從深圳市人居環(huán)境委了解到，經(jīng)市政府同意，市人居環(huán)境委、交通運輸委、公安交警局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于對未取得綠色環(huán)保分類(lèi)標志的機動(dòng)車(chē)采取第二十一階段限行措施通告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通告》)。2015年1月1日至2015年6月30日，本市行政區域內所有道路全天24小時(shí)禁止黃標車(chē)通行，不受限行限制的車(chē)輛數由原來(lái)的近8萬(wàn)輛下降為約2萬(wàn)輛。

　　市人居環(huán)境委機動(dòng)車(chē)排污監督管理辦公室有關(guān)工作人員表示，第二十一階段限行措施在第二十階段限行措施原特區范圍內全面全時(shí)段限行、原特區范圍外每天7：30至19：30單雙號限行措施的基礎上，進(jìn)一步嚴格，表述修改為“本市行政區域內所有道路，全天24小時(shí)，禁止黃標車(chē)通行”。即在全市范圍內對黃標車(chē)采取全時(shí)段、全路段限行措施，形成高壓態(tài)勢，有利于加快黃標車(chē)淘汰。

　　黃標車(chē)是指達不到國1排放標準的汽油車(chē)和達不到國Ⅲ排放標準的柴油車(chē)，特別是重型柴油車(chē)，即重貨和大客，氮氧化物和顆粒物排放占到柴油車(chē)總量的77.8%和80.9%，是排污大戶(hù)。機動(dòng)車(chē)排氣污染已是我市主要大氣污染源之一。據測算，機動(dòng)車(chē)排放的PM2.5占我市PM2.5本地排放源的33%，其中黃標車(chē)占機動(dòng)車(chē)污染物排放的40%左右。

　　對第二十階段限行措施中不受限制的“執行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、解放軍及武警部隊車(chē)輛”，由于按照相關(guān)管理規定要求該部分車(chē)輛信息不在我市機動(dòng)車(chē)數據庫中，不需核發(fā)環(huán)保分類(lèi)標志，不需查處，所以有關(guān)該部分車(chē)輛的表述在第二十一階段限行措施中刪除。

　　對第二十階段限行措施中不受限制的“按規定線(xiàn)路行駛的城市公共汽車(chē)和疏港物流車(chē)輛”、“20座(含20座)以上的大型載客汽車(chē)”、“符合國家第二階段排放標準且取得《道路運輸證》的柴油車(chē)”等三類(lèi)車(chē)輛，主要考慮到企業(yè)經(jīng)營(yíng)、城市保障、社會(huì )穩定等因素，給予企業(yè)足夠的更新時(shí)間。在第二十一階段限行措施中，將對上述不受限行措施限制的車(chē)輛范圍進(jìn)一步縮小，修改為“在我市登記注冊且取得《道路運輸證》的營(yíng)運黃標車(chē)不受本通告限制”。預計不受限行車(chē)輛數由原來(lái)的近8萬(wàn)輛下降為約2萬(wàn)輛。

　　對第二十階段限行措施中不受限制的“行經(jīng)本市行政區域內高速公路且不行經(jīng)本市行政區域其他道路的過(guò)境車(chē)輛”，由于廣東省環(huán)保廳、公安廳已牽頭開(kāi)展異地黃標車(chē)聯(lián)合查處試點(diǎn)工作，目前已有廣州、深圳、佛山、東莞等四市對異地黃標車(chē)進(jìn)行查處，下一步也將實(shí)現全省聯(lián)網(wǎng)查處。我市公安交警局將按照省公安廳提供的省內異地黃標車(chē)數據庫進(jìn)行查處。所以，有關(guān)該部分車(chē)輛的表述在第二十一階段限行措施中刪除。

　　市交通運輸委將根據市公安交警局執法需要，在進(jìn)入我市的道路路口及市內道路明顯位置設置標識牌，告知廣大車(chē)主。市公安交警局啟用全市電子警察系統，對黃標車(chē)違反本通告上路行駛進(jìn)行處罰，每次違章罰款300元、扣3分。

　　目前，深圳已出臺《深圳市黃標車(chē)提前淘汰獎勵補貼辦法(2013~2015年)》，采取“階梯式”分階段遞減的補貼方式，對提前淘汰的黃標車(chē)按不同車(chē)型和階段補貼3500元~3.6萬(wàn)元，轉出的黃標車(chē)按不同階段補貼3000~7000元。在此時(shí)進(jìn)一步加大黃標車(chē)限行力度，將會(huì )促使車(chē)主享受黃標車(chē)淘汰獎勵政策，自愿提前淘汰黃標車(chē)，對黃標車(chē)淘汰將起到積極的推動(dòng)作用。