蒙陰舊志曾記載:“僻處叢山,四塞之崮,舟車(chē)不通,內貨不出,外貨不入。”崮是沂蒙山區閉塞的象征。隨著(zhù)山東省臨沂市把發(fā)展交通物流業(yè)作為轉變交通發(fā)展方式的重要舉措，大力推進(jìn)傳統道路運輸向現代物流轉變，目前臨沂市物流業(yè)逐步形成了網(wǎng)絡(luò )覆蓋廣、運輸成本低、運行效率高、服務(wù)細致周到等特點(diǎn)，對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作用。這樣一個(gè)快速發(fā)展的商貿之都，匯聚了一代又一代物流人的心血。

德龍新M3000受歡迎

　　從事運輸行業(yè)十五年 見(jiàn)證臨沂物流發(fā)展

　　劉貴軍是土生土長(cháng)的沂蒙山區人，年幼時(shí)在臨沂市蘭山區半程鎮的一個(gè)山村里生活，今年39歲，談其臨沂的變化，劉師傅感嘆不已，他意味深長(cháng)的講到：“小時(shí)候家里真的很窮，孩子多，有時(shí)候連饃饃都吃不上，也沒(méi)錢(qián)上學(xué)，現在的孩子太幸福了，想要什么就有什么，改革開(kāi)放后臨沂的變化實(shí)在太大了。”在十幾歲的時(shí)候劉師傅就開(kāi)始出去打工了。

　　90年代后期，臨沂的物流市場(chǎng)就開(kāi)始慢慢成型了，劉師傅也發(fā)現從那時(shí)候開(kāi)始，公路上的貨車(chē)越來(lái)越多了，西郊批發(fā)市場(chǎng)已經(jīng)初具規模，于是，前前后后來(lái)臨沂拉貨、送貨的車(chē)輛越來(lái)越多，臨沂本地的貨運業(yè)務(wù)應運而生，忙碌的板房物流是成為劉師傅對這片土地的最初印象。周?chē)呐笥押芏嘁查_(kāi)始考駕照，他也發(fā)現幫老板開(kāi)卡車(chē)比現在打工賺的錢(qián)多，后來(lái)他也考了駕照，開(kāi)啟了自己的運輸人生。

　　隨著(zhù)肉制品加工巨頭金鑼集團在臨沂市得到快速發(fā)展，帶動(dòng)了臨沂市蘭山區冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，很多當地的用戶(hù)都開(kāi)始買(mǎi)車(chē)幫助金鑼集團向全國各地運輸鮮肉，2007年，劉師傅購買(mǎi)了他的第一臺冷藏車(chē)，和同鄉的朋友一樣開(kāi)始從事冷鏈運輸，那時(shí)候主要的路線(xiàn)是臨沂到江蘇和上海，直到現在，當地的冷鏈物流運輸車(chē)也占貨運車(chē)輛的大半以上，為金鑼運輸鮮肉的車(chē)輛仍然很多，他也為金鑼工作了五年之久。后來(lái)金鑼的要求越來(lái)越嚴格，比如遲到要罰款，而且還要分別送往多個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，很麻煩，運價(jià)也沒(méi)有以前那么劃算了，最重要的是常年在外奔波，很少有機會(huì )陪伴家人，家里大大小小的事都是妻子在張羅，他覺(jué)得很內疚，后來(lái)就離開(kāi)了金鑼。多年運輸積累了些人脈，倒也不愁貨源，現在主要在山東省內做“倒短”，有時(shí)候一天能跑兩三趟，時(shí)?？梢栽诩倚菹?，現在他就覺(jué)得很滿(mǎn)足了。

　　黃標換綠標 與陜汽德龍新M3000結緣

　　2015年，國家全面實(shí)施國四政策，之前的車(chē)變成了黃標車(chē)，劉貴軍也開(kāi)始琢磨該換一臺車(chē)了，之前在路上跑，看到的是最多常見(jiàn)的品牌，劉貴軍多年的駕駛經(jīng)驗告訴他，并不是這些品牌有多么好，只是進(jìn)入市場(chǎng)較早，大家慢慢都習慣了，也沒(méi)有比他們更好的替代品出現。后來(lái)，他在路上發(fā)現了新的身影，是陜汽的輕量化的載貨車(chē)，經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)，這是陜汽今年的新產(chǎn)品，動(dòng)力性和舒適性都很好，也有朋友向他推薦這款車(chē)，雖說(shuō)小時(shí)候家里窮，文化水平不高，但是多年的駕駛經(jīng)驗他對車(chē)輛的動(dòng)力總成了解的很多，知道濰柴的發(fā)動(dòng)機、法士特的變速箱、漢德的車(chē)橋都是國內市場(chǎng)上高級的配置，他也就動(dòng)心了。2015年7月，他如愿以?xún)數馁徺I(mǎi)了陜汽德龍新M3000系列的8X4冷藏車(chē)底盤(pán)。

　　首先，他發(fā)現陜汽的服務(wù)很好，之前以為現在法規越來(lái)越嚴格，要改裝冷藏車(chē)手續會(huì )很麻煩，買(mǎi)了車(chē)之后，陜汽銷(xiāo)售人員全程幫助他辦理了所有的冷藏車(chē)手續，效率非常高，使他對陜汽載貨車(chē)的印象越來(lái)越好。

　　現在車(chē)輛已經(jīng)正常行駛了幾個(gè)月。據劉貴軍介紹，德龍新M3000運行效率非常高，濰柴WP10.310E40發(fā)動(dòng)機最大扭矩可達1450N·m，動(dòng)力非常好，漢德11.5T后橋使整車(chē)自重大大降低，但是承載性可以和13T的后橋相媲美，黃金動(dòng)力鏈也給了他非常好的駕駛感受。”而且經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的驗證，劉貴軍發(fā)現在標載的情況下，每公里油耗大概為1.48元(以0號柴油每升5.03元)，超級節油。他用非常樸實(shí)的話(huà)語(yǔ)評價(jià)陜汽德龍新M3000：“這車(chē)哪都好，開(kāi)著(zhù)就是順手。”

　　今年的卡車(chē)銷(xiāo)量下降很明顯，如今的國四政策，也為企業(yè)和用戶(hù)造成了很大的壓力，但是同樣給予各個(gè)企業(yè)更大的是競爭力，用戶(hù)選車(chē)更加謹慎了，給予一些新產(chǎn)品更多的機會(huì )。陜汽載貨車(chē)山東區域負責人毫不避諱的說(shuō)道：陜汽載貨車(chē)的銷(xiāo)量一直不好，2014年在山東市場(chǎng)僅賣(mài)出去80多臺，可2015年雖說(shuō)整個(gè)行業(yè)不景氣，但是陜汽載貨車(chē)在山東市場(chǎng)的銷(xiāo)量至今已經(jīng)達到1000臺以上，市場(chǎng)正在慢慢接受陜汽載貨車(chē)，信任陜汽載貨車(chē)，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇陜汽載貨車(chē)了。”劉貴軍是他們車(chē)隊第一臺陜汽載貨車(chē)，在他用完之后，整個(gè)車(chē)隊想要換車(chē)的同事在詢(xún)問(wèn)他使用感受時(shí)，他都向朋友們強烈推薦，如今，車(chē)隊里的陜汽載貨車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多了，相信在幾年之后，陜汽載貨車(chē)將會(huì )得到全面爆發(fā)，在全國遍地開(kāi)花，為物流行業(yè)的發(fā)展提供更可靠的助力。