近日蕪湖市為加強大氣污染的防治工作，減少和控制機動(dòng)車(chē)污染，蕪湖市人民政府印發(fā)了《蕪湖市加快黃標車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作方案》，從2015年2月開(kāi)始在蕪湖市推進(jìn)黃標車(chē)淘汰工作，并出臺相應的獎勵補助政策。政策表明，對符合條件的黃標車(chē)進(jìn)行治理改造且經(jīng)檢測達到國家現行排放標準的，按提前淘汰政策予以補貼。對于符合要求的車(chē)輛，享受獎補的標準為：11200元/柴油車(chē)，5300元/汽油車(chē)。

環(huán)保部頒發(fā)的車(chē)輛黃標、綠標對比

　　黃標車(chē)淘汰難，聯(lián)合卡車(chē)來(lái)支招

　　據了解，目前各地淘汰黃標車(chē)工作難度頗大。不少貨運車(chē)主認為，淘汰補貼相比車(chē)價(jià)及營(yíng)運利潤，自己很吃虧，因此尚存僥幸心理，認為只要不被抓到就繼續行駛。此外，補貼政策少和社會(huì )宣傳不到位也是重要原因。

聯(lián)合卡車(chē)出臺了補貼政策以支持黃標車(chē)淘汰

　　面對黃標車(chē)淘汰難的問(wèn)題，作為蕪湖本土重卡企業(yè)的聯(lián)合卡車(chē)，也在思索如何才能助力黃標車(chē)淘汰工作。為了解黃標車(chē)詳細情況，聯(lián)合卡車(chē)深入三縣四區、挨家挨戶(hù)進(jìn)行了調查摸底，了解到目前共有1874輛黃標車(chē)亟待淘汰和更換;之后，聯(lián)合卡車(chē)出臺了相應的補貼和服務(wù)政策，以支持蕪湖市黃標車(chē)淘汰工作。
 

　　據了解聯(lián)合卡車(chē)出臺的相關(guān)政策主要有四項：一、對于黃標車(chē)報廢后購買(mǎi)聯(lián)合卡車(chē)的用戶(hù)，給予補貼全額車(chē)輛購置稅;二、對于黃標車(chē)報廢后購買(mǎi)聯(lián)合卡車(chē)的用戶(hù)，在政府給予的報廢補貼基礎上，另行給予200元/噸(按照報廢車(chē)輛的車(chē)身自重)的補貼;三、給予新購車(chē)用戶(hù)給予低首付的金融支持，以解決用戶(hù)的資金難問(wèn)題;四、對于不同的聯(lián)合卡車(chē)發(fā)動(dòng)機，最高給予三年不限里程的保修政策。

　　聯(lián)合卡車(chē)全系車(chē)輛柴油系列采用SCR系統，達到國四排放水平，而國四排放對汽車(chē)尾氣改善的作用非常大，污染物大約能下降80%。蕪湖是聯(lián)合卡車(chē)總部所在地，在黃標車(chē)用戶(hù)進(jìn)行換車(chē)、配件支持、車(chē)輛售后服務(wù)方面也擁有獨天獨厚的條件。除了以上四大政策支持外，聯(lián)合卡車(chē)還擁有使用戶(hù)傾心不已的獨門(mén)秘籍----“暢快體驗”服務(wù)，它倡導“聯(lián)系于心、合作于行”，全心全意關(guān)愛(ài)用戶(hù)，第一時(shí)間為用戶(hù)解決車(chē)輛問(wèn)題，能讓用戶(hù)享有高品質(zhì)的服務(wù)感受和體驗。

　　霧霾天氣的“罪魁禍首”是什么?

　　那么空氣質(zhì)量嚴重下降的元兇究竟是什么?根據2015年全國環(huán)境監測數據顯示，機動(dòng)車(chē)、工業(yè)生產(chǎn)、燃煤、揚塵等是當前我國大部分城市環(huán)境空氣中顆粒物的主要污染來(lái)源，約占85%-90%。而其中北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來(lái)源是機動(dòng)車(chē)。機動(dòng)車(chē)污染已成為中國空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，污染防治的緊迫性日益凸顯。

聯(lián)合卡車(chē)LNG系列，綠色環(huán)保，減少污染物排放

　　謎底揭開(kāi)，霧霾天氣的“罪魁禍首”正是天天在馬路上穿梭不停的機動(dòng)車(chē)。機動(dòng)車(chē)排放的污染物主要包含四項：氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)、碳氫化合物(HC)和一氧化碳，這些污染物被人吸入后會(huì )進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)哮喘、支氣管炎和心血管病等，嚴重危害身體健康?？刂茩C動(dòng)車(chē)污染，勢在必行!

　　不過(guò)，同樣是汽車(chē)，對霧霾的“貢獻度”卻大不一樣。要治理機動(dòng)車(chē)尾氣，先要治理高污染排放車(chē)輛，就是大家都知道的黃標車(chē)。黃標車(chē)即指未達到國Ⅰ排放標準的汽油車(chē)，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車(chē)，它車(chē)齡長(cháng)、排放高、油耗大、效能低、安全性差、污染度高。據調查，一輛重型載貨柴油“黃標車(chē)”排污量相當于600～1400輛國IV排放標準小型載客汽油車(chē)排污量。

　　清潔替代能源已是未來(lái)發(fā)展的重要趨勢，值得一提的是，聯(lián)合卡車(chē)LNG系列車(chē)輛目前已經(jīng)達到國五排放，它比柴油系列更環(huán)保，減少碳氫化合物、硫化物、粉塵等排放，是新一代清潔燃料卡車(chē)。