近年來(lái)，隨著(zhù)城鎮化步伐的加快以及環(huán)保法規的逐步趨嚴，中高端輕卡以高效率、更環(huán)保等特點(diǎn)契合行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展需求，使得物流運輸車(chē)輛中高端化的趨勢愈發(fā)明顯。作為中高端輕卡的領(lǐng)軍品牌，奧鈴精準把握市場(chǎng)脈搏，始終堅持通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新來(lái)推動(dòng)中輕卡的升級換代。

　　從數量增長(cháng)到質(zhì)量蛻變，輕卡產(chǎn)品向中高端化發(fā)展

　　眾所周知，中國城鎮化的飛速發(fā)展直接改變了中短途的物流運輸結構，城市及城鄉物流運輸工具正朝著(zhù)高效率方向發(fā)展。與此同時(shí)，隨著(zhù)環(huán)境保護壓力的持續增大，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新提升輕卡的排放標準勢在必行。因此作為城市及城鄉經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中最重要的物流工具，輕卡產(chǎn)品須兼具效率與環(huán)保的雙重屬性才能贏(yíng)得市場(chǎng)。從近幾年的年度銷(xiāo)量數據分析，我們或可窺見(jiàn)輕卡產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展趨勢。

　　2012年輕卡整體目標市場(chǎng)為77萬(wàn)臺，2013年為80.7萬(wàn)輛，實(shí)現4.8個(gè)百分點(diǎn)的微增長(cháng)，2014年為62.7萬(wàn)臺，同比下滑22%，其中，中高端輕卡為24.6萬(wàn)臺，與2013年基本持平，遠遠好于整體市場(chǎng)，這說(shuō)明輕卡的升級已成趨勢，機會(huì )性增長(cháng)已成過(guò)去，結構性增長(cháng)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。隨著(zhù)排放法規的不斷升級，中高端輕卡將成為市場(chǎng)的主力。行業(yè)專(zhuān)家預測2015年中高端輕卡的增長(cháng)勢頭將進(jìn)一步提升。

　　品質(zhì)為盾，科技先行，福田奧鈴樹(shù)立綠色物流新標桿

　　為適應新的市場(chǎng)形勢，輕卡的升級在所難免。但產(chǎn)品的升級需要強大的技術(shù)作為后盾支撐，這也導致很多技術(shù)儲備不足的企業(yè)顯得力不從心，僅有幾家主流廠(chǎng)商能夠跟上產(chǎn)業(yè)升級的步伐。

　　作為國內中高端輕卡的領(lǐng)軍品牌，以科技驅動(dòng)行業(yè)升級是奧鈴品牌的核心價(jià)值。奧鈴是國內少數掌握核心動(dòng)力技術(shù)的輕卡品牌之一，通過(guò)聯(lián)手康明斯，福田掌握核心動(dòng)力制造技術(shù)，實(shí)現了在產(chǎn)品動(dòng)力性、節油性、環(huán)保標準以及可靠性上的全面提升。

　　福田奧鈴在福田汽車(chē)強大的研發(fā)能力和制造能力的支撐下，通過(guò)持續的技術(shù)創(chuàng )新，形成了以康明斯動(dòng)力為核心競爭優(yōu)勢的系列化國IV輕卡。據了解福田奧鈴國IV系列產(chǎn)品有奧鈴CTX、奧鈴TX以及奧鈴捷運。奧鈴系列國IV產(chǎn)品配裝有世界級康明斯動(dòng)力、 4JB1TDi五十鈴動(dòng)力、雷沃動(dòng)力以及純CNG動(dòng)力等，軸距從2490、2800、3360、3800、4200、4500、4700、5200和 5600，貨廂長(cháng)度從3米-10米，車(chē)身寬度有1695、1800、1995和2200mm,是目前國內動(dòng)力最豐富、品種最全的中高端輕卡品牌，隨著(zhù)國 IV的全面實(shí)施，預示著(zhù)奧鈴品牌會(huì )迎來(lái)又一次的快速發(fā)展契機。

福田奧鈴CTX輕卡

　　奧鈴CTX 2.8/3.8康明斯動(dòng)力國Ⅳ輕卡是目前國內城市物流最高端的輕卡，滿(mǎn)足客戶(hù)對五十鈴動(dòng)力換代型產(chǎn)品的需求。所匹配的康明斯ISF系列發(fā)動(dòng)機，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)，代表著(zhù)全球領(lǐng)先水準，該發(fā)動(dòng)機起步排放標準即為國IV，并可輕松升級至國V水平，其后處理技術(shù)是現階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統、ECU電子模塊、智能化車(chē)載診斷 (OBD) 系統等技術(shù)同步應用，不僅將該款車(chē)型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，3.8升高達125KW，最大扭矩也達到了同類(lèi)產(chǎn)品的1.5倍，達到了600N.m?？得魉箘?dòng)力與整車(chē)匹配的德國ZF高品質(zhì)變速器，以及經(jīng)過(guò)英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，并稱(chēng)為構架奧鈴CTX的“黃金組合”。經(jīng)過(guò)“黃金組合”的完美匹配，實(shí)現了整車(chē)在動(dòng)力性、承載性、舒適性和安全性等方面均衡性發(fā)展，保證了整車(chē)運營(yíng)的高效性、節油型和低排放。

　　更令人欣喜的是，福田奧鈴CTX國V輕卡也已經(jīng)開(kāi)發(fā)到位，為京津冀、長(cháng)三角和珠三角等經(jīng)濟發(fā)達區域率先實(shí)施國V做好充足的準備。另外福田奧鈴在新能源輕卡方面也走在前列，奧鈴純CNG、奧鈴CNG兩用燃料輕卡均已經(jīng)批量投放市場(chǎng)，不遺余力推行綠色物流的發(fā)展。

　　無(wú)論市場(chǎng)需求如何演變、政策法規如何嚴格，具備扎實(shí)的技術(shù)功底和不斷的技術(shù)創(chuàng )新才是企業(yè)制勝的根本。而福田奧鈴憑借技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢正闊步向前，引領(lǐng)城市綠色物流的發(fā)展潮流。

　　2015年必然是輕卡市場(chǎng)加速變革的一年。我們相信，已經(jīng)做好升級國V準備的奧鈴品牌，一定會(huì )在這場(chǎng)變革中游刃有余，進(jìn)一步夯實(shí)在中國中高端市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。