中國重汽(000951)2016年2月24日晚發(fā)布《對外投資公告》稱(chēng)，公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，擬以現金方式總計貳仟萬(wàn)元人民幣作為出資，在濟南市高新區成立中國重汽集團濟南地球村電子商務(wù)有限公司，為本公司的全資子公司。

　　其主要經(jīng)營(yíng)范圍為：汽車(chē)配件采購、銷(xiāo)售及批發(fā);商用汽車(chē)采購、銷(xiāo)售及服務(wù);商用汽車(chē)金融服務(wù)、商用汽車(chē)相關(guān)禮品的銷(xiāo)售、商業(yè)汽車(chē)二手汽車(chē)交易以及數據信息服務(wù)和提供(具體經(jīng)營(yíng)范圍以相關(guān)部門(mén)核準為準)。

中國重汽兩千萬(wàn)建電商公司

　　事實(shí)上，在2016年中國重汽集團商務(wù)大會(huì )中，有關(guān)中國重汽集團濟南地球村電子商務(wù)有限公司初步規劃便告知媒體。如今正式發(fā)布公告，足以看出中國重汽已做好充分準備。中國重汽地球村電商公司是重汽在經(jīng)濟新常態(tài)下做出的重要改革之舉。國家主席習近平在2016經(jīng)濟工作報告中曾講道，中國經(jīng)濟新常態(tài)下，唯改革者進(jìn)，唯創(chuàng )新者強。

　　近年，中國重汽在國內卡車(chē)制造企業(yè)改革道路上可謂一馬當先，成功貼上了“改革、轉型、創(chuàng )新”這類(lèi)標簽，這一點(diǎn)在產(chǎn)品、管理上體現的淋漓盡致。

　　隨著(zhù)中國經(jīng)濟增速放緩，基礎建設項目總量呈現斷崖式下滑，市場(chǎng)需要卡車(chē)產(chǎn)品發(fā)生翻天覆地變化，從工程車(chē)為主轉向公路運輸車(chē)。這讓曾在工程車(chē)市場(chǎng)全力以赴的中國重汽陷入了發(fā)展困境。然而，路總是有的，關(guān)鍵要通過(guò)變革打通道路。為此，中國重汽從管理理念到產(chǎn)品結構大換血。

　　2009年7月15日 ，中國重汽與德國曼公司簽署了合作協(xié)議，雙方在技術(shù)和資本層面建立長(cháng)期戰略合作。2013年，中國重汽曼技術(shù)平臺推出便引起行業(yè)轟動(dòng)。經(jīng)過(guò)兩年導入后，

　　中國重汽2015年銷(xiāo)售整車(chē)15.8萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入616.6億元。特別是重卡市場(chǎng)占有率較上年提高1.64個(gè)百分點(diǎn)，達到17.94%，各項主要指標好于行業(yè)平均水平，是國內重卡行業(yè)中運營(yíng)質(zhì)量效益最好的企業(yè)之一。 在2016中國重汽商務(wù)大會(huì )上，中國重汽集團總經(jīng)理蔡東介紹道，2015年借助曼技術(shù)產(chǎn)品，中國重汽工程車(chē)繼續保持絕對優(yōu)勢，牽引車(chē)實(shí)現逆勢上揚，同比增長(cháng)29.7%，行業(yè)內反應強烈。

　　2015年是金融危機以來(lái)重卡行業(yè)最困難的一年。面對同時(shí)“面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴峻挑戰”，中國重汽頂住壓力，全面啟動(dòng)了"創(chuàng )新升級三年行動(dòng)計劃"，大力開(kāi)展"品牌、質(zhì)量、效益升級年"活動(dòng)，經(jīng)濟運行質(zhì)量水平有了新的提升，綜合實(shí)力和企業(yè)效益控制優(yōu)勢凸顯。

互聯(lián)網(wǎng)+卡車(chē)

　　在李克強總理提出了 “互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃后，中國重汽審時(shí)度勢對卡車(chē)行業(yè)及卡車(chē)用戶(hù)需求特點(diǎn)做了深入分析，經(jīng)過(guò)一年的調查與準備后建立了濟南地球村電子商務(wù)有限公司。電商公司是中國重汽集團創(chuàng )新的又一成果。

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，重汽電商公司將在互聯(lián)網(wǎng)上搭建營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、運營(yíng)以及金融服務(wù)等平臺，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，以客戶(hù)為中心，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現商品和服務(wù)的展示、銷(xiāo)售，強化線(xiàn)下體驗，提升配送和售后等服務(wù)效率。

　　事實(shí)上，在經(jīng)濟增速放緩的大背景下，不少企業(yè)面臨發(fā)展困境，利潤和市值不可避免下降，或多或少患上互聯(lián)網(wǎng)焦慮癥，不知如何因應互聯(lián)網(wǎng)，甚至對未來(lái)感到彷徨。中國重汽敢為人先，他們認為電商之路是企業(yè)尋找新的業(yè)務(wù)增量，更是企業(yè)在“供改側”下的必然選擇。

　　針對于傳統企業(yè)轉型做電商這一現象，馬云認為，沒(méi)有意識到未來(lái)大趨勢才是傳統企業(yè)的悲哀，在線(xiàn)上線(xiàn)下融合這一勢不可擋的趨勢面前，傳統企業(yè)做電商機會(huì )與挑戰并存，而機會(huì )往往屬于對企業(yè)未來(lái)有信心、敢于付出行動(dòng)的勇士。

　　中國重汽已在電商之路上邁出了關(guān)鍵一步，前方的路還很長(cháng)，或是荊棘叢生或是康莊大道。不論如何，他已為中國卡車(chē)電商發(fā)展寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。