)超高端產(chǎn)品解放速豹市場(chǎng)表現逐漸成熟，中高端產(chǎn)品解放公獅的全新加入，以及面向經(jīng)濟型輕卡市場(chǎng)的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三箭齊發(fā)，一汽通用汽車(chē)將在國IV、城鎮化和大物流的背景下突圍而出，打好面向輕卡市場(chǎng)的"組合拳"。

解放公獅輕卡

　　主推車(chē)型：解放速豹+解放公獅

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　解放速豹和解放公獅是一汽通用汽車(chē)全新研發(fā)的新一代解放輕卡的杰出典范。作為高端產(chǎn)品解放速豹定位"精益化高效運輸平臺"，攜高技術(shù)平臺、高效率平臺、高運營(yíng)平臺、高保障平臺、新成功平臺等五大平臺，詮釋了一汽通用汽車(chē)高端輕卡產(chǎn)品的核心理念。隨著(zhù)中高端輕卡市場(chǎng)的顯著(zhù)增長(cháng)，以及解放輕卡老用戶(hù)對于升級換代產(chǎn)品的迫切需求，一汽通用中高端輕卡應運而生。一汽通用汽車(chē)推出了集精煉品質(zhì)、高效重載、型尚環(huán)保、舒適駕控、安全保障五大優(yōu)異品質(zhì)為一身的中高端輕卡--解放公獅，豐富了全新一代解放輕卡的產(chǎn)品陣營(yíng)。
       
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　　福田歐馬可

　　福田歐馬可在國四時(shí)代以其1系、3系高品質(zhì)國四產(chǎn)品擔當行業(yè)先鋒角色。其中，歐馬可3系更是以"歐馬可高效訂制體驗之旅"行走8個(gè)城市推廣歐馬可引領(lǐng)國四2.0時(shí)代樹(shù)高效物流新標桿輕卡品牌形象。

歐馬可3系輕卡

　　主推車(chē)型：歐馬可3系

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　歐馬可3系在市場(chǎng)上出色的表現，離不開(kāi)其高效可靠、綠色環(huán)保的卓越產(chǎn)品品質(zhì)。歐馬可3系產(chǎn)品采用歐洲標準打造的高端輕卡，加強型全鉚底盤(pán)源自奔馳技術(shù)優(yōu)化升級，具備良好的操穩性和可靠性，滿(mǎn)足1.5T-8T高速重載；并且主要零部件均由全球最知名零部件企業(yè)提供，順利通過(guò)國家1000小時(shí)排放耐久試驗；整車(chē)更是通過(guò)高溫、高寒、高海拔等極端環(huán)境性能試驗，可靠性試驗累計達160萬(wàn)公里。

　　在節能減排方面，歐馬可3系的表現也毫不遜色。歐馬可3系搭載的福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機，通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的集成控制系統，提升了燃燒效率，比行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品平均節油6-8%。此外，歐馬可3系獨有的EBP電子節油技術(shù)，也實(shí)現了比同類(lèi)產(chǎn)品節油8%-10%。多重節油保障，使歐馬可3系成為行業(yè)高效物流新標桿。且歐馬可憑借康明斯成熟排放技術(shù)，輕松滿(mǎn)足國IV排放標準，亦能升級到國V、國VI排放水平，排放技術(shù)走在行業(yè)最前沿。

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　　福田奧鈴

　　借勢2014中國勒芒輕卡耐力賽與國四輕卡品質(zhì)體驗萬(wàn)里行活動(dòng)，福田奧鈴為國四輕卡新品量身打造了展示其產(chǎn)品魅力的開(kāi)闊舞臺?；诋a(chǎn)品自身的品質(zhì)技術(shù)優(yōu)勢，福田奧鈴在升級國四方面做足了充分的準備。

　　2014年，奧鈴輕卡以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)綠色物流發(fā)展，致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國輕卡的升級換代。奧鈴輕卡品牌包括奧鈴CTX康明斯動(dòng)力輕卡、4JB1TDi動(dòng)力國輕卡、奧鈴CNG動(dòng)力輕卡在內的全系列產(chǎn)品全部達到國Ⅳ或者國V標準。作為國內少數掌握核心動(dòng)力技術(shù)的輕卡品牌之一，福田奧鈴通過(guò)聯(lián)手康明斯，掌握核心動(dòng)力制造技術(shù)，實(shí)現了在產(chǎn)品動(dòng)力性、節油性、環(huán)保標準以及可靠性上的全面提升。以ISF3.8L發(fā)動(dòng)機為例，其最大功率可達125kw，扭矩則達到600N·m，全部達到國Ⅳ標準，并保留升級到國V、國VI的技術(shù)空間。其國四產(chǎn)品奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運以及國五產(chǎn)品奧鈴CNG產(chǎn)品在國四輕卡市場(chǎng)取得不俗的表現。

福田奧鈴輕卡

　　主推車(chē)型：奧鈴CTX

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　奧鈴CTX國IV高端輕卡是福田汽車(chē)與康明斯、采埃孚、蓮花等全球合作伙伴深度聯(lián)合定向開(kāi)發(fā)，是福田先進(jìn)技術(shù)水平和自主創(chuàng )新能力的代表之作，利用動(dòng)力系統的升級帶動(dòng)整車(chē)整體性能、功能及品質(zhì)全面升級。奧鈴CTX國IV輕卡匹配?？礗SF2.8/ISF3.8動(dòng)力，具有節油、環(huán)保、可靠、總質(zhì)量輕等特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機2萬(wàn)公里間隔保養，50萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機覆蓋87kw、96kw、105kw、115kw、125kw5種功率，后處理技術(shù)路線(xiàn)有SCR和EGR+DOC/POC兩種，輕松實(shí)現國IV，并具備升級到國V的技術(shù)能力。奧鈴CTX康明斯ISF2.8國IV產(chǎn)品有1800、1995mm兩種車(chē)身，重點(diǎn)滿(mǎn)足城市生活運營(yíng)的高端物流市場(chǎng)需求。奧鈴CTX康明斯ISF3.8國IV產(chǎn)品有1995、2200mm兩種車(chē)身，產(chǎn)品覆蓋3360軸距，主要滿(mǎn)足城際、城郊高端物流市場(chǎng)的需求。

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　　時(shí)代汽車(chē)

　　時(shí)代汽車(chē)國四產(chǎn)品從2013年開(kāi)始推廣，主力車(chē)型有時(shí)代馭菱，時(shí)代康瑞，時(shí)代領(lǐng)航，時(shí)代小卡之星等。在時(shí)代馭菱VQ1、VQ2、VQ5兩用燃料車(chē)型熱銷(xiāo)的同時(shí)，2014年時(shí)代汽車(chē)的輕卡產(chǎn)品福田伽途T3新品上市，為國四輕卡市場(chǎng)用戶(hù)增加一種選擇。

　　2014年10月11日--20日時(shí)代汽車(chē)在全國范圍內開(kāi)展了16場(chǎng)的"時(shí)代汽車(chē)國四產(chǎn)品優(yōu)惠大酬賓，超值大獎等您拿"國四產(chǎn)品體驗--試乘試駕與促銷(xiāo)活動(dòng)，為保證活動(dòng)的效果，強化與用戶(hù)的互動(dòng)、溝通，時(shí)代汽車(chē)精心策劃了活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節，內容包含：產(chǎn)品360度繞車(chē)介紹、動(dòng)力展示、客戶(hù)競技比賽、國四產(chǎn)品講解及其服務(wù)配件優(yōu)勢等，讓參賽的用戶(hù)在享受駕駛車(chē)輛樂(lè )趣的同時(shí)，體驗和感知了時(shí)代汽車(chē)國四產(chǎn)品優(yōu)異的產(chǎn)品性能。

 
福田伽途輕卡

　　主推車(chē)型：福田伽途

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　福田伽途在安全可靠、美觀(guān)舒適、售后服務(wù)方面有突出表現。伽途拒絕傳統微卡的面包車(chē)底盤(pán)設計思想，帶來(lái)微卡行業(yè)技術(shù)革命；發(fā)動(dòng)機達到國V階段排放標準，技術(shù)領(lǐng)先，性能卓越，為整車(chē)提供高效、穩定的動(dòng)力輸出；車(chē)身懸架系統經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調校，兼顧承載力和舒適性，底盤(pán)采用一體成型式矩形管縱梁，行業(yè)內強度最高；貨箱容積為同類(lèi)產(chǎn)品中最大，標配龍門(mén)架，貨箱邊板、底板加厚設計，強度高，載貨能力強；

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　　江淮輕卡

　　2014年輕卡領(lǐng)域不容忽視的一員實(shí)力干將即為江淮輕卡。在國四升級背景下，江淮輕卡在主力布局其高端產(chǎn)品江淮帥鈴之外，江淮好運、駿鈴等產(chǎn)品也紛紛升級，助力江淮輕卡攻占國四市場(chǎng)。此外，2014年10月28日，帥鈴x上市儀式慶典隆重舉辦，這一慶典的順利舉辦標志著(zhù)具有國際領(lǐng)先技術(shù)水平的高端小卡正式進(jìn)入終端市場(chǎng)；這一新車(chē)型的成功下線(xiàn)，不僅是江淮輕卡產(chǎn)品序列更加豐富，更彰顯了江淮輕卡強大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。以"轎卡"理念推出輕卡領(lǐng)域革新產(chǎn)品。

江淮帥鈴輕卡

　　主推車(chē)型：帥鈴輕卡

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　帥鈴輕卡配裝了濰柴、江淮4DA1、康明斯和邁斯福等國四動(dòng)力選擇，具備高功率、大扭矩、低噪聲、低排放、低油耗等特點(diǎn)。其中，邁斯福和康明斯是國際先進(jìn)動(dòng)力，而江淮自主研發(fā)的4DA1發(fā)動(dòng)機更是國產(chǎn)動(dòng)力標桿，得到超過(guò)20萬(wàn)江淮輕卡用戶(hù)的品質(zhì)鑒證。

　　在排放路線(xiàn)上，江淮帥鈴采用了EGR和SCR兩種技術(shù)路線(xiàn)，都是歐美等國家經(jīng)過(guò)長(cháng)期驗證成熟可靠的國Ⅳ解決方案，在環(huán)保性、動(dòng)力性和可靠性方面都能高標準滿(mǎn)足客戶(hù)需求，在國Ⅴ方面也有非常強大的優(yōu)勢。帥鈴不僅在動(dòng)力方面達到了世界領(lǐng)先水平，同時(shí)還延續了江淮輕卡一貫的專(zhuān)業(yè)底盤(pán)和人性化設計，采用轎車(chē)化設計理念，提升了駕駛及乘坐的舒適性。在安全性方面，江淮帥鈴采用國際最新的博世ABS+EBD系統，為用戶(hù)帶來(lái)更高的行車(chē)保障。目前，江淮帥鈴高端輕卡已形成寬體、中體、窄體、中卡四大產(chǎn)品系列，是中國產(chǎn)品系列最全的高端輕卡品牌。
       
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　　南京依維柯

　　在國四升級、市場(chǎng)銷(xiāo)量持續走低市場(chǎng)條件下，南京依維柯輕卡積極開(kāi)展客戶(hù)聯(lián)誼、服務(wù)巡修、國Ⅳ新品上市等活動(dòng)，推出躍進(jìn)輕卡"中國好輕卡，服務(wù)萬(wàn)里行"活動(dòng)，在全國市場(chǎng)進(jìn)行國四輕卡推廣。作為國內最早推出輕卡車(chē)型的汽車(chē)廠(chǎng)家，躍進(jìn)品牌一直致力于提高汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)水平，建立了經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度考評體系，客戶(hù)滿(mǎn)意度評價(jià)體系，經(jīng)專(zhuān)業(yè)機構測評，近些年，躍進(jìn)品牌客戶(hù)滿(mǎn)意度評分均達85分以上。

　　2014年，是國內輕卡行業(yè)變革的一年。這一年，輕卡企業(yè)動(dòng)作頻頻，新品層出不窮，年初南京依維柯超越C500高端輕卡漠河冰雪拉力賽上市，年中搭載上柴VM發(fā)動(dòng)機的超越新品以及躍進(jìn)品牌旗下全系多達40余款國Ⅳ新品在南京世界第七高樓紫峰大廈前集中面市證明南京依維柯在國四輕卡市場(chǎng)具備了競爭的實(shí)力與魄力。

南京依維柯C300輕卡

　　主推車(chē)型：超越C300

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　南京依維柯高端輕卡超越C300采用C300-33底盤(pán)，承載力強，穩定性高，操控輕便，駕乘舒適，其搭載的意大利SOFIM8140電控共軌發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁、高速環(huán)保、經(jīng)濟節油，為國內最早達到國Ⅳ排放的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。"超越"高端輕卡使用依維柯公司的2830變速器與valeo拉式離合器，比日系高端輕卡的推式離合器更為先進(jìn)。整車(chē)后鋼板彈簧主簧為1300mmx70mm（主片長(cháng)x寬），總厚度達到77mm，高于競爭對手的55mm厚度，副簧總厚度為49mm，高于競爭對手的25mm，承載能力更突出，最終實(shí)現高速重載標準。

　　超越產(chǎn)品具備堅固、安全、制動(dòng)優(yōu)等特點(diǎn)，高端輕卡大都為加強型底盤(pán)，除了有更堅固的駕駛室、車(chē)架，制動(dòng)性能也更加優(yōu)良；同時(shí)，超越高端輕卡更為舒適，更環(huán)保，整體品質(zhì)性能出色，除了技術(shù)、安全、可靠耐用之外，在舒適性、動(dòng)力性、節能環(huán)保等方面也表現突出。"超越"高端輕卡搭配索菲姆、F1C國四發(fā)動(dòng)機，最高時(shí)速能達到140公里/小時(shí)，動(dòng)力強勁。駕駛室寬敞明亮，符合人體力學(xué)的按鍵設置，高配更有導航顯示屏等娛樂(lè )設施，更舒適。此外，國IV柴油發(fā)動(dòng)機，也讓"超越"高端輕卡走在了環(huán)保節能的前列。

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　　中國重汽

　　中國重汽HOWO輕卡上市以來(lái)定位中高端和高端市場(chǎng)，以造型美觀(guān)與大空間受到用戶(hù)的認可。在輕卡國四升級中，中國重汽以大承載量國四輕型卡車(chē)立足市場(chǎng)，推出HOWO輕卡在產(chǎn)品的設計與制造滿(mǎn)足了用戶(hù)國四升級用車(chē)需求。2014年處于國四排放升級的切換階段，HOWO輕卡也抓住此次機遇，切換及時(shí)，與其他老牌輕卡站在同一起跑線(xiàn)上。HOWO輕卡作為中高端產(chǎn)品，在國四切換的成本上提升范圍在15-20%，而中低端成本提升幅度則是30-40%，因此，中高端產(chǎn)品相比中低端產(chǎn)品在切換時(shí)用戶(hù)的接受程度會(huì )更有優(yōu)勢。

中國重汽HOWO輕卡

　　主推產(chǎn)品：HOWO輕卡

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　HOWO輕卡有"藍牌十噸王"稱(chēng)號。HOWO輕卡采用雙層車(chē)架車(chē)型而且一體化的設計；動(dòng)力強勁，重載爬坡時(shí)起步用3檔就可以，行駛穩定性更高，高速入彎無(wú)需大幅降速，整車(chē)運行效率高。HOWO輕卡之所以可以實(shí)現藍牌十噸王，一方面源于中國重汽傳統優(yōu)勢設計領(lǐng)域和先進(jìn)的車(chē)架鉚接裝配線(xiàn)，保障車(chē)架的一體化，另一方面寬體車(chē)架的設計170、195、215車(chē)架寬度800mm，232、250車(chē)架寬度865mm，實(shí)現了超高穩定性。中高端HOWO悍將系列搭載了國內主流發(fā)動(dòng)機以及高端HOWO統帥系列搭載了康明斯ISF國四發(fā)動(dòng)機，特別是匹配了康明斯ISF2.8L與3.8L的動(dòng)力HOWO統帥系列，動(dòng)力強勁、低油耗。中國重汽HOWO輕卡產(chǎn)品系列非常齊全，能夠覆蓋各種不同輕卡用戶(hù)群體的需求，并以高速、高效、幫助用戶(hù)實(shí)現收益最大化得到用戶(hù)普遍認可。

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　　開(kāi)瑞綠卡

　　開(kāi)瑞綠卡是奇瑞公司品牌之一，開(kāi)瑞綠卡的成功開(kāi)發(fā)得益于奇瑞公司十多年自主創(chuàng )新的積累，充分移植了奇瑞轎車(chē)在安全、穩定、操控、NVH等方面的技術(shù)優(yōu)勢，共享了奇瑞公司13億元投資建成的亞洲最高水平的整車(chē)、零部件、材料的性能、可靠性、耐久性試驗平臺，并全面整合公司在卡車(chē)行業(yè)的設計資源和行業(yè)經(jīng)驗，最終使開(kāi)瑞綠卡實(shí)現了功能與性能、品質(zhì)與可靠、卡車(chē)的承載力與轎車(chē)的駕乘體驗的完美結合。

　　憑借對商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展敏銳的洞察和準確前瞻研判，開(kāi)瑞綠卡持續打造以國IV排放標準為起點(diǎn)、國V資源為儲備的"開(kāi)瑞綠卡"高端輕卡品牌，并以實(shí)際行動(dòng)詮釋"綠色輕卡"概念。開(kāi)瑞綠卡以S車(chē)型、C車(chē)型、T車(chē)型產(chǎn)品為主將開(kāi)啟國四之旅，憑借產(chǎn)品優(yōu)勢，自信的將目標市場(chǎng)鎖定在主要一線(xiàn)城市、長(cháng)三角、珠三角及成都等嚴控排放城市及區域。

開(kāi)瑞綠卡 

　　主推車(chē)型：開(kāi)瑞綠卡S車(chē)型

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　開(kāi)瑞綠卡S車(chē)型，配載康明斯動(dòng)力國IV新品,是目前國內城市物流最高端的輕卡，滿(mǎn)足客戶(hù)對五十鈴動(dòng)力換代型產(chǎn)品的需求。所匹配的康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機，源自美國領(lǐng)先技術(shù)，代表著(zhù)全球領(lǐng)先水準，該發(fā)動(dòng)機起步排放標準即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術(shù)是現階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統、ECU電子模塊、智能化車(chē)載診斷(OBD)系統等技術(shù)同步應用，不僅將該款車(chē)型的油耗降低，功率輸出提升30%以上，最大扭矩也達到了同類(lèi)產(chǎn)品的1.5倍?？得魉箘?dòng)力與整車(chē)匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，江鈴五十鈴的后橋，技術(shù)構架開(kāi)瑞綠卡的"黃金組合"。經(jīng)過(guò)"黃金組合"的完美匹配，整車(chē)運行中的損耗降到了最低點(diǎn)，在動(dòng)力輸出上實(shí)現了最大化利用率，保證了的高效性、節油型和低排放。

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　　東風(fēng)股份汽車(chē)

　　從2013年開(kāi)始，我國各區域逐步實(shí)施商用車(chē)國四排放標準的要求，至2015年1月1日要求全面實(shí)施國四排放標準，面對迎面而來(lái)的商用車(chē)"國四"排放標準的正式實(shí)施，東風(fēng)輕卡積極響應國家節能減排政策號召，全系產(chǎn)品進(jìn)行了升級換代，升級到國IV排放標準。與此同時(shí)，為應對國四時(shí)代的到來(lái)，保證國四排放車(chē)型在市場(chǎng)上的順利投放，在售后服務(wù)方面做足了功課。

東風(fēng)輕卡

　　主推車(chē)型：東風(fēng)多利卡D9、東風(fēng)多利卡D5/D6

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　東風(fēng)多利卡D9系列滿(mǎn)足國四升級，超大駕駛室、超大貨廂、超大馬力，具備超大承載力，售價(jià)130280元起。6.8m貨廂內長(cháng)成為同級別車(chē)型之最，且整車(chē)長(cháng)度不超法規限值9m，上牌無(wú)憂(yōu)；貨廂內寬2.41m，可以并排裝下兩個(gè)1.2m托盤(pán)，提高貨箱利用率，同級別車(chē)型中最寬，裝貨更多，更方便，想裝多少裝多少。全新超寬駕駛室2315mm，直立化A柱設計，外觀(guān)硬朗大氣，內飾簡(jiǎn)潔舒適，是同級別車(chē)中最寬駕駛室，乘坐寬敞舒適，駕駛室視野更好，行車(chē)更安全。D9系列駕駛室不僅超寬，而且配有液壓翻轉技術(shù)，翻轉輕便，安全可靠；中控鎖，一鍵控制，盡享便捷；四幅多功能方向盤(pán)，可調式減震座椅，盡享寬適自悅、便捷隨心的駕馭新體驗。東風(fēng)多利卡D9系列擁有世界級動(dòng)力--東風(fēng)康明斯ISD國Ⅳ發(fā)動(dòng)機和行業(yè)領(lǐng)先動(dòng)力--玉柴YC4E國Ⅳ發(fā)動(dòng)機，160馬力和180馬力的自由選擇，動(dòng)力強勁、高效省油。這兩款發(fā)動(dòng)機采用EGR+DOC+POC國Ⅳ技術(shù)，無(wú)需使用尿素，不用擔心駕駛途中不易添加尿素的困擾，節省時(shí)間、節省費用，使用更方便。D9系列還有加強型車(chē)架、高承載車(chē)橋，全鋼胎輪胎，可提高整車(chē)承載性能。同時(shí)，東風(fēng)多利卡D9整車(chē)經(jīng)過(guò)12萬(wàn)公里的可靠性試驗驗證，發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)1000小時(shí)臺架試驗驗證，安全可靠，值得信賴(lài)。

　　而全新東風(fēng)多利卡D5/D6系列則以5.55萬(wàn)元的起售價(jià)主打"經(jīng)濟牌"，精準定位滿(mǎn)足這類(lèi)用戶(hù)的需求。D5/D6系列新品匹配四達SD488和朝柴CY4T75/86兩種國四發(fā)動(dòng)機進(jìn)行排放升級。四達SD488是國內第一家取得環(huán)保部備案公告的單體泵技術(shù)發(fā)動(dòng)機，采用電控單體泵技術(shù)，成本低、油品適應好、維修成本低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高壓共軌供油技術(shù)，噴油量精準、燃油經(jīng)濟性好。兩款發(fā)動(dòng)機國四技術(shù)國內行業(yè)領(lǐng)先，且與國外技術(shù)相比，運營(yíng)成本較低。D5/D6系列新品速度提升，滿(mǎn)載最高達110km/h；貨箱長(cháng)容積大，裝載更多；同時(shí)，超寬超厚大梁，經(jīng)磨經(jīng)踹皮實(shí)耐用。

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