奧馳W2在吐魯番一處長(cháng)坡上，看到一輛滿(mǎn)載的奧馳W2新車(chē)正拖拽著(zhù)一輛奧馳國V新車(chē)緩慢行駛著(zhù)，做試驗就做試驗吧，怎么還要拖車(chē)呢?難道是車(chē)輛出現了故障往回拖?“為了讓發(fā)動(dòng)機在最大功率與扭矩下進(jìn)行該項試驗，我們采用了負荷拖車(chē)的方法，確保達到最佳試驗效果。”試驗車(chē)隊技術(shù)人員張甲欣解釋到。這個(gè)試驗項目需要車(chē)輛在40度以上高溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機運行到最大功率最大扭矩的情況下，對發(fā)動(dòng)機的各項性能、指標進(jìn)行測試。試驗要求是在長(cháng)陡坡上進(jìn)行，吐魯番找不到合適的場(chǎng)地，為了實(shí)現最大功率、最大扭矩作業(yè)他們想出了這個(gè)負荷拖車(chē)的辦法。
奧馳輕卡
立秋以來(lái)，吐魯番在中午最熱的四個(gè)小時(shí)能達到40度以上高溫，試驗人員就集中在中午做試驗，兩車(chē)配合作業(yè)，難度大、危險性高，司機師傅們做完一個(gè)車(chē)基本上就全濕透了，但是他們還是兢兢業(yè)業(yè)地完成每項測試。司機王一明說(shuō)到，“我這個(gè)車(chē)剛做完熱平衡測試，在這30分鐘滿(mǎn)負荷運行中，儀表顯示發(fā)動(dòng)機水溫都在正常運行范圍內。”
據了解，本次參加“三高”試驗的所有車(chē)輛目前已經(jīng)全部完成了該項試驗，并達到了預期目的，檢測數據完全符合設計要求。
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