經(jīng)過(guò)了新年長(cháng)假，吃過(guò)了媽媽包的餃子，我再一次坐上綠皮火車(chē)，隨著(zhù)浩蕩的春運大軍“飄”回了北京,又經(jīng)過(guò)了幾天節后拖延癥的自我救贖，迎來(lái)了我新年的第一次出差。

　　還記得2015年?yáng)|風(fēng)天龍駕駛員大賽熱鬧了大半年，冠軍獎品總價(jià)值接近60萬(wàn)元的東風(fēng)天龍旗艦吸引了無(wú)數卡車(chē)駕駛員的關(guān)注，如今冠軍周開(kāi)勝已經(jīng)駕駛著(zhù)這他的冠軍獎品行駛一段時(shí)間了，時(shí)值新年伊始，我和攝影師將要去記錄這位“駕駛之王”的新年第一跑，記錄他的駕駛行程，傾聽(tīng)卡車(chē)駕駛員代表的用車(chē)聲音，感受貨運行業(yè)的運營(yíng)現狀，這是他的第一跑，也是我的第一跑。

獲得東風(fēng)天龍駕駛員大賽冠軍時(shí)刻的周開(kāi)勝

　　出發(fā)：北方寒風(fēng)吹，南方已細雨紛飛

　　之前和周師傅約好周五(2月19日)晚上進(jìn)行采訪(fǎng)和拍攝，但是由于一些原因裝貨時(shí)間推遲了，而且具體時(shí)間周師傅也無(wú)法確定?？梢钥闯?，貨運市場(chǎng)的變化是很難預計的，卡友們也只能盡人事、聽(tīng)天命。所以我們的計劃也一并順延，由于已經(jīng)提前定好了去廣州的機票，還是按原計劃去了廣州。

雨中的廣州塔

　　到了廣州，就瞬間感覺(jué)到了南北氣候的差異，雖然之前有了準備，但還是有些措手不及。“北方寒風(fēng)吹，南方已細雨紛飛。”下飛機的時(shí)候已經(jīng)下起了綿綿的小雨，而且絲毫沒(méi)有要停下的跡象。受夠了北京的寒風(fēng)，遇到溫柔的小雨還真有點(diǎn)不習慣。這也不禁讓我想到，卡車(chē)司機們走南闖北，有時(shí)候一天就要經(jīng)歷四季，北方賞雪南方曬太陽(yáng)，這也是一種生活考驗。

　　北京的氣候比較干燥，廣州則比較潮濕，賓館房間也是一樣，我有點(diǎn)睡不習慣，第二天早早就起了床，隨后便又給周師傅打了電話(huà)。了解到他已經(jīng)在路上了，四點(diǎn)多從成都出發(fā)，這次是給順豐運輸快遞，成都到廣州的時(shí)間要求是28個(gè)小時(shí)，一路上都要和時(shí)間賽跑，兩個(gè)人輪換開(kāi)，人停車(chē)不停，預計會(huì )在第二天早上8點(diǎn)之前到達廣州，至于從廣州回成都什么時(shí)候裝貨，運輸什么貨物，還要等這邊交貨之后才能確定。

　　自從得了東風(fēng)天龍駕駛員大賽的冠軍，周師傅也是一個(gè)名人了，在奪冠不久之后便與志鴻物流進(jìn)行了簽約。志鴻物流是一家很成功的物流公司，一直在承擔著(zhù)順豐、申通、圓通等國內知名的快遞公司的快遞運輸，制度比較完善，周師傅在這也還待的舒服，只是他也表示：現在行情不好，收入并沒(méi)有想象中的那么高。

周開(kāi)勝駕駛的東風(fēng)天龍旗艦

　　得知周師傅新年第一趟貨運任務(wù)已經(jīng)順利啟程了，我心里也踏實(shí)了不少，默默的祝愿他一路順風(fēng)，窗外的陽(yáng)光也與我的心情一樣開(kāi)始燦爛起來(lái)了。[page]

　　會(huì )師：趕赴新年之約記錄周開(kāi)勝的真實(shí)生活

　　好事多磨，與周師傅會(huì )師的一天終于等來(lái)了，前一天晚上我不僅設置了鬧鐘還在所住的賓館預約了叫醒服務(wù)，只為不錯過(guò)與這位“駕駛之王”的新年之約。

周開(kāi)勝（左）與同伴張淇彥在吃早餐

　　早起之后，便與周師傅通了電話(huà)，和預期的一樣，雖說(shuō)規定28個(gè)小時(shí)，他只用了27個(gè)小時(shí)便到達了廣州，這與他嫻熟的駕駛技術(shù)和東風(fēng)天龍旗艦的性能優(yōu)勢是密不可分的;東風(fēng)天龍旗艦搭載著(zhù)東風(fēng)康明斯13L發(fā)動(dòng)機，最高噴射壓力高達2400bar，最大輸出扭矩2508N.m,有了動(dòng)力的保證，無(wú)論是爬坡還是加速超車(chē)都有著(zhù)不俗的表現，這是提高時(shí)效的關(guān)鍵。他還說(shuō)，起初還擔心春節期間路上會(huì )堵車(chē)，這一路反而很通暢，讓他很驚喜。

　　貨運站一般都很偏遠，很少有吃飯的地方，在去見(jiàn)面的路上我在路邊為周師傅和他的同伴買(mǎi)了早餐，也確實(shí)如我所想，兩位師傅都沒(méi)有吃飯，而像這樣的情況對他們來(lái)說(shuō)應該是稀松平常的。接過(guò)早餐后兩位師傅就放在路邊，蹲在那里就開(kāi)始吃飯了。廣東的早餐偏甜和咸，包子是甜的，粥是咸的，他們是四川人，口味偏重，我還怕他們吃不習慣，周師傅告訴我，平常趕時(shí)間都顧不上好好吃飯，餓了到服務(wù)區隨便吃一口就抓緊上路，沒(méi)有什么都吃不慣的。他的話(huà)也道出了卡車(chē)人的生活縮影。

周開(kāi)勝與東風(fēng)天龍旗艦合影


周開(kāi)勝在清洗東風(fēng)天龍旗艦

　　看到周師傅后，讓我很意外，他并不像我平時(shí)在物流園看到的那些師傅，大都穿的很儉樸，臉上和身上都掛著(zhù)辛勤的汗水和灰塵，這可能就是快遞和零擔的區別吧。后來(lái)他告訴我，現在的卡車(chē)設計的越來(lái)越好，也越來(lái)越舒適了，開(kāi)車(chē)并沒(méi)有以前那么臟、那么辛苦了，而且他所駕駛的東風(fēng)天龍旗艦是高端車(chē)型，東風(fēng)康明斯13L發(fā)動(dòng)機匹配ZF12檔AMT變速箱，也不需要頻繁換擋了，開(kāi)著(zhù)很省勁;駕駛室內為平地板的設計，空間大，封閉性好，自己也經(jīng)常收拾打掃。

　　在主副駕駛室中央的地板上放置了一盆小綠竹，這一點(diǎn)綠色為駕駛室內增添了很多生機，使駕駛生活顯得并沒(méi)有那么枯燥了，“我前些年還喜歡邊開(kāi)車(chē)邊聽(tīng)音樂(lè )，有的時(shí)候還會(huì )跟著(zhù)哼哼幾句，現在都不聽(tīng)了。”常年的駕駛生活已經(jīng)讓他身心疲憊了，給家人創(chuàng )造更好的生活就是他一直堅持下來(lái)的理由。

　　周師傅覺(jué)得最辛苦的就是熬夜了，雖然是兩個(gè)司機，但是一個(gè)司機在駕駛的時(shí)候，另一個(gè)司機也很難踏實(shí)的睡覺(jué)，要做向導、要幫助觀(guān)察路況，“不要以為你長(cháng)的好看，別人就不碰你了。”聽(tīng)起來(lái)像周星馳的聲音，這是張師傅手機上導航的聲音，他告訴我這是“周星星的聲音。”他很喜歡這種語(yǔ)音導航，這也算是駕駛生活中的一點(diǎn)點(diǎn)小情趣吧，在有些不熟悉的路段經(jīng)常需要導航來(lái)辨別方向。張師傅很開(kāi)朗很幽默，周師傅則很沉穩，兩個(gè)人性格互補，開(kāi)車(chē)配合也很默契。

中控臺上放置的風(fēng)油精、香煙和梳子

　　在副駕駛前的中控臺上，放置了四樣小東西：香煙、風(fēng)油精、打火機、梳子，看到這些后我心里一陣陣酸痛，這應該是他們最常用的物品了，其中兩種都是提神的裝備，在后來(lái)的接觸中張師傅還買(mǎi)了檳榔和感冒藥，他從夜里1點(diǎn)接過(guò)方向盤(pán)，一直到晚上8點(diǎn)多都沒(méi)有睡過(guò)一點(diǎn)覺(jué)，而且他本身還感冒了，在聊天中才知道張師傅還不到30歲，卻已經(jīng)有10年的駕齡了，雖然沒(méi)比我大多少，但是可以看出他比我成熟很多， “讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。”他比我所經(jīng)歷的絕對不是年齡的差距可以衡量的。

去江門(mén)裝貨的路上路過(guò)的警示牌

　　下午一點(diǎn)多才卸完貨，過(guò)程也是一波三折。周師傅告訴我，回去也是運快遞，先去江門(mén)裝貨，再去佛山補貨，這次是圓通快遞，周師傅直言圓通快遞要比順豐裝貨卸貨要快一些。

江門(mén)圓通速遞門(mén)口的牌子

　　我們隨周師傅的車(chē)從廣州行駛了四個(gè)多小時(shí)，一路到了江門(mén)的圓通基地，快遞大都是在晚上裝貨，所以他們經(jīng)常都是凌晨出發(fā)，然后再行駛連續行駛20多個(gè)小時(shí)，到達目的地。在這里我們終于有時(shí)間一起聊聊了，我與他首先溝通了這一路上的情況，以及使用東風(fēng)天龍旗艦這一段時(shí)間的感受。“從成都到廣州大約1800多公里，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出很穩定，使車(chē)速可以穩定保持在70-80km/h，燃油的燃燒效率很高，很省油，滿(mǎn)載情況下百公里的油耗約為35L左右，空載28L左右，在快遞運輸領(lǐng)域還是比較省油的，目前車(chē)子已經(jīng)正常行駛了四個(gè)多月，行駛里程八萬(wàn)多公里，車(chē)況也越來(lái)越好。東風(fēng)天龍旗艦對行車(chē)數據都有監測，在顯示屏上隨時(shí)可以查到。”他講的很認真，很仔細。

周師傅接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)

　　周師傅還講了對發(fā)動(dòng)機的感受，“與東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機接觸也接近十年了，從機械大泵時(shí)就發(fā)現東風(fēng)康明斯的細節做的很好，最突出表現在密封性上，不管開(kāi)了多少年，基本都看不到發(fā)動(dòng)機周?chē)杏臀?，非常干凈，節油性能也很突出?rdquo;

東風(fēng)天龍旗艦上搭載的東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機


從成都到廣州的百公里平均油耗34.4L，行駛里程1858.4km

　　晚飯聊天時(shí)，我好奇的問(wèn)到他，開(kāi)車(chē)這么多年印象最深的一件事是什么，他講到：有一次在開(kāi)車(chē)剛過(guò)收費站，由于是下坡，車(chē)速在80km/h左右，在側面有一臺轎車(chē)快速沖向他車(chē)的前方，由于轎車(chē)也發(fā)現了危險，準備轉彎避開(kāi)他，在一瞬間需要對轎車(chē)的行駛方向做出判斷，當時(shí)車(chē)上運的是危險品，又不能轉彎過(guò)大，怕發(fā)生側翻，這一瞬間的向左轉、向右轉就是一次賭博，最后好在他賭對了，我在聽(tīng)他講的時(shí)候都覺(jué)得他很激動(dòng)。對于卡車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，危險系數實(shí)在是太大了，他們不擔心自己受傷，是怕傷到別人。就像我們平常在高速上開(kāi)車(chē)時(shí)，看到卡車(chē)總要避而遠之。

　　飯后，我和攝像師去了賓館休息，準備后半夜繼續奮戰，本來(lái)打算叫兩位師傅一起，可是他們怕裝貨時(shí)有什么事找不到他們，堅持要回車(chē)里睡，可能在他們看來(lái)，車(chē)就是賓館，車(chē)就是家吧。[page]

　　啟程：再出發(fā)與夢(mèng)想一路前行

　　凌晨12點(diǎn)半，在鬧鐘一次又一次不耐煩的叫聲中，我們也不情愿的起床了，要隨周師傅的車(chē)一起，去佛山，想用攝像機記錄下周師傅夜間行車(chē)的精彩鏡頭。在人們已經(jīng)進(jìn)入夢(mèng)鄉的時(shí)候，圓通快遞的分揀員們卻在不停的忙碌著(zhù)，他們要將貨物按地區分好，然后分裝在各個(gè)貨車(chē)上。在這里，十幾輛貨車(chē)排成一排，在張開(kāi)嘴饑餓的進(jìn)食，寂靜的夜中偶爾響起的馬達聲，是吃飽了的貨車(chē)準備出發(fā)了。

黑夜中的東風(fēng)天龍旗艦


圓通速遞主干線(xiàn)車(chē)輛營(yíng)運單

　　當從裝貨的工人口中得知貨已經(jīng)裝好了，已經(jīng)是夜里兩點(diǎn)了，由于是16.5米的最大貨箱，只裝了三分之一，周師傅并不擔心，他說(shuō)到佛山補貨的時(shí)候就會(huì )裝滿(mǎn)了，他們早已熟悉了流程。

　　從江門(mén)到佛山也是有時(shí)間規定的，限時(shí)1小時(shí)。這時(shí)候的車(chē)比較少 ，周師傅駕駛著(zhù)東風(fēng)天龍旗艦平穩、快速的行駛著(zhù)，燈光劃破了夜幕，這其中有幾個(gè)急轉彎，路還很窄，周師傅不慌不忙，控制的恰到好處，多一分、少一分都會(huì )碰到路邊的護欄，我們在車(chē)上坐著(zhù)的人都覺(jué)得很驚險、很刺激。

　　好像是事先約好的一樣，我感覺(jué)車(chē)速已經(jīng)很快了，始終保持在80km/h以上，可是到達佛山補貨地點(diǎn)的時(shí)候，時(shí)間剛剛好，誤差在2分鐘以?xún)?，這種時(shí)間的掌控能力也讓我驚嘆，這也是卡車(chē)司機們多年積累的一種能力吧。

　　又是漫長(cháng)的幾個(gè)小時(shí)等待，兩位師傅借著(zhù)機會(huì )又睡下了，他們睡的很快，呼吸聲很均勻，我知道他們真的很累，等到裝完貨，他們又必須全神貫注的投入到駕駛中去，因為一不留神，就會(huì )造成嚴重的事故，肩上的責任太重了。我也是困的難受，手機上正在直播著(zhù)“2016世界移動(dòng)通信大會(huì )MWC”，曝光著(zhù)一個(gè)又一個(gè)驚人的“黑科技”產(chǎn)品，這是我關(guān)注了好久的，但是也絲毫提不起我的興趣，坐在副駕駛上，不知道什么時(shí)候也睡著(zhù)了。

碧江收費站

　　裝完貨就從凌晨到清晨了，感覺(jué)那么漫長(cháng)，我和攝影師隨車(chē)行駛到了碧江收費站，留下最后一組鏡頭，便下車(chē)了。我們的工作暫時(shí)結束了，而他們的征程才剛剛開(kāi)始。

　　在去之前我們?yōu)橹軒煾禍蕚淞巳龢有《Y物，一頂卡車(chē)網(wǎng)的帽子、兩個(gè)平安福袋掛件、一個(gè)道路救援包。平安福是希望周師傅可以路路暢通、路路平安;周師傅經(jīng)常在行駛在各大高速公路上，經(jīng)常會(huì )碰到一些大大小小的事故，有了救援包可以在關(guān)鍵時(shí)刻施以援手，這也是對路上行車(chē)的一種祝愿吧，希望每個(gè)人都平平安安。

　　在整個(gè)采訪(fǎng)和拍攝的過(guò)程中，周師傅非常友善、非常配合，回想著(zhù)曾經(jīng)接觸的卡車(chē)司機們，大多數都與周師傅一樣，周師傅是駕駛技術(shù)的代表，也是卡車(chē)人優(yōu)秀品德的代表。雖然現在的市場(chǎng)行情不好，但是他堅信，只要肯吃苦、肯努力，市場(chǎng)沒(méi)有淡季。