2015年，堅持以井岡山精神為指引的東風(fēng)柳汽進(jìn)入發(fā)展的第61個(gè)年頭。盡管2014年柳汽以全年累計產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)24%的業(yè)績(jì)，脫穎而出成為行業(yè)中一匹“黑馬”，期間更憑借“2015中國100佳自主品牌”的榮譽(yù)獲得外界認可，然而在過(guò)去的六十年間，柳汽的汽車(chē)自主品牌之路也并非走的一帆風(fēng)順。

　　堅定信念，創(chuàng )業(yè)之初克難關(guān)

　　新中國成立初期，我國工業(yè)基礎薄弱，特別是汽車(chē)工業(yè)幾乎為零。因此作為較早一批踏入汽車(chē)制造領(lǐng)域的企業(yè)，東風(fēng)柳汽在正式生產(chǎn)汽車(chē)之前，也同樣經(jīng)歷過(guò)一個(gè)起步的積累階段，這就是柳汽的前身——柳州農業(yè)機械廠(chǎng)。

　　1954年10月6日，作為廣西支援農業(yè)生產(chǎn)建設的重要項目，柳州農業(yè)機械廠(chǎng)在柳州市水南街76號正式掛牌成立。1955年，廣西省政府把柳農定為廣西生產(chǎn)五三步犁、雙輪雙鏵犁等新式農具主導廠(chǎng)，次年在位于柳州市蝴蝶嶺的柳農新廠(chǎng)順利竣工后，按照廣西工業(yè)廳的安排，柳農開(kāi)始第一次涉及較為復雜的機械范疇——水輪泵。此后開(kāi)始了長(cháng)達15年之久的以農機具支援全國建設的歷史。

東風(fēng)柳汽支援全國建設的柳農水輪泵

　　1968年，為國爭光、為農業(yè)生產(chǎn)做出重大貢獻的水輪泵嚴重滯銷(xiāo)，柳農陷入嚴重困境，正當柳農四處尋出路之際，全國掀起了一個(gè)生產(chǎn)汽車(chē)的熱潮。柳農人高瞻遠矚，抓住機遇，以“堅定信念”的精神為指引，爭上汽車(chē)!

　　為了盡快拿出樣車(chē)，幾乎毫無(wú)造車(chē)經(jīng)驗的柳農人克服各種難以想象的困難：用鐵絲、紙、木頭做成駕駛室模型，經(jīng)上百次修改，僅用16天就硬是用大錘敲成了駕駛室。壓制汽車(chē)大梁按常規起碼要用1500噸壓力機壓制，而柳農只有一臺300噸的油壓機，經(jīng)反復試驗，用“劈柴下尖”的方法，螞蟻啃骨頭，把300噸壓力集中在一二寸面積上一點(diǎn)點(diǎn)壓制，終于把大梁壓制成功。在各方配合下，廣西第一輛汽車(chē)——“柳江”牌汽車(chē)終于誕生，而柳汽以汽車(chē)制造為主的新的創(chuàng )業(yè)也由此轟轟烈烈的開(kāi)始了!

　　艱苦奮斗，危機之中覓發(fā)展

　　事實(shí)上，對于堅持自主品牌的柳汽來(lái)說(shuō)，實(shí)際遇到的困難往往不只于“造車(chē)”本身，外部大環(huán)境更是對這個(gè)“無(wú)外資后盾，無(wú)貸款支援”的堅守者時(shí)刻發(fā)出威脅信號。

　　2007年，柳汽匯聚國內外先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)勢資源的兩項自主品牌產(chǎn)品——景逸多用途兩廂車(chē)和霸龍507重卡先后上市。然而，殘酷的現實(shí)再一次擺在了柳汽面前：作為乘用車(chē)市場(chǎng)的新進(jìn)入者，沒(méi)有知名度，外界對于自主品牌的乘用車(chē)大都帶著(zhù)有色眼鏡，景逸月銷(xiāo)量差強人意;霸龍507盡管有著(zhù)中國首款符合歐洲安全標準重卡的“實(shí)”，一時(shí)間卻難以獲得用戶(hù)認可的“名”，導致銷(xiāo)售同樣受阻。

東風(fēng)柳汽“霸龍507”首次亮相第十二屆上海國際車(chē)展

　　“我記得景逸這個(gè)車(chē)是2007年10月份開(kāi)始投放市場(chǎng)的，重卡推向市場(chǎng)是2008年初，推向市場(chǎng)時(shí)候客戶(hù)也不認可，再加上當時(shí)的宏觀(guān)環(huán)境，企業(yè)里面和社會(huì )上彌漫著(zhù)一種悲觀(guān)的氣氛。經(jīng)銷(xiāo)商里面也是彌漫著(zhù)一種不是很好的，不很健康的氣氛。當時(shí)我跟負責銷(xiāo)售的姚總講，景逸這個(gè)產(chǎn)品，現在到處都有問(wèn)題，不管怎么樣，你幫我將其中的一點(diǎn)捂熱了，一個(gè)區域捂熱了，就算你完成任務(wù)。”說(shuō)起當初生死存亡的時(shí)刻，程道然依然記憶猶新。

　　為了尋找出路，在總經(jīng)理程道然帶領(lǐng)下柳汽制定了“尋找標桿、超越標桿”、“打造精品”等戰略，企業(yè)領(lǐng)導班子成員親臨一線(xiàn)基層指導生產(chǎn)，深入分析市場(chǎng)，為企業(yè)開(kāi)發(fā)符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品制定策略，各個(gè)基層部門(mén)也都就如何在生產(chǎn)、市場(chǎng)、研發(fā)、銷(xiāo)售、服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節中改進(jìn)工作方法，提高工作效率獻計獻策。

　　通過(guò)緊緊把握國家出臺的一系列刺激行業(yè)經(jīng)濟政策的機會(huì )，在營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面柳汽采取了多項應對措施，營(yíng)銷(xiāo)戰略思路由“游擊戰”向“陣地戰”轉移，進(jìn)一步強化網(wǎng)絡(luò )建設和產(chǎn)品競爭力提升;在眾多國內主流廠(chǎng)家紛紛加入價(jià)格戰之時(shí)，柳汽抽出有限的精力著(zhù)力打造服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，不斷升級完善“陽(yáng)光在線(xiàn)”服務(wù)品牌，以服務(wù)促銷(xiāo)售。最終景逸及霸龍507均成為東風(fēng)柳汽乘商版塊的主力車(chē)型。

　　企業(yè)初創(chuàng )時(shí)的艱辛，起步造車(chē)時(shí)的困局，經(jīng)濟危機中的考驗……面對種種困境，艱苦奮斗的井岡山精神為柳汽人一次次注入堅定的信念，每一次困境中砥礪奮進(jìn)，也都讓柳汽在自主品牌創(chuàng )新道路上走的愈發(fā)堅定!