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[發(fā)現青藏線(xiàn)上爬坡王]青藏爬坡王等你挑戰!六款主流牽引車(chē)你選誰(shuí)?

  青藏公路,作為世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的柏油公路,被世人敬稱(chēng)為“通天之路”,同時(shí)作為通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路,青藏線(xiàn)又是進(jìn)藏路線(xiàn)中最繁忙的公路,一年四季都有貨車(chē)行駛其中。 2015年9月25日——9月28日,一場(chǎng)重卡比拼的爬坡大賽將在青藏線(xiàn)格爾木市G109國道2865-2890km西大灘至昆侖山口路段角逐,誰(shuí)是青藏爬坡王,卡車(chē)網(wǎng)前方記者已經(jīng)到達了格爾木,精彩會(huì )一一奉上,我們拭目以待!


青藏爬坡王等你挑戰!

  眾所周知,青藏公路的高海拔將導致空氣稀薄,低大氣壓、低氧分壓及低溫的形成(每升高1000m,溫度降低約6℃,發(fā)動(dòng)機功率降低10%),這時(shí)車(chē)輛也會(huì )產(chǎn)生“高原反應”。這對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)性能、發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出(渦輪增壓器效率)、發(fā)動(dòng)機油耗及駕駛操作平順性都是挑戰,而此次挑戰的西大灘到昆侖山口路段共有35km,其中陡坡9km,最高海拔將達4767米,對車(chē)輛的動(dòng)力性提出嚴苛考驗。同時(shí)為了確保本次挑戰的公正性,車(chē)輛均是從此經(jīng)過(guò)的在用車(chē)型,不做任何車(chē)型品牌限定,只要用戶(hù)的車(chē)輛滿(mǎn)足以下條件即可,挑戰限定車(chē)輛為半掛牽引車(chē),發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出在340-440馬力之間,車(chē)貨總重控制在49-55T之間。最真實(shí)的挑戰反映重卡牽引車(chē)在青藏線(xiàn)的表現,尋找出真正的青藏爬坡王!

  針對這樣的嚴苛挑戰,小編也特意提前為大家搜羅了六款具有代表性的國產(chǎn)重卡牽引車(chē),它們或在青藏重卡市場(chǎng)擁有較大保有量,或憑借技術(shù)優(yōu)勢可以在青藏線(xiàn)上取得不錯成績(jì),諸位用戶(hù)可以預先猜測,選出自己心目中的爬坡王!

  六款主流牽引車(chē)參數
聯(lián)合卡車(chē)U420

  東風(fēng)天龍啟航版 420馬力6X4牽引車(chē)

  解放和東風(fēng)作為國內重卡的先行者,是最早奔馳在青藏線(xiàn)上的產(chǎn)品。這也為他們的產(chǎn)品在當地的持續占有奠定了良好用戶(hù)基礎,特別是東風(fēng)商用車(chē),旗下的東風(fēng)天龍更是青藏線(xiàn)上的運輸主力軍,此次挑戰也必會(huì )有東風(fēng)天龍出鏡。

東風(fēng)天龍啟航版 420馬力6X4牽引車(chē)
東風(fēng)天龍啟航版 420馬力6X4牽引車(chē)

  而于今年全新上市的東風(fēng)天龍啟航版 420馬力6X4牽引車(chē)也值得我們期待,車(chē)輛搭載采用雷諾發(fā)動(dòng)機技術(shù)的dCi 11L發(fā)動(dòng)機, 運用先進(jìn)的共軌電噴技術(shù),最大馬力為420馬力,可在1200-1400rpm轉速下輸出高達2000N·m的扭矩峰值,采用法士特12變速箱,后橋橋速比3.64。

  解放J6P 420馬力6X4牽引車(chē)

  解放J6P作為一汽解放的拳頭產(chǎn)品,是國內重卡牽引車(chē)市場(chǎng)佼佼者,其市場(chǎng)占有率已經(jīng)證明解放J6P的可靠性和多樣性。此次青藏線(xiàn)上這也將是主角之一。

  解放J6P 420馬力6X4牽引車(chē)
解放J6P 420馬力6X4牽引車(chē)

  其中解放J6P 420馬力6X4牽引車(chē)作為國內重卡市場(chǎng)的經(jīng)典產(chǎn)品,車(chē)輛搭載錫柴奧威6DM2 11L發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力輸出達到420馬力,在1100-1400rpm轉速可以輸出最大扭矩1900Nm,同時(shí)采用自主的一汽變速箱和后橋技術(shù),體系化節油科技能否在青藏線(xiàn)上取得好成績(jì)我們拭目以待。

  中國重汽HOWO-T7H 440馬力6X4牽引車(chē)

  隨著(zhù)近幾年高速物流的快速發(fā)展,大馬力、大排量的公路牽引車(chē)逐步成為行業(yè)主流,一直以自卸車(chē)見(jiàn)長(cháng)的中國重汽及時(shí)響應,經(jīng)過(guò)產(chǎn)品結構調整,在牽引車(chē)市場(chǎng)取得了較大幅度的提升。特別是結合曼技術(shù)的中國重汽HOWO-T系列牽引車(chē),雖然當下市場(chǎng)占有率有限,但根據市場(chǎng)表現和使用者反饋,HOWO-T系列牽引車(chē)品質(zhì)不錯,據我們了解,目前在青藏線(xiàn)上遇到HOWOT7的機會(huì )還是有的,希望我們運氣好一點(diǎn),能看看這大馬力的威力。

 中國重汽HOWO-T7H 440馬力6X4牽引車(chē)
 中國重汽HOWO-T7H 440馬力6X4牽引車(chē)

  主力產(chǎn)品HOWO-T7H 440馬力6X4牽引車(chē)采用了曼技術(shù)MC11發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力輸出達到440馬力,在1000-1400rpm轉速可以輸出最大扭矩2100N·m,同時(shí)采用自主的重汽變速箱和曼技術(shù)的MCY13Q鼓式后橋技術(shù),領(lǐng)先的技術(shù)保障希望在青藏線(xiàn)上能有不錯表現。

  福田戴姆勒歐曼GTL超能版 430馬力6X4牽引車(chē)

  作為中美德聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高品質(zhì)重卡,歐曼GTL超能版自14年6月上市以來(lái)在重卡市場(chǎng)刮起一陣超能風(fēng),取得了不錯的市場(chǎng)占有率。但基本集中在中部主要城市,在西部市場(chǎng)的推進(jìn)還沒(méi)有獲得太大進(jìn)展,但歐曼GTL超能版所配備的福田康明斯發(fā)動(dòng)機具備了康明斯發(fā)動(dòng)機的優(yōu)秀基因,而康明斯發(fā)動(dòng)機在西北用戶(hù)的口碑還是有目共睹的。

  福田戴姆勒歐曼GTL超能版 430馬力6X4牽引車(chē)
 福田戴姆勒歐曼GTL超能版 430馬力6X4牽引車(chē)

  以歐曼GTL超能版430馬力6X4牽引車(chē)為代表,車(chē)輛搭載福田康明斯ISG12L發(fā)動(dòng)機,可以輸出2200N·m的最大扭矩,采用成熟的法士特12檔變速箱和領(lǐng)先技術(shù)的奔馳16T后橋,值得我們期待其在青藏線(xiàn)上的表現。

  陜汽德龍 X3000 430馬力6X4牽引車(chē)

  擁有軍工背景和擅長(cháng)自卸車(chē)領(lǐng)域的陜汽重卡近幾年在公路牽引車(chē)市場(chǎng)也取得了不錯成績(jì),產(chǎn)品根據用戶(hù)需求多樣化得到豐富,特別是擁有黃金動(dòng)力鏈的陜汽德龍 X3000產(chǎn)品,在西北市場(chǎng)擁有穩定的用戶(hù)群體,此次坡道之戰少不了它的身影。

  陜汽德龍 X3000 430馬力6X4牽引車(chē)
陜汽德龍 X3000 430馬力6X4牽引車(chē)

  陜汽德龍 X3000 430馬力6X4牽引車(chē)采用濰柴WP12發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力輸出達到430馬力,在1000-1400rpm轉速可以輸出2060N·m最大扭矩,同時(shí)在黃金動(dòng)力鏈的法士特變速箱和漢德車(chē)橋支撐下,成熟的技術(shù)保障讓其青藏線(xiàn)上萬(wàn)無(wú)一失。

  聯(lián)合卡車(chē)U420 420馬力6X4牽引車(chē)

  相比前面介紹的五款產(chǎn)品,剛過(guò)完成立六周年慶典的聯(lián)合卡車(chē)以其市場(chǎng)保有量還不足以吸引大家目光。但聯(lián)合卡車(chē)自從09年成立以來(lái),就勵志做中國最好的卡車(chē),這點(diǎn)深刻的體現在其產(chǎn)品性能和質(zhì)量上,所以此次青藏線(xiàn)坡道之爭需要聯(lián)合卡車(chē)參與,見(jiàn)證中國最好卡車(chē)的表現。

  聯(lián)合卡車(chē)U420 420馬力6X4牽引車(chē)
聯(lián)合卡車(chē)U420 420馬力6X4牽引車(chē)

  而符合參賽條件的聯(lián)合卡車(chē)U420 420馬力6X4牽引車(chē)搭載聯(lián)合動(dòng)力YC6K1242發(fā)動(dòng)機,排量為12.155升,最大輸出功率420馬力,在1000-1500rpm可以具備輸出2100N·m最大扭矩的能力。同時(shí)成熟的法士特變速箱和領(lǐng)先的富華470沖焊后橋,為聯(lián)合卡車(chē)U420 420馬力6X4牽引車(chē)在青藏線(xiàn)的優(yōu)異表現打下夯實(shí)基礎。

  當然滿(mǎn)足參賽條件和運輸性能不僅僅是上述六款牽引車(chē),隨著(zhù)重卡市場(chǎng)的需求,基本家家都有大馬力、大排量牽引車(chē),如上汽依維柯紅顏杰獅C100 430馬力6X4牽引車(chē)、東風(fēng)柳汽霸龍M7 430馬力6X4牽引車(chē)等等,它們都在市場(chǎng)擁有不錯表現,我們期待更多品牌牽引車(chē)能夠參與挑戰,逐出真正的青藏線(xiàn)爬坡王!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:翟雄 吳偉杰
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