聯(lián)合卡車(chē)新U系自2015年4月份上市以來(lái)，在全國刮起了“橙色風(fēng)暴”，引起廣泛關(guān)注。江西吉安市新干縣的涂貴平師傅可以說(shuō)是聯(lián)合卡車(chē)新U系在江西的首批用戶(hù)，每每提到聯(lián)合卡車(chē)，他總是滔滔不絕。

　　4月初期，涂師傅在江西省新干大洋洲服務(wù)站的介紹下，得知聯(lián)合卡車(chē)新U系車(chē)輛已上市。但是對于從1998年就開(kāi)始從事物流運輸的人來(lái)說(shuō)，聯(lián)合卡車(chē)畢竟是一個(gè)新品牌，在眾多的選擇之間，他猶豫不決，始終下不了決心。

涂師傅和他的聯(lián)合卡車(chē)

　　正在難以選擇之際，恰巧聯(lián)合卡車(chē)在峽江有一個(gè)推介會(huì )，涂師傅便和朋友一起去參加了會(huì )議。在會(huì )場(chǎng)聽(tīng)了聯(lián)合卡車(chē)工作人員介紹后，涂師傅下決心決定要買(mǎi)一臺聯(lián)合卡車(chē)。

　　涂師傅現在所在的物流公司專(zhuān)門(mén)從事棉布和百貨運輸，公司內部擁有諸多品牌車(chē)輛，有進(jìn)口的，也有國產(chǎn)品牌。據涂師傅介紹，物流公司對車(chē)輛要求非常高,從浙江柯橋到廣東廣州距離將近1500公里，要求17個(gè)小時(shí)必須到達，超過(guò)時(shí)間物流公司會(huì )罰款，甚至運費都會(huì )扣除。涂師傅說(shuō)：“我們跑車(chē)都要按照公司要求的時(shí)間內到達，在路上一點(diǎn)都不敢耽擱，有時(shí)候一不小心車(chē)速就跑到110碼了。”所以，買(mǎi)車(chē)時(shí)選擇的車(chē)輛首先要求時(shí)效性好和出勤率高的品牌，而聯(lián)合卡車(chē)，無(wú)疑是最好的選擇。

　　2015年，全國物流行業(yè)都不太景氣，運費相對較低，導致很多養車(chē)的司機利潤微薄。涂師傅說(shuō)，自己從柯橋出發(fā)到廣州，基本上是55噸，在廣州卸貨后再到陽(yáng)江裝貨到義烏，車(chē)貨總重在70噸，到義烏卸貨后再到柯橋裝貨，全程走高速大約3400公里。和他一起跑車(chē)的老鄉之前買(mǎi)的是一家國內老品牌卡車(chē)，但是油耗很高，相比之下，自己跑一趟車(chē)要比他們節省1200-1300元的成本。而且，自己的聯(lián)合卡車(chē)是800升雙油箱，續航里程更長(cháng)，可以選擇油價(jià)較低的加油站加油。如柯橋柴油每升是6.14元，而自己老家每升是5.87元，就這中間的差價(jià)都夠自己和司機來(lái)回吃飯的費用了。

　　從開(kāi)始的猶豫，到現在滿(mǎn)意的笑容，聯(lián)合卡車(chē)“UU”漸漸占據了涂師傅的心。多年的駕駛經(jīng)驗，和機械方面的知識，使他對UU更是深入了解?；氐嚼霞?，談起愛(ài)車(chē)UU，他贊不絕口：“因為自己大部分時(shí)間都在車(chē)上，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是件很辛苦的事情，但是聯(lián)合卡車(chē)開(kāi)起來(lái)舒適性很好，感覺(jué)像是進(jìn)口車(chē)一樣，視線(xiàn)也好，不像有的車(chē)轉彎的時(shí)候有盲區，密封性也好，一關(guān)門(mén)就知道了，像是小轎車(chē)，給了我很多的快樂(lè )。最重要的是聯(lián)合卡車(chē)新U系的超強爆發(fā)力，當然聯(lián)合卡車(chē)也更人性化，一個(gè)簡(jiǎn)單的充電接口，給我們司機帶來(lái)的是更多的方便和實(shí)用”。

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