德克士快餐以新鮮美味的食物、自由放松的就餐方式深受年輕人與兒童喜愛(ài)，這一快餐品牌也因此著(zhù)眾多的直營(yíng)店。當我們坐在窗明幾凈的門(mén)店里吃著(zhù)美味炸雞、漢堡、薯條、可樂(lè )……需要知道，這些食物的鮮美呈現，離不開(kāi)背后嚴密的冷藏配送供應體系。2015年7月初，卡車(chē)網(wǎng)記者在昆明福田奧鈴CTX康明斯2.8L氣剎新品上市發(fā)布會(huì )現場(chǎng)見(jiàn)到燁耀物流的負責人管尤魁，通過(guò)簡(jiǎn)單交流了解到，他所使用的奧鈴輕卡正是用于德克士的配送。

燁耀物流的負責人管尤魁

　　兩個(gè)數字的衡量：-18℃和12:00

　　不同于普通貨物的運輸，德克士對原物料配送要求較為嚴格。據了解，德克士加盟餐廳原物料中的大宗原物料如凍雞、薯條、雞塊、肉餅等需由指定供應商供應，加盟餐廳委托總部進(jìn)行采購，然后從總倉按訂單定期進(jìn)行配送。燁耀物流是負責德克士昆明總倉到云南各地德克士直營(yíng)店原物料配送的物流公司之一。

　　據管尤魁介紹，德克士的原物料配送有幾個(gè)重要的考核標準。一方面，配送過(guò)程要求全程-18℃以下的低溫冷藏儲存;另一方面，對時(shí)效性要求較為嚴格，不同地區的直營(yíng)店有著(zhù)不同的配貨時(shí)間要求，比如，某直營(yíng)店的配送要求是12:00之前送達。

德克士直營(yíng)店店面

　　“目前用于德克士冷藏車(chē)配送的奧鈴車(chē)型有CTX、TX產(chǎn)品。車(chē)型與運輸貨物相匹配是我們選擇奧鈴的基本出發(fā)點(diǎn)。奧鈴輕卡故障率低、性能穩定比較適合用于冷鏈運輸，要知道，如果在運輸過(guò)程中壞在半路，那一車(chē)冷藏的原物料如何持續保溫就成了大問(wèn)題，用奧鈴的車(chē)配送德克士的原物料從來(lái)沒(méi)出什么差錯。”管尤魁說(shuō)，“此外，德克士配送對時(shí)間有嚴格的把控，從對奧鈴輕卡的康明斯動(dòng)力和五十鈴動(dòng)力使用多年的體驗來(lái)看，動(dòng)力的強勁與穩定都滿(mǎn)足了我們運輸的時(shí)效要求。”

　　食物的運輸一點(diǎn)都馬虎不得，這也是近年來(lái)冷鏈物流受到越來(lái)越多關(guān)注的原因之一。冷鏈物流對貨物配送要求比較高，據管尤魁介紹，德克士的原物料配送會(huì )定期對物流公司的運輸情況進(jìn)行考核，不高于-18℃的全程冷藏運輸與送達時(shí)間的要求使得他對車(chē)輛的選擇十分謹慎，五十鈴輕卡是最初車(chē)隊中的主要車(chē)輛，而通過(guò)實(shí)際運輸中的考核，福田奧鈴輕卡能夠滿(mǎn)足燁耀物流德克士配送需求，并且性?xún)r(jià)比優(yōu)勢突出，越來(lái)越贏(yíng)得其芳心。

　　跨越時(shí)間的信賴(lài)：從2008到2015

　　燁耀物流目前有7臺奧鈴輕卡用于德克士原物料配送，在昆明福田奧鈴CTX康明斯2.8L氣剎新品上市發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，管尤魁現場(chǎng)決定再訂購2臺奧鈴CTX車(chē)輛。

昆明福田奧鈴CTX康明斯2.8L氣剎新品上市發(fā)布會(huì )

　　問(wèn)及從何時(shí)開(kāi)始使用奧鈴輕卡，管尤魁說(shuō)：“我用奧鈴已經(jīng)很多年了，都記不清到底是從哪一年開(kāi)始用的了。”但他又想了想說(shuō)到，“應該是從2008年開(kāi)始接觸奧鈴，用過(guò)奧鈴最早出的捷運輕卡，后來(lái)五十鈴動(dòng)力用的比較多，現在對奧鈴CTX車(chē)型比較偏愛(ài)。”從2008年到2015年，管尤魁七年時(shí)間的不離不棄或許正是源于奧鈴品牌始終立足市場(chǎng)前沿并擁有不斷創(chuàng )新升級的理念，能夠快速適應市場(chǎng)的需求變化。

　　“這么多年的使用讓我覺(jué)得奧鈴輕卡的品質(zhì)值得信賴(lài)，在整車(chē)性能上也表現優(yōu)異，奧鈴CTX車(chē)型在載重量相當的情況下，比同類(lèi)車(chē)型省油10%-15%，奧鈴TX五十鈴動(dòng)力也能省油10% 以上。”從事多年物流運輸對經(jīng)濟效益較為注重的管尤魁對奧鈴輕卡的油耗表現極為滿(mǎn)意。

　　從昆明總倉將德克士的原物料送往云南各地的直營(yíng)店路途遠近不一。據管尤魁介紹，一次配貨量一般在5-12噸左右，相對較重的貨物對車(chē)輛有著(zhù)較大的考驗。云南的路況較為復雜長(cháng)上下坡較多，對車(chē)輛制動(dòng)要求較高，對車(chē)輛整體穩定性要求也比較高。管尤魁笑著(zhù)說(shuō)：“奧鈴在滿(mǎn)載情況下應對這樣的山路顯得游刃有余，這讓我在安全方面又少了一重擔憂(yōu)。車(chē)用得好，我們承擔的德克士配送份額就多一些。目前在有計劃的增加車(chē)輛，也希望未來(lái)能把配送物流做得更好一些。”

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