聯(lián)合卡車(chē)的“聯(lián)合通”車(chē)輛管理系統，自2013年8月21日發(fā)布以來(lái)，已運行兩年多時(shí)間。聯(lián)合通項目負責人譚東告訴記者，客戶(hù)購車(chē)時(shí)越來(lái)越關(guān)注車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，特別是規模較大的物流公司。“現在，大約50%的客戶(hù)購車(chē)時(shí)會(huì )主動(dòng)關(guān)注聯(lián)合通的功能。”譚東說(shuō)。

聯(lián)合通APP 2.0相比于微信客戶(hù)端使用起來(lái)更便捷

　　2015年全民“剁手節”“雙11”時(shí)，聯(lián)合通上線(xiàn)了微信客戶(hù)端，在微信內就可以查到車(chē)輛信息和相關(guān)運行數據，更加方便。據悉，目前聯(lián)合卡車(chē)正在內測聯(lián)合通的手機APP，預計今年3月左右會(huì )發(fā)布，功能會(huì )有進(jìn)一步提升。

　　根據兩年來(lái)的運行經(jīng)驗，聯(lián)合通使用率最高的是牽引車(chē)和載貨車(chē)用戶(hù)，這類(lèi)車(chē)輛主要用于長(cháng)途運輸，物流公司人員更需要通過(guò)聯(lián)合通來(lái)管理車(chē)輛。自卸車(chē) 中城市渣土車(chē)用戶(hù)更青睞于使用聯(lián)合通。聯(lián)合卡車(chē)會(huì )配合各城市的渣土車(chē)管理辦公室，對聯(lián)合通做出相應調整，提供更完善的服務(wù)。“目前已經(jīng)有7100余輛車(chē)、 230余個(gè)車(chē)隊應用聯(lián)合通系統進(jìn)行管理。我們收集了很多數據，包括車(chē)輛運行、駕駛行為、油耗以及故障等數據。聯(lián)合卡車(chē)可根據這些數據檢測車(chē)輛配置是否適合 客戶(hù)的運行工況。”譚東說(shuō)。

智能聯(lián)合通

　　聯(lián)合卡車(chē)去年對聯(lián)合通系統進(jìn)行了升級，加入了聯(lián)合卡車(chē)服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn)的信息。“不僅用戶(hù)可以更方便地查詢(xún)服務(wù)站信息，服務(wù)站自身也可知道周?chē)卸嗌俾?lián)合卡車(chē)在運行、車(chē)輛情況如何，如果出現故障，服務(wù)站可第一時(shí)間提供服務(wù)。”

　　據介紹，聯(lián)合卡車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)的結合會(huì )更加緊密。聯(lián)合卡車(chē)希望將所有與卡車(chē)相關(guān)的人和物集中在一個(gè)平臺上，進(jìn)行信息和資源共享。“我們希望把車(chē)輛、 駕駛員、車(chē)隊管理人員，以及經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)站、合作金融機構等，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺連接起來(lái)。這樣聯(lián)合通就不僅僅是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，而是一個(gè)卡車(chē)信息生態(tài)圈。”譚東 表示，“比如，提供信貸的金融機構或者第三方貨運APP，也需要車(chē)輛信息。他們需要知道車(chē)輛的運行情況、每天能運行多少公里，平均油耗是多少、出勤率如 何、駕駛行為如何、是否能準點(diǎn)到達等數據，有了數據，他們提供服務(wù)就更放心，而這些數據都需要從聯(lián)合通上獲得。”