很多業(yè)界朋友喜歡將“生不逢時(shí)”這個(gè)詞與聯(lián)合卡車(chē)關(guān)聯(lián)在一起。確實(shí)，聯(lián)合卡車(chē)是不幸的，從2010年第一款產(chǎn)品上市以來(lái)，就不斷地被排放標準“放鴿子”，甚至在2014年，為了滿(mǎn)足用戶(hù)對于國三車(chē)的需求，為了與“假?lài)?rdquo;劃清界限，聯(lián)合卡車(chē)都是以國三車(chē)的售價(jià)去銷(xiāo)售國四車(chē)。

　　然而，聯(lián)合卡車(chē)又是幸運的，因為當全社會(huì )都在因為柴靜的驚世之作《穹頂之下》對重卡“假?lài)?rdquo;口誅筆伐時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)可以自豪的宣稱(chēng)，聯(lián)合卡車(chē)沒(méi)有“假?lài)?rdquo;。聯(lián)合卡車(chē)一直以來(lái)堅持制造高端產(chǎn)品的戰略沒(méi)有錯，堅持的LNG戰略也沒(méi)有錯。聯(lián)合卡車(chē)無(wú)愧于“有態(tài)度的、有理想的整車(chē)企業(yè)”的稱(chēng)號。

　　為了聯(lián)合卡車(chē)，三位共和國最早的卡車(chē)制造元勛，他們把畢生的經(jīng)驗裝進(jìn)行囊，不遠千里，拋家舍業(yè)追求自己的卡車(chē)夢(mèng)想，他們的年齡加起來(lái)已有200歲；為了聯(lián)合卡車(chē)，那些可愛(ài)可敬的工程師們，在茫茫沙漠中、在皚皚雪山上都留下了他們堅定的身影，一走就是幾個(gè)月，風(fēng)餐露宿，杳無(wú)人煙；聯(lián)合卡車(chē)是在用態(tài)度打造精品，用精品奉獻社會(huì )。讓我們一起回顧這些年，聯(lián)合卡車(chē)給行業(yè)帶來(lái)的經(jīng)典車(chē)型。

　　K12U420產(chǎn)品：2014年年度重卡、年度牽引車(chē)、2013年第六屆中國國際卡車(chē)節油大賽節油冠軍車(chē)型

　　年度重卡和年度牽引車(chē)的獎杯是令人尊敬的中國工程院院士郭孔輝先生親自給聯(lián)合卡車(chē)頒發(fā)的，也是迄今為止聯(lián)合卡車(chē)收獲的最具分量的一個(gè)獎項，飽含著(zhù)前輩們對聯(lián)合卡車(chē)的殷切期盼和深深的祝福。也沒(méi)有任何語(yǔ)言比原頒獎辭更適合闡述這款產(chǎn)品。“聯(lián)合卡車(chē)U420牽引車(chē)在噪聲抑制、制動(dòng)性能及節能水平等方面表現優(yōu)異。其駕駛室安靜舒適，發(fā)動(dòng)機與變速箱匹配協(xié)調，傳動(dòng)效率高且能耗低。再加上前視輔助、車(chē)身穩定控制等多項先進(jìn)裝備的應用，獲得了評委們的一致好評。”這是行業(yè)對聯(lián)合卡車(chē)的高度認可。

　　LNG產(chǎn)品：2014年第七屆中國國際卡車(chē)節油大賽節能冠軍車(chē)型

　　LNG產(chǎn)品集成聯(lián)合卡車(chē)的SGIL基因（智能、安全、環(huán)保、輕量化）。動(dòng)力性方面，搭載的YC6K400N發(fā)動(dòng)機是國內同功率段扭矩最大的天然氣發(fā)動(dòng)機，一步到位解決“小馬拉大車(chē)”的行業(yè)難題；經(jīng)濟性方面，標配的發(fā)動(dòng)機采用稀薄燃燒技術(shù)能夠有效降低氣耗，平均能耗成本比柴油車(chē)少25%以上；安全性方面，發(fā)動(dòng)機也是目前國內唯一采用JACOBS缸內制動(dòng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機，LNG制動(dòng)功率高達17千瓦/升，同時(shí)四點(diǎn)懸浮的結構設計也能有效減少碰撞對駕駛員造成的傷害。

　　除了以上兩款車(chē)型，聯(lián)合卡車(chē)還推出了城市渣土車(chē)、?；愤\輸、港口物流等多款車(chē)型，精美圖片，請大家欣賞。同呼吸共命運我們生活在同一片碧水藍天，在未來(lái)聯(lián)合卡車(chē)鄭重承諾將繼續用態(tài)度打造精品用精品奉獻社會(huì )，將聯(lián)合卡車(chē)打造成一款有態(tài)度的、理想的卡車(chē)。