服役八年 奧鈴滿(mǎn)足最嚴苛眼光

　　從部隊退伍后，楊國柱轉型從事物流業(yè)，目前在云南高快物流公司負責車(chē)隊管理。對他來(lái)說(shuō)，多年的部隊生活，嚴格的訓練標準，也讓楊國柱對待任何事物都具有了像部隊里邁正步拿尺子量一樣的嚴格標準。無(wú)論是選車(chē)購車(chē)還是維修保養規范都很?chē)栏瘛?ldquo;我對汽車(chē)比較了解，從車(chē)輛動(dòng)力性到節油性、從駕駛室舒適性到貨箱尺寸，每一個(gè)細節，我都會(huì )考慮。”楊國柱告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

楊國柱成為奧鈴百萬(wàn)公里名人堂會(huì )員

　　從公司需求出發(fā)，再?lài)栏褡裱约旱倪x車(chē)標準，經(jīng)過(guò)對輕卡品牌的比較篩選，還有駕駛員的推薦，最終，楊國柱只看中了福田奧鈴。于是，云南高快物流公司在2008年成立之初，一口氣購買(mǎi)了20臺福田奧鈴。20臺!這在當時(shí)，對于初創(chuàng )公司算是大手筆了，這種下注賭博式的購車(chē)，更加激發(fā)了記者了解福田奧鈴的興趣。

　　“我們并不是盲目選車(chē)，福田奧鈴在所有輕卡品牌中，價(jià)格合理，性能穩定，性?xún)r(jià)比高，直到現在還有十多臺車(chē)在服役，平均運營(yíng)里程都達到了八九十萬(wàn)公里。”楊國柱表示，“百萬(wàn)公里名人堂會(huì )員這個(gè)榮譽(yù)，不僅是對我個(gè)人的嘉獎，也是對我們公司發(fā)展的肯定，更是對奧鈴品質(zhì)，追求卓越的贊許。福田奧鈴是我們公司起步發(fā)展的得力干將。”

　　的確如此，云南高快物流公司主營(yíng)業(yè)務(wù)線(xiàn)路是從昆明到云南省各地州，雖然路況大多是高速路，但畢竟是在高原山區，而且車(chē)輛出勤率非常高，這對整車(chē)性能是一個(gè)極大的考驗。能夠連續運營(yíng)8年，還在為公司創(chuàng )收，的確難能可貴。

　　神器升級 不懼高效物流之戰

　　得益于福田奧鈴突出的運營(yíng)表現，云南高快物流有限公司從2010年開(kāi)始，又陸續訂購了一批福田奧鈴。楊國柱告訴記者：“這是一個(gè)高效物流時(shí)代，這批車(chē)在關(guān)鍵性能上又有了進(jìn)一步升級，非常適合現代高效物流運輸要求。”

楊國柱與福田奧鈴輕卡合影

　　據楊國柱反應， 2010年訂購的一款7.6米福田奧鈴CTX，已經(jīng)跑了110多萬(wàn)公里，從沒(méi)出現大的故障。尤其是它所搭載的康明斯3.8升ISF發(fā)動(dòng)機，爬坡過(guò)坎時(shí)毫不費力，提速快還省油。平均每百公里比同類(lèi)車(chē)型省油2—3升，如果跑昆明到瑞麗，一個(gè)單程800公里，駕駛員的生活費就省下來(lái)了。“最新購買(mǎi)的這批福田奧鈴，搭載的都是福田康明斯發(fā)動(dòng)機，平均每臺車(chē)每年的運營(yíng)里程大約30萬(wàn)公里。這樣算來(lái)，一臺車(chē)一年就節省油錢(qián)至少30萬(wàn)元。”楊國柱給記者算了筆賬。

　　這樣一款節油利器，一年30萬(wàn)的運營(yíng)里程，再一次刷新了記者對高效物流運輸車(chē)型的認識。楊國柱告訴記者，駕駛員普遍反映，一個(gè)月2.7萬(wàn)—3萬(wàn)公里的保養周期，省錢(qián)省事又省心。除此之外，福田奧鈴在細節設計上也深得楊國柱的認可，相比同類(lèi)車(chē)型，做工精細，不僅底盤(pán)用料舍得下功夫，駕駛室也很舒服，高端大氣上檔次，座位方向盤(pán)等細節設計都很講究，不夸張的說(shuō)，福田奧鈴是一款轎車(chē)級別的卡車(chē)。

　　性能穩定，故障率低，節油舒適……這些高效物流運輸要求都通過(guò)福田奧鈴得到滿(mǎn)足。也滿(mǎn)足了楊國柱挑剔的目光。據悉，從2011年開(kāi)始，全部26條運輸線(xiàn)路，統一配備了福田奧鈴卡車(chē)，確保物流運輸的高效。楊國柱告訴記者，再高效的運輸車(chē)也有退伍的一天，如果需要招募新兵，他還會(huì )選擇福田奧鈴來(lái)服役。