2015中國天然氣的供過(guò)于求形勢嚴峻，可替代能源價(jià)格的大跌讓天然氣的經(jīng)濟性不具備優(yōu)勢，天然氣下游消費增長(cháng)情況降至“冰點(diǎn)”。10月份，中國天然氣重型卡車(chē)的產(chǎn)量?jì)H為899輛，比去年同年同期下降了85%，而今年前10個(gè)月，國內天然氣重卡產(chǎn)量降幅達到65%，2012年以來(lái)得到飛速發(fā)展的天然氣重卡遭遇了“滑鐵盧式潰敗”。

2015年10月份中國天然氣重型卡車(chē)的產(chǎn)量?jì)H為899輛

　　10月，聯(lián)合卡車(chē)與邯鋼集團舉行交車(chē)儀式，首批100臺天然氣重卡交付；

　　10月，聯(lián)合卡車(chē)作為中國唯一受邀重卡廠(chǎng)商參加俄羅斯圣彼得堡國際天然氣論壇，30輛CNG重卡當場(chǎng)交付國際用戶(hù)；

　　11月，聯(lián)合卡車(chē)首家5S店深圳新國基開(kāi)業(yè)，現場(chǎng)簽單480臺，多為天然氣重卡；

　　“優(yōu)質(zhì)的潛力股只有努力走到光環(huán)下，才有可能贏(yíng)得矚目的機會(huì )”。于普遍悲觀(guān)的天然氣重卡市場(chǎng)而言，2015年，年輕的聯(lián)合卡車(chē)天然氣重卡的市場(chǎng)占有率已在不知不覺(jué)中攀升至行業(yè)前5，贏(yíng)得了整個(gè)行業(yè)的矚目。那么，在行業(yè)普遍看衰的情況下，聯(lián)合卡車(chē)究竟是如何脫穎而出的呢?

以聯(lián)合卡車(chē)為軸心的“車(chē)+掛+金融+氣站+氣體供應”的LNG重卡產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成型

　　戰略布局 LNG重卡產(chǎn)業(yè)鏈成型

　　基于節能減排要求、產(chǎn)品經(jīng)濟性，及對宏觀(guān)政策、行業(yè)發(fā)展預判等因素考慮，聯(lián)合卡車(chē)成立伊始便將LNG重卡作為核心和戰略產(chǎn)品進(jìn)行了全系列開(kāi)發(fā)。聯(lián)合卡車(chē)構建了目前國內最先進(jìn)、最具競爭力的LNG重卡動(dòng)力鏈總成資源，與玉柴機器合資成立的玉柴聯(lián)合動(dòng)力對其進(jìn)行國內最成熟氣體發(fā)動(dòng)機專(zhuān)供，最高功率達460馬力。同時(shí)，在母公司中集集團優(yōu)勢資源的配合下，從2014年開(kāi)始，聯(lián)合卡車(chē)整合國內最優(yōu)秀的燃氣車(chē)產(chǎn)業(yè)基因，提出了天然氣產(chǎn)業(yè)一體化戰略，致力于為用戶(hù)提供包括LNG運輸設備鏈、加氣站設備建設鏈、應用鏈等在內的建站、運輸、運營(yíng)一體化行業(yè)解決方案。

　　2015年，以聯(lián)合卡車(chē)為軸心的“車(chē)+掛+金融+氣站+氣體供應”的LNG重卡產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成型。車(chē)，由聯(lián)合卡車(chē)提供;掛，由中集專(zhuān)用車(chē)企提供;金融，由中集租賃提供;氣站設備，由中集安瑞科提供;氣體供應，則由中集戰略伙伴提供廉價(jià)氣源供應。聯(lián)合氣站“車(chē)+氣”整體銷(xiāo)售模式為其在2015年天然氣重卡市場(chǎng)的突破奠定了堅實(shí)的基礎。

聯(lián)合卡車(chē)天然氣產(chǎn)品在安全性、環(huán)保性、續航里程上都更具競爭力

　　未來(lái)可期聯(lián)合卡車(chē)迎來(lái)飛躍契機

　　“我想特別在這里強調，聯(lián)合卡車(chē)，一個(gè)是高端產(chǎn)品戰略，一個(gè)是LNG戰略，不可以因為油價(jià)的波動(dòng)，不可以因為行業(yè)的變化而改變。在中國重卡行業(yè)，沒(méi)有一個(gè)主機廠(chǎng)有聯(lián)合卡車(chē)這樣的改裝背景，沒(méi)有一個(gè)重卡企業(yè)做LNG產(chǎn)品有中集這樣的能源化工全產(chǎn)業(yè)鏈背景，在高端和LNG重卡領(lǐng)域里精耕細作，我們有很大的空間。”2015年年初的聯(lián)合卡車(chē)商務(wù)大會(huì )上，聯(lián)合卡車(chē)明確傳遞著(zhù)堅持高端產(chǎn)品戰略，堅持LNG戰略的決心和信念。

　　有心人，天不負。在1-10月市場(chǎng)寒冬中，聯(lián)合卡車(chē)堅定不移的堅守著(zhù)既定戰略，終于在11月迎來(lái)發(fā)展契機。

　　11月18日，國家發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，自11月20日起將非居民用氣最高門(mén)站價(jià)格每立方米下調0.7元。同時(shí)，將非居民用氣價(jià)格由現行最高門(mén)站價(jià)格管理改為基準門(mén)站價(jià)格管理，供需雙方可在基準門(mén)站價(jià)格基礎上，在上浮20%、下浮不限的范圍內協(xié)商。

　　按照2013年中國制定的天然氣計價(jià)公式，天然氣價(jià)格以可替代能源燃料油和液化石油氣(LPG)價(jià)格進(jìn)行計算，權重分別占60%和40%，并最終乘以0.85的系數。根據可替代能源的價(jià)格在2015年的價(jià)格跌幅，測算出天然氣門(mén)站價(jià)格理論上有1.05元/立方米的下調空間。

　　相較于柴油卡車(chē)，聯(lián)合卡車(chē)天然氣產(chǎn)品在安全性、環(huán)保性、續航里程上都更具競爭力，在有了國家宏觀(guān)經(jīng)濟支持后，可以預見(jiàn)，聯(lián)合卡車(chē)在天然氣市場(chǎng)邁出的步伐勢必將愈發(fā)穩定。