2015年4月20日，東風(fēng)柳汽終于在上海車(chē)展揭開(kāi)“一部新卡車(chē)”——乘龍H7的面紗，此次上海車(chē)展柳汽展出三臺乘龍H7系列產(chǎn)品，分別是兩款牽引車(chē)和一款8*4重型載貨車(chē)。

　　在乘龍H7的全球首發(fā)儀式上，東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)柳汽董事長(cháng)童東城，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然等嘉賓一起為新車(chē)揭幕，正式宣告乘龍H7的亮相。作為自主品牌商用車(chē)領(lǐng)域技術(shù)先驅?zhuān)瑬|風(fēng)柳汽懷揣夢(mèng)想，用現實(shí)譜寫(xiě)未來(lái)愿景與藍圖，而此次乘龍H7的上市，也再次證明了柳汽在自主品牌創(chuàng )新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　戰略車(chē)型 乘龍H7 開(kāi)啟自主新征程

　　在發(fā)布會(huì )上，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然表示：東風(fēng)柳汽60年的歷程中，一直秉承“自立自強,創(chuàng )優(yōu)創(chuàng )新,同心同德,為國為民”的企業(yè)精神，高舉自主品牌大旗，形成了“商乘并舉”的產(chǎn)品格局。在商用車(chē)方面創(chuàng )造了多項行業(yè)第一：中國第一輛中型柴油卡車(chē)，中國第一輛平頭卡車(chē)，中國第一輛“美洲風(fēng)格”的長(cháng)頭重卡，中國第一輛通過(guò)歐洲安全標準認證的高端重卡!自2004年以來(lái)，柳汽先后推出霸龍507，乘龍609，霸龍M7等主力產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都得到了用戶(hù)的廣泛認可，載譽(yù)國內外。

東風(fēng)乘龍H7 6×2R平頭牽引車(chē)

　　2010年以來(lái)，東風(fēng)柳汽順應國家法規、客戶(hù)需求和高速公路快速增長(cháng)狀況，實(shí)施“精品戰略”，加快產(chǎn)品和市場(chǎng)轉型步伐，歷經(jīng)四年努力，基本完成從工程用車(chē)向公路用車(chē)轉型、從低質(zhì)低價(jià)向高質(zhì)高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品轉型、從散戶(hù)市場(chǎng)向行業(yè)大客戶(hù)市場(chǎng)轉型。今天揭幕的新品就是柳汽實(shí)施產(chǎn)品轉型和精品戰略的成果，是基于優(yōu)勢資源打造的高端重卡平臺——乘龍H7。它從設計之初就導入歐美先進(jìn)設計理念, 搭載全球頂尖的發(fā)動(dòng)機，融匯多項國際先進(jìn)卡車(chē)技術(shù)，以全新外觀(guān)、內飾造型和底盤(pán)布置呈現在觀(guān)眾眼前。

　　乘龍H7定位為東風(fēng)柳汽全新一代高效物流重卡，旨在滿(mǎn)足長(cháng)途、高效物流運輸的需要，擁有67項技術(shù)專(zhuān)利，突顯“安全、可靠、省油、高效”四大特性，實(shí)現對進(jìn)口高端產(chǎn)品的全面替代。

　　匠心巧作 完美詮釋“一部新卡車(chē)”

　　在車(chē)展展臺上，乘龍H7憑借極具沖擊的視覺(jué)享受不斷引發(fā)人們的驚嘆：充滿(mǎn)歐式設計的造型大氣又不失時(shí)尚，其設計靈感源自哪里呢?乘龍H7的外觀(guān)設計靈感來(lái)源于柳汽人對國內市場(chǎng)的精準預判，同時(shí)也得到了國際一流外援——曾設計過(guò)斯堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車(chē)、瑪莎拉蒂跑車(chē)以及卡扎菲專(zhuān)屬座駕的法籍意大利知名設計師馬克-德尚的支持。整車(chē)外觀(guān)彰顯國際高端品牌風(fēng)范，時(shí)尚大氣，威武不凡。

　　在安全性方面，與其他卡車(chē)企業(yè)不同，乘龍汽車(chē)一直以來(lái)都把安全性放在比較高的位置，以保障駕乘人員以及貨物的安全，H7則進(jìn)一步體現了這一點(diǎn)，采用龍骨式框架結構駕駛室，應用了WEBCO安全制動(dòng)系統、TMPS胎壓監測、防碰撞預警等多項國際先進(jìn)的主/被動(dòng)安全技術(shù)項目，60KM/H時(shí)制動(dòng)安全距離僅為32米，優(yōu)于國內同行3米以上，安全性保障在國內乃至全球卡車(chē)行業(yè)都處于領(lǐng)先水平。

東風(fēng)乘龍H7 6×4牽引車(chē)

　　在可靠性方面，全新的底盤(pán)采用歐洲技術(shù)重新布局，高模塊化、高集成度、高通用性的設計，免維護輪邊、免維護蓄電池、快插接頭等免維護技術(shù)應用，WABCO、ZF、EATON、康邁等大量進(jìn)口零部件的使用，以及發(fā)動(dòng)機十萬(wàn)公里的保養周期，使H7的可靠性得以大幅提升，完美保障出勤率。

　　在省油和高效性方面，乘龍H7整車(chē)自重僅7.6T，行業(yè)最輕，并通過(guò)降低整車(chē)風(fēng)阻，動(dòng)力傳動(dòng)系統匹配優(yōu)化，最高檔80KM/H百公里等速油耗不超過(guò)34升，達到國際先進(jìn)水平。

　　此外，乘龍H7在舒適性和智能性方面有很大突破，NVH值達到國際領(lǐng)先水平，室內噪聲65db，比行業(yè)主流水平低3 db、平順性0.48m/s2,達到進(jìn)口高端水平。特別值得一提的是，上海車(chē)展亮相的H7產(chǎn)品，裝配了ECAS電控空氣懸掛、AMT自動(dòng)擋變速箱和全新開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，提升工況適用性的同時(shí)，實(shí)現了對車(chē)輛的遠程實(shí)時(shí)監控管理、車(chē)輛性能優(yōu)化、駕駛行為優(yōu)化、遠程故障診斷等功能，提升綜合運營(yíng)效率，讓用戶(hù)使用更省心。

　　年底上市 服務(wù)先行

　　在車(chē)展上了解到，乘龍H7將會(huì )在年底陸續上市，產(chǎn)品線(xiàn)將會(huì )覆蓋了重型平臺的所有公路車(chē)型，后續其他車(chē)型將會(huì )悉數亮相，而乘龍H7的動(dòng)力匹配則會(huì )有康明斯ISL、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K系列的多種選擇，馬力覆蓋270-460PS，非常值得大家期待。

　　針對H7的上市，在乘龍H7上市之前，柳汽就已經(jīng)對外承諾會(huì )提前做好服務(wù)保障工作，銷(xiāo)售未動(dòng)，服務(wù)先行!

　　一是對服務(wù)站開(kāi)展產(chǎn)品技術(shù)、維修技術(shù)培訓，使一線(xiàn)服務(wù)人員能夠更好的為客戶(hù)服務(wù)，指導客戶(hù)如何正確使用和保養H7國四車(chē)輛。

東風(fēng)柳汽乘龍H7 8×4載貨車(chē)

　　二是對用戶(hù)進(jìn)行駕駛培訓，使司機能夠熟悉車(chē)輛各項功能、學(xué)會(huì )如何節油駕駛、可對車(chē)輛簡(jiǎn)單故障進(jìn)行處理、了解日常維護保養要求，從而降低車(chē)輛運營(yíng)成本及提高車(chē)輛出勤率。

　　三是配件通用、儲備充足，從產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始，致力于零部件的模塊化及通用性，內部通過(guò)優(yōu)化整合車(chē)型配置，外部通過(guò)引進(jìn)國內主流供應商，實(shí)現零部件的品質(zhì)提升及市場(chǎng)通用性，從而實(shí)現零部件80%的通用性。通過(guò)以4S店、配件代理商及重點(diǎn)服務(wù)商為核心搭建了"3+N“配件保障體系，逐級根據配件屬性進(jìn)行有針對性的儲備，并將配件下沉服務(wù)終端，確?？蛻?hù)的服務(wù)需求得到及時(shí)保障。

　　四是通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載智能終端，提醒用戶(hù)按期保養，對駕駛操作行為進(jìn)行監控，提醒駕駛員改善不良駕駛習慣，降低車(chē)輛油耗和提升車(chē)輛使用壽命。

　　可以看出，乘龍H7凝聚了柳汽人的心血和汗水，代表著(zhù)柳汽對行業(yè)趨勢的把握的精準、對用戶(hù)需求的重視、以及對行業(yè)動(dòng)態(tài)敏捷的反應能力。我們相信，這款全新的產(chǎn)品，必將為廣大消費者帶來(lái)更為優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗和更具價(jià)值的物流解決方案，為卡車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的變革，助推現代公路運輸效率的提升。