云南有較為豐富的水能資源，同時(shí)其地勢4%為平壩地區，96%為山區，風(fēng)能資源也相當可觀(guān)。云南省姚安縣四周環(huán)山，平均海拔1800米，保頂山海拔最高超過(guò)2700米，有著(zhù)極具開(kāi)發(fā)潛力的風(fēng)能資源。在這里，一項總投資超過(guò)62.09億元的國家風(fēng)電項目正在建設中。

聯(lián)合卡車(chē)運輸風(fēng)能設備

　　而在山區風(fēng)力發(fā)電機建設中，運輸的風(fēng)機塔體及長(cháng)達52.4米，玻璃鋼材質(zhì)，重達12噸的風(fēng)葉就是一項艱巨的任務(wù)，尤其是要將這些“巨劍”由山底經(jīng)過(guò)曲折陡峭的山路運達風(fēng)力資源豐富的山頂。云南姚安風(fēng)電項目風(fēng)機風(fēng)葉運輸車(chē)輛共計30余輛，堂豪大件運輸有限公司共承接30組90片風(fēng)力發(fā)電機葉片運輸，而這90片風(fēng)葉全部由三臺聯(lián)合卡車(chē)U480牽引車(chē)完成。

聯(lián)合卡車(chē)U480工作現場(chǎng)

　　從姚安縣城風(fēng)機風(fēng)葉存放基地到山頂風(fēng)機施工現場(chǎng)共30公里，大大小小彎道212個(gè)，最大坡度超過(guò)30°，每組風(fēng)葉運輸到山頂風(fēng)機組裝地至少需要5個(gè)小時(shí)，如此運輸路況自然對車(chē)輛品質(zhì)及配置提出高要求。聯(lián)合卡車(chē)根據用戶(hù)實(shí)際需要，為用戶(hù)配置了三臺K12發(fā)動(dòng)機480馬力，法士特16擋變速箱，奔馳6.73速比后橋，1200鋼絲胎， 大馬力大速比、重型載重的配置，有力地支持了這一國家風(fēng)電工程項目。

聯(lián)合卡車(chē)U480工作現場(chǎng)

　　實(shí)際運輸過(guò)程是經(jīng)過(guò)詳細評估的，由起重機吊起風(fēng)葉，風(fēng)葉通過(guò)螺栓固定在安裝有液壓轉向的后座底盤(pán)上，這個(gè)液壓底盤(pán)可以實(shí)現轉向和升降。在運輸過(guò)程中，根據路況，不斷調整風(fēng)葉高度及方向，以順利實(shí)現車(chē)輛持續爬坡和通過(guò)大大小小的彎道。

　　車(chē)隊長(cháng)在談?dòng)密?chē)感受時(shí)，說(shuō)到：“這3臺聯(lián)合卡車(chē)是這一起30多臺車(chē)里表現公認最好用的，即便在坡度最陡的坡道，也能一口氣完成上坡加轉彎。”

　　延綿在山脊上迎風(fēng)旋轉的風(fēng)力發(fā)電機，源源不斷地產(chǎn)生電力并升壓輸送到各地。為了這些“巨劍”在山頂加冕，再陡的坡，再急的彎，再高的山，都終將成為卡車(chē)窗外的風(fēng)景，卡車(chē)就是這樣拉來(lái)風(fēng)電的。