今后，這樣的情景將不會(huì )再出現。因為成都早已規劃的一條途經(jīng)成都青白江、龍泉、新津的大件路外繞線(xiàn)，已于2016年8月18日全線(xiàn)通車(chē)。自此，成都結束了大件車(chē)隊入城的歷史，成都東部新增了一條免費快速通道，它串聯(lián)起青白江、龍泉、新津等區縣，可有效緩解繞城高速交通壓力。

　　與此同時(shí)，成都二環(huán)路快速公交的7座人行天橋也將在9月迎來(lái)改造，改造后天橋將直接延伸到人行道上，市民今后乘車(chē)將不用再橫穿馬路，會(huì )更方便安全。

成都大件外環(huán)路通車(chē)

　　全程無(wú)空中障礙

　　成都大件路外繞線(xiàn)起于大件路北段新都境內，沿新都城市規劃區外圍利用既有川陜復線(xiàn)東繞，經(jīng)青白江、龍泉、天府新區成都直管區、雙流、新津，在彭山境內接入現有大件路南段(省道103)。線(xiàn)路自北向南依次跨越成綿高速、達成鐵路、成渝鐵路、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成渝客專(zhuān)、第二機場(chǎng)高速(規劃)、成自瀘高速、紅星路南延線(xiàn)、天府大道南延線(xiàn)、成昆鐵路、第二繞城高速等干線(xiàn)路網(wǎng)，全長(cháng)120公里。

　　位于該鎮的大件路外繞線(xiàn)跨線(xiàn)立交橋全長(cháng)1298米，分別跨越成金青快速通道、北環(huán)達成鐵路和羊叉河，十分壯觀(guān)。目前，跨線(xiàn)橋已安好交安設施、畫(huà)好標志標線(xiàn)，在途經(jīng)居民小區的路段，已安裝好隔音屏障。不少私家車(chē)、大貨車(chē)已在外繞線(xiàn)上敞跑。

　　從外繞線(xiàn)起點(diǎn)青白江出發(fā)，直抵新津岷江大橋，120公里路程，跑完全程用時(shí)1.5小時(shí)，十分便捷。

　　成都市交委相關(guān)負責人介紹，人行天橋很容易成為大件車(chē)隊運輸的空中障礙。為保障大件車(chē)隊順利通過(guò)，不被“卡”住，大件路外繞線(xiàn)全程無(wú)空中障礙。

　　大件路，是四川為滿(mǎn)足核電設備和大型電站的大件貨物運輸需要，專(zhuān)門(mén)修建的一條高等級公路。

　　大件路始建于1984年，最初是為運輸三峽電站的轉輪，而國內生產(chǎn)這些大型設備的工廠(chǎng)，如中國第二重型機械集團、東方電機廠(chǎng)、東方汽輪機廠(chǎng)都集中在德陽(yáng)。這些“大家伙”從德陽(yáng)出發(fā)，經(jīng)成都抵達樂(lè )山大件碼頭，再經(jīng)水路運抵三峽。

　　大件路的車(chē)道比普通公路寬，道路上沒(méi)有隔離欄、綠化帶，路面貨載標準720噸，沿途保證凈空要達到9米以上。