每一個(gè)司機出身的運輸老板都有一段勵志的奮斗史，每一個(gè)精明的物流老板都有自己心目中信賴(lài)的車(chē)型。這種信賴(lài)都是他們自己一步一個(gè)腳印的摸索出來(lái)的，也許還有過(guò)曲折和教訓，但是最終他們還是找到了那臺夢(mèng)中的好車(chē)。

　　陳浩是廣西玉林威林運輸有限責任公司的老板，今年38歲的他已經(jīng)是一個(gè)擁有30多臺車(chē)的運輸公司老板了，現在看起來(lái)事業(yè)有成，但是當年卻是從一個(gè)15歲的男孩肩頭崛起的。15歲我們大多數人都還在課堂學(xué)習，幾人知生活的艱辛?又有幾人接觸過(guò)那龐大的卡車(chē)?更別說(shuō)親身駕駛了，瘦弱的臂膀能轉得動(dòng)方向盤(pán)嗎?陳浩，他可以，并且一路走到了今天。

聯(lián)合卡車(chē)榮獲"2016年度中國卡車(chē)用戶(hù)最信賴(lài)的大馬力牽引車(chē)"大獎

　　20多年來(lái)陳浩開(kāi)過(guò)也用過(guò)很多品牌的卡車(chē)，經(jīng)歷過(guò)事故、故障和運輸行業(yè)的起起落落。為了尋找一款靠得住的好車(chē)做了很多的嘗試，直到4年前他才終于找到了自己信得過(guò)的好車(chē)。因為聯(lián)合卡車(chē)面世的時(shí)間不長(cháng)，也因為聯(lián)合的車(chē)讓他一用傾心。用過(guò)聯(lián)合只覺(jué)得相見(jiàn)恨晚，只想等其它舊車(chē)淘汰了都換成聯(lián)合。

　　2011年陳浩第一次買(mǎi)了兩臺聯(lián)合U420牽引車(chē)，身在玉林的他只是因為對玉柴發(fā)動(dòng)機的印象不錯，聽(tīng)說(shuō)聯(lián)合用的是玉柴聯(lián)合動(dòng)力決定買(mǎi)兩臺試試。不到五年時(shí)間，陳浩公司的聯(lián)合車(chē)已經(jīng)飆升到了9臺，包括7臺U420和2臺U480，公司近三分之一也是最精銳的車(chē)型都是聯(lián)合。

　　現在陳浩的公司主要進(jìn)行散裝水泥的粉罐運輸，屬于特種超重運輸一類(lèi)，對車(chē)輛動(dòng)力和承載能力的要求很高。以聯(lián)合U480為例，這款車(chē)搭載的K12系列480馬力發(fā)動(dòng)機可靠性高，B10壽命可達160萬(wàn)公里，優(yōu)于國內同類(lèi)競品，480馬力的發(fā)動(dòng)機最大輸出扭矩可達2200N.M，發(fā)動(dòng)機低速扭矩大，動(dòng)力強勁、重載起步、爬坡能力非常強。公司的聯(lián)合U480配的是88立方的罐，滿(mǎn)載重量達100噸，但是聯(lián)合卡車(chē)的動(dòng)力完全能夠勝任，爬坡能力也很強，運輸路線(xiàn)兩廣一帶沒(méi)有上不了的坡。

　　拉這么重的貨，以前其它的車(chē)輛都出現過(guò)大梁和底盤(pán)壓裂的情況，現在威林運輸還有很多車(chē)有過(guò)焊接和加固的痕跡，但是聯(lián)合卡車(chē)的車(chē)架和底盤(pán)都經(jīng)過(guò)加固，結構和鋼材強度出色，從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)情況。

　　陳浩的公司運輸的是固定貨源、固定路線(xiàn)，從玉林到廣東差不多來(lái)回600多公里，之前的聯(lián)合U420每趟按5塊錢(qián)一升的油錢(qián)要花1900多塊錢(qián)的油錢(qián)，而其它品牌的車(chē)則要2100左右，一個(gè)月跑20多趟聯(lián)合車(chē)要省4、5千的油錢(qián)?，F在的兩臺U480他覺(jué)得要比U420更加的節油，由于是去年11月份買(mǎi)的還沒(méi)過(guò)磨合期，但是一開(kāi)始就跟現在U420車(chē)型差不多，往后肯定會(huì )更省。

　　雖然來(lái)回600公里的路途很短，公司的司機一天一趟回來(lái)還是空車(chē)，司機不是很辛苦，但是陳浩說(shuō)：“這些老司機都精得很，開(kāi)過(guò)聯(lián)合知道舒服以后就都不愿意開(kāi)原來(lái)的老車(chē)了，開(kāi)車(chē)挑挑揀揀的”。

　　陳浩介紹，每年11月到次年4月是兩廣一帶粉罐水泥運輸最好的時(shí)候，因為其余的時(shí)間都是雨季，建筑行業(yè)在當地不好開(kāi)展，所以他才在去年11月份,買(mǎi)了兩臺聯(lián)合U480，這幾個(gè)月都很忙，原來(lái)老一點(diǎn)的其它品牌車(chē)都大修過(guò)，修修補補出勤率得不到保障，現在只能靠聯(lián)合這支主力軍了。

　　對于未來(lái)，陳浩說(shuō)：“本來(lái)我想都換成聯(lián)合的，可是原來(lái)那些車(chē)低價(jià)也賣(mài)不出去，現在就報銷(xiāo)又可惜，所以只能再用段時(shí)間再換了”。

　　看來(lái)陳浩已經(jīng)打算打造一支完全由聯(lián)合卡車(chē)組成的運輸公司了，現在也業(yè)已成型了，這么多年的用車(chē)經(jīng)驗和苦苦尋覓終于找到這么一款稱(chēng)心的，肯定是要抓住的。

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