2016年8月18日，中蒙俄國際道路貨運試運行活動(dòng)在中國北方最大的港口天津港正式啟動(dòng)，并于當天下午發(fā)車(chē)。8月23日，中蒙俄國際道路貨運試運行活動(dòng)車(chē)隊抵達終點(diǎn)——俄羅斯烏蘭烏德。參與其中，長(cháng)途跋涉達2152公里的聯(lián)合卡車(chē)也圓滿(mǎn)完成此次中蒙俄國際道路貨運試運行活動(dòng)重任，威風(fēng)凜凜挺立在了烏蘭烏德列寧廣場(chǎng)上，靜靜感受周?chē)鸁崃覒c祝的喜悅氛圍。三國試運行車(chē)輛的順利抵達，也標志了中蒙俄道路貨運通道的正式開(kāi)啟。

中蒙俄三國車(chē)隊順利抵達俄羅斯烏蘭烏德

　　跨境直通 穿越三國11大中城市和邊境口岸

　　“我們見(jiàn)證了歷史!”這是中蒙俄代表團在此次試運行活動(dòng)目的地----俄羅斯聯(lián)邦布里亞特共和國首府烏蘭烏德列寧廣場(chǎng)上的由衷歡呼。 “這次活動(dòng)必將載入中蒙俄三國在交通運輸領(lǐng)域合作的史冊。”中國交通運輸部副部長(cháng)劉小明對此次活動(dòng)給予高度評價(jià)。

　　俄方與蒙方也認為，試運行活動(dòng)為古代的“茶葉之路”增加了新的運輸方式，從此開(kāi)辟了歐亞國際運輸的新通道。中國“一帶一路”倡議、蒙古“草原之路”計劃和俄羅斯“大歐亞伙伴關(guān)系”戰略——三國發(fā)展戰略在交通運輸領(lǐng)域對接進(jìn)行了一次有益嘗試，將深化拓展三國經(jīng)貿合作，助推區域經(jīng)濟發(fā)展新格局的構建。

　　聯(lián)合卡車(chē)駛入俄羅斯烏蘭烏德列寧廣場(chǎng)

　　聯(lián)合卡車(chē)很榮幸成為這一歷史性事件的見(jiàn)證者。“路途遙遠，終于順利到達目的地!我現在感覺(jué)很好!”駕駛聯(lián)合卡車(chē)的中國車(chē)隊駕駛員梁達安興奮地說(shuō)道。

　　其實(shí)聯(lián)合卡車(chē)在正式發(fā)車(chē)天津港到烏蘭烏德之前，已經(jīng)先行完成從廣西南寧滿(mǎn)載水果開(kāi)往天津的2000多公里行程。加上回程，這輛聯(lián)合卡車(chē)此行挑戰的是近一萬(wàn)公里的運營(yíng)。

　　而從天津到烏蘭烏德的跨境直通顯然是此行的“重頭戲”。在試運行活動(dòng)中，聯(lián)合卡車(chē)與車(chē)隊其他重卡成員一起經(jīng)歷了雨天行車(chē)、夜里趕路，也經(jīng)歷了各種路況，考察了路線(xiàn)、口岸、天氣、成本。

　　據此次試運行活動(dòng)組織方相關(guān)負責人介紹，由于試運行活動(dòng)在中蒙俄三國的一些節點(diǎn)城市舉行了歡迎儀式，再加上餐飲、休息等，此次試運行活動(dòng)從8月18日在中國天津港發(fā)車(chē)至8月23日在俄羅斯烏蘭烏德收官慶祝，實(shí)際用時(shí)6天;正式開(kāi)通后，去除那些儀式等環(huán)節，如果通關(guān)順利，實(shí)際用時(shí)要更少一些;如果一輛卡車(chē)配備兩名司機輪流駕駛，晝夜行車(chē)，用時(shí)更可減少至3天。而鐵路運輸一般需要6~10天，用時(shí)是公路運輸的2~3倍。因此，試運行活動(dòng)公路線(xiàn)路的開(kāi)通將大大縮減貨物運輸的時(shí)間成本。

　　探尋一帶一路上的冷藏保鮮貨物運輸機會(huì )

行走在路上

　　聯(lián)合卡車(chē)擔當此次中蒙俄試運行活動(dòng)的中方主力車(chē)輛，與其定位于高端重卡制造企業(yè)，始終致力于為客戶(hù)提供一整套的現代化運營(yíng)管理方案密不可分。正是基于明晰的定位和專(zhuān)業(yè)化的運營(yíng)服務(wù)，聯(lián)合卡車(chē)快速立足市場(chǎng)，并贏(yíng)得客戶(hù)的認可和信賴(lài)。

　　作為此次中蒙俄國際道路貨運試運行活動(dòng)中方三家物流運輸公司之一，南寧鑫金航物資有限公司自2015年年末首批采購15臺聯(lián)合卡車(chē)以來(lái)，使用狀況良好，其節油表現明顯，故障率低，售后服務(wù)到位，并選派車(chē)隊中的一臺聯(lián)合卡車(chē)入駐試運行活動(dòng)的中方車(chē)隊。

　　南寧鑫金航物資有限公司總經(jīng)理郭鑫表示，聯(lián)合卡車(chē)在其公司車(chē)隊中屬于第一梯隊，對時(shí)效性要求較高或者運輸路線(xiàn)較長(cháng)的一般都由聯(lián)合卡車(chē)完成。所以此次中蒙俄試運行活動(dòng)也毫無(wú)疑問(wèn)鎖定聯(lián)合卡車(chē)。顯然，聯(lián)合卡車(chē)已經(jīng)成為南寧鑫金航物資有限公司最信賴(lài)的合作伙伴，并成為其運輸車(chē)隊中的“急先鋒”品牌。

　　此次試運行，聯(lián)合卡車(chē)身負重任，那就是探尋“一帶一路”戰略規劃下中蒙俄國際道路貨運線(xiàn)路上的冷藏保鮮貨物運輸機會(huì )。

聯(lián)合卡車(chē)車(chē)隊成員

　　“東盟的熱帶水果北上西伯利亞，貝加爾湖地區的豐富物產(chǎn)南下……”郭鑫說(shuō)，他此前已去蒙俄進(jìn)行市場(chǎng)考察，現在蒙古的消費習慣是青菜、水果吃得少，瓜類(lèi)吃得多。“但很多東西是不吃不知道?？疾熘?，我就發(fā)現草原上的人很喜歡吃廣西的砂糖橘?？梢試L試帶動(dòng)消費需求，影響消費習慣，從而引領(lǐng)消費潮流。我們會(huì )加強貨源組織，做好營(yíng)銷(xiāo)，接上地氣。”他介紹，俄羅斯返程貨物運輸需求也比較大，例如礦產(chǎn)、貝加爾湖的魚(yú)、松子、木炭等。

　　與此同時(shí)，線(xiàn)路開(kāi)通后時(shí)間的縮短和成本的降低令郭鑫喜不自禁，“以前從中國廣西廣東到蒙古國的電子產(chǎn)品需要空運，而這條道路的開(kāi)通將為企業(yè)節省約10倍的物流成本。”而談到公路運輸優(yōu)勢，郭鑫心里有本明白賬：汽車(chē)從南寧出發(fā)，42小時(shí)到北京，54小時(shí)到二連浩特，72小時(shí)入境蒙古，到烏蘭巴托也就四五天時(shí)間。而且公路靈活，一個(gè)集裝箱就可以運。“從供應鏈的角度看，速度快，銷(xiāo)售周轉就快，庫存消化快，有現金流的優(yōu)勢。同樣的錢(qián)，其他運輸方式一個(gè)月才收回來(lái)，卡車(chē)一周就收回來(lái)，可以用四次。”郭鑫說(shuō)。

　　“如果這一線(xiàn)路的冷藏集裝箱水果運輸計劃可以實(shí)現，我們還會(huì )首先選擇聯(lián)合卡車(chē)來(lái)跑。”郭鑫表示。最近，南寧鑫金航計劃再次采購20臺聯(lián)合卡車(chē)。

　　雖然“茶葉之路”已遠去，但新通道上，“一帶一路”正煥發(fā)新的生機，聯(lián)合卡車(chē)攜手南寧鑫金航貫通中蒙俄共贏(yíng)之路正待啟航!