經(jīng)過(guò)二十年多年的發(fā)展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的自營(yíng)快遞網(wǎng)絡(luò )。截至目前，公司共有獨立網(wǎng)點(diǎn)及分公司1370余家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及門(mén)店10000余家。2014年，申通業(yè)務(wù)量完成24億件，同比增長(cháng)50%，整個(gè)市場(chǎng)貢獻率17%，全國每6個(gè)包裹，就有1個(gè)包裹是申通快遞寄送的。這樣龐大的運量讓人不禁想問(wèn)，申通到底是如何做到的?

　　近日，卡車(chē)網(wǎng)記者特意走訪(fǎng)了申通快遞北京分公司，公司車(chē)隊長(cháng)麻宏亮接待了記者。據了解申通快遞北京公司是申通快遞華北地區的分撥中心，其儲運量位居申通全國總量的前三名。麻宏亮告訴記者，之所以能夠完成如此艱巨的任務(wù)，多虧了公司購買(mǎi)的好卡車(chē)。在來(lái)往不絕的卡車(chē)中，記者發(fā)現了一個(gè)熟悉的身影——東風(fēng)柳汽乘龍汽車(chē)。

東風(fēng)乘龍柳汽廂式載貨車(chē)

　　談起乘龍汽車(chē)，麻宏亮非常的認可，尤其是6*2車(chē)型最得公司的喜愛(ài)。“大家都知道我們是做快遞運輸的，快遞運輸的車(chē)型選擇也很有講究，首先是時(shí)效性，速度要快，故障率要低，再就是要多拉貨。”而東風(fēng)柳汽針對快遞運輸而推出的乘龍M3及M5車(chē)型恰好滿(mǎn)足了這一需求。

　　乘龍汽車(chē)研發(fā)的快遞運輸采用行業(yè)首創(chuàng )的龍骨式框架結構駕駛室，匹配ABS+碟剎+自動(dòng)調整臂制動(dòng)安全技術(shù)，主被動(dòng)提升車(chē)輛安全性能。優(yōu)選康明斯ISDe270 40國四發(fā)動(dòng)機，搭載法士特9JS119TA變速箱，配置153/3.545后橋/速比，使得車(chē)輛動(dòng)力系統更加穩定高效。同時(shí)，通過(guò)應用高強度大梁板、優(yōu)化車(chē)架結構輕量化設計以及懸架系統優(yōu)化設計等技術(shù)，大幅降低整車(chē)自重，不僅提高車(chē)輛運輸效率，而且更加省油。

　　“就拿6*2車(chē)型來(lái)說(shuō)吧，比6*4的設計自重要輕，而且本身容積就比其他車(chē)型大，所以拉貨也就比其他車(chē)型多。而且，這種車(chē)型跑起來(lái)速度提升快非常適合快遞運輸。所以我們對于乘龍汽車(chē)還是非?？春玫?，這才是真正的快遞運輸車(chē)。”麻宏亮對于乘龍汽車(chē)非常的滿(mǎn)意。

東風(fēng)柳汽乘龍245馬力9.6米廂式載貨車(chē)獲2016中國卡車(chē)用戶(hù)最信賴(lài)載貨車(chē)

　　不僅產(chǎn)品過(guò)關(guān)，麻宏亮還介紹說(shuō)東風(fēng)柳汽的服務(wù)也讓公司很省心，且不說(shuō)購車(chē)時(shí)，東風(fēng)柳汽幫助駕駛員進(jìn)行使用前、使用中的培訓，通過(guò)車(chē)載智能終端對駕駛操作行為進(jìn)行監控，改善駕駛員不良駕駛習慣，降低車(chē)輛油耗，最重要的是，每到雙十一、雙十二等快遞運輸集中的時(shí)間，東風(fēng)柳汽都會(huì )積極做好后備服務(wù)，保障快遞運輸的順利進(jìn)行。

　　據介紹 ，在2015年的雙十一期間，東風(fēng)柳汽特推出了“雙十一”快遞運營(yíng)保障活動(dòng)?；顒?dòng)中，柳汽專(zhuān)門(mén)成立了專(zhuān)項服務(wù)小組，對各快遞分撥中心，提供上門(mén)駐點(diǎn)服務(wù)。駐點(diǎn)服務(wù)期間，東風(fēng)柳汽對每天返回分撥中心的車(chē)輛進(jìn)行停車(chē)即刻檢查，以確保車(chē)輛正常高效運營(yíng)。另外，東風(fēng)柳汽更在各大分撥中心提供了外出快修服務(wù)，保障快遞車(chē)輛出行率。

　　“現在的快遞運輸已經(jīng)不是之前騎著(zhù)自行車(chē)到處跑的時(shí)代了，所謂專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，必須使用乘龍汽車(chē)遮陽(yáng)專(zhuān)業(yè)的快遞運輸車(chē)才能實(shí)現高效的運輸。”從業(yè)十余年的麻宏亮對于物流早已不在陌生，對于車(chē)輛的正確選擇更是彰顯出申通物流的雄厚實(shí)力，選擇東風(fēng)柳汽，申通快遞不后悔！

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