試想人類(lèi)能夠突破時(shí)空局限，在未來(lái)和現實(shí)之間徜徉，在天地間穿梭，那該是多么美妙的一件事情。然而，時(shí)空成為了人類(lèi)實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想的阿喀琉斯之踵。其實(shí)面對阿喀琉斯之踵的，還有從事冷鏈運輸的云南銀翔物流，不過(guò)銀翔物流似乎已經(jīng)找到了突破局限的答案，那就是冷鏈運輸+福田奧鈴產(chǎn)生化學(xué)反應，美妙的事情就發(fā)生了!

　　在第八屆福田奧鈴勒芒賽前，卡車(chē)網(wǎng)記者恰巧遇見(jiàn)了在銀翔物流開(kāi)車(chē)的王銀師傅。他告訴記者，銀翔物流主營(yíng)云南省內星巴克、德克士的快餐蛋糕的點(diǎn)對點(diǎn)定時(shí)配送，時(shí)間節點(diǎn)要求極其嚴格。如何通過(guò)時(shí)間考驗，讓冷鏈不掉鏈子，選擇一款好車(chē)成為關(guān)鍵。

　　“我們公司有6臺福田奧鈴，專(zhuān)門(mén)負責這塊業(yè)務(wù)。福田奧鈴提速快，性能穩定，公司選擇福田奧鈴是選對了。”王師傅告訴記者。王師傅透露，他進(jìn)入公司2年多來(lái)，還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)，因為車(chē)輛原因耽誤送貨的情況。

銀翔物流王銀

　　除了嚴格的時(shí)間限制外，云南地區的復雜高原地形也是運輸車(chē)輛需要面對的一大挑戰。但福田奧鈴在面對高原地區陡坡急彎的實(shí)際路況時(shí)，一點(diǎn)也不含糊。王師傅向記者解開(kāi)了其中的奧秘：“冷鏈運輸講究快和穩，我們公司最新購買(mǎi)的福田奧鈴CTX搭載的是康明斯發(fā)動(dòng)機。這款機子在爬坡啟動(dòng)時(shí)稍微軟一點(diǎn)兒，但是承載力強，爆發(fā)力持久，非常穩。”

　　據記者了解，王師傅的直觀(guān)感受來(lái)自福田奧鈴CTX搭載的康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機。雖然不是時(shí)光機，不能穿越時(shí)空，但是125KW的功率值 600Nm的最大扭矩，33kw/L的功率輸出，是同類(lèi)產(chǎn)品的1.5倍，展露無(wú)疑的動(dòng)力優(yōu)勢，最大限度地克服了地形限制，減少了運輸時(shí)間。

　　除了持久穩定的動(dòng)力表現，福田奧鈴優(yōu)越的操控性也在云南高原地區發(fā)揮了出來(lái)。據悉，銀翔物流公司的星巴克配送業(yè)務(wù)經(jīng)常在夜間進(jìn)行，在嚴格的時(shí)間控制下，夜間高速行駛對駕駛員的駕駛技術(shù)和車(chē)輛的操控性提出了極高的要求，稍有差池，可能就會(huì )耽誤運輸，但是王師傅對此好像并不以為然。“我們的運輸路線(xiàn)，坡路達30公里的路段有很多，我們都可以能夠輕松應對。比如它的排氣制動(dòng)就非常好用，雖然沒(méi)有淋水裝置，但我們重載情況下跑夜路也很放心。”

　　的確如此，福田奧鈴在操控性、安全性上也是做足了功夫。除了王師傅提到的排氣制動(dòng)外，福田奧鈴在操控性上結合了全新設計的高性能四回路保護閥剎車(chē)系統，可以精確控制重載行駛車(chē)輛;同時(shí)，還有蓮花公司專(zhuān)門(mén)為高速而設計的車(chē)架和前、后橋系統，均有效地增強了車(chē)輛高速行駛的穩定性與安全性，讓高原山路貨運真正實(shí)現如履平地。

　　難怪王師傅兩年多來(lái)從沒(méi)遇到過(guò)福田奧鈴掉鏈子的事情，車(chē)不掉鏈子，業(yè)務(wù)自然更多。王師傅向記者透露，銀翔物流準備陸續開(kāi)通幾條從昆明到其他地州市的業(yè)務(wù)路線(xiàn)，可能在未來(lái)幾個(gè)月內還會(huì )再買(mǎi)幾臺福田奧鈴?？磥?lái)，穿越時(shí)空的美妙，我們感受不到，但能最大限度地突破時(shí)空局限，對銀翔物流來(lái)說(shuō)，同樣妙不可言。