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廢止舊規JT617新強制性標準征求意見(jiàn)稿出爐

  根據交通運輸標準化計劃的安排,在交通運輸部運輸服務(wù)司的統籌組織下,由交通運輸部公路科學(xué)研究院、交通運輸部科學(xué)研究院、長(cháng)安大學(xué)、北京交通大學(xué)、中國船級社等單位牽頭開(kāi)展了交通運輸行業(yè)標準《危險貨物道路運輸規則》(計劃編號為JT 2015-57,原計劃名稱(chēng)為:汽車(chē)運輸危險貨物規則)的修訂工作,現已完成第1至第9部分征求意見(jiàn)稿。按照有關(guān)規定,現公開(kāi)征求意見(jiàn)。請研究提出修改意見(jiàn),并于2016年12月31日前反饋至起草組。逾期視為無(wú)意見(jiàn)。如有對技術(shù)指標的重大意見(jiàn),請說(shuō)明論據或提出技術(shù)經(jīng)濟論證。
政策

  在過(guò)去的近10年時(shí)間里,用于危險品道路運輸車(chē)輛管理的強制性法規標準有兩則,一是《汽車(chē)危險貨物運輸規則》(JT617-2004),二是《汽車(chē)危險貨物運輸、裝卸作業(yè)規程》(JT618-2004)作為我國道路危險貨物運輸交通行業(yè)強制性技術(shù)標準。其中,《汽車(chē)運輸危險貨物規則》是我國道路危險貨物運輸行業(yè)的安全管理標準,是廣大危險貨物道路運輸管理部門(mén)和企業(yè)及從業(yè)人員的準則。

  在《汽車(chē)危險貨物運輸規則》JT617-2004的基礎上,交通運輸部公路科學(xué)研究院、長(cháng)安大學(xué)、交通運輸部科學(xué)研究院等多家單位共同承擔《汽車(chē)危險貨物運輸規則》(計劃號JT 2015-57)的標準修訂,建議廢止《汽車(chē)運輸危險貨物規則》(JT 617-2004)。 本標準與GB 21668《危險貨物運輸車(chē)輛結構要求》進(jìn)行整合。同時(shí)與《汽車(chē)運輸、裝卸危 險貨物作業(yè)規程》(計劃號 JT 2015-58)整合上升為強制性國家標準。

  對危險貨物運輸車(chē)輛影響比較大的《汽車(chē)危險貨物運輸規則》(計劃號JT 2015-57)。

  新的標準,參照了ADR 2015版的第9部分“車(chē)輛制造和批準的要求”,在A(yíng)DR2015 版的基礎上,根據我國的實(shí)際情況進(jìn)行了部分調整。適用于所有的用于運輸危險貨物的車(chē)輛。

  標準借鑒了ADR 2015及我國國家標準GB 21668《危險貨物運輸車(chē)輛結構要求》對危險貨物運輸車(chē)輛的電氣裝置、制動(dòng)系統、防火要求、限速裝置、掛車(chē)耦合裝置等提出了具體的要求??傮w技術(shù)指標與ADR 2015保持一致,框架結構與ADR 及GB 21668保持一致。

  我國現行的GB 21668-2008參照的技術(shù)法規是ECE R105:2000及ADR 2003,時(shí)間較早,且未將制動(dòng)性要求的內容納入標準。因此,在JT 617.9中,借鑒ECE R13附錄5的內容及ADR 2015的內容,將制動(dòng)性要求加入本標準,且加入了緩速器的配備要求,體現在附錄A中。

  限速裝置的要求除了將裝置(功能)的要求變更為我國標準之外,還將速度上限調整為與行業(yè)監管要求及其他強制性標準一致的80km/h。

  爆炸品包件運輸車(chē)特殊要求

  爆炸品包件運輸車(chē)輛的特殊要求是根據ADR制定的,其內容與我國現行的國家標準GB 20300《道路運輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車(chē)輛安全技術(shù)條件》沒(méi)有沖突。

  其對運輸爆炸品包件的車(chē)輛在車(chē)輛制造材料、燃油加熱器、車(chē)輛結構、車(chē)體材料防火、發(fā)動(dòng)機和貨艙、外部熱源和貨艙、電氣裝置等方面提出了特殊的要求。主要目的是對貨艙溫度進(jìn)行控制,對車(chē)輛制造材料進(jìn)行把控,降低產(chǎn)生著(zhù)火、產(chǎn)生火星或高溫的風(fēng)險,進(jìn)而降低發(fā)生事故的概率。

  危險貨物包件(不含爆炸品)運輸車(chē)輛特殊技術(shù)要求

  主要對燃油加熱器設置、車(chē)廂內的溫度控制等方面提出了要求,并與JT 617的其他部分進(jìn)行了銜接。其目的是降低發(fā)生火災或產(chǎn)生高溫的風(fēng)險,進(jìn)而提升安全水平。

  散貨固體危險貨物運輸車(chē)輛特殊技術(shù)要求

  主要對燃油加熱器設置、車(chē)廂內的溫度控制等方面提出了要求,并與JT 617的其他部分進(jìn)行了銜接。其目的是降低發(fā)生火災或產(chǎn)生高溫的風(fēng)險,進(jìn)而提升安全水平。其與上一條不同在于適用貨類(lèi)不同,主要是由危險貨物的特性決定。

  溫度控制危險貨物運輸車(chē)輛特殊技術(shù)要求

  目前我國標準中尚缺乏針對溫度控制危險貨物運輸車(chē)輛的技術(shù)標準,車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和運輸企業(yè)在車(chē)輛生產(chǎn)和購置中都沒(méi)有依據可循,行業(yè)發(fā)展需要完善的標準體系保障,因此根據ADR提出本部分的規定。JT 617主要對危險貨物運輸車(chē)輛的溫度控制能力、車(chē)輛防護能力、溫度控制功能、排氣要求等進(jìn)行了規定。

  用于運輸可卸式罐體、罐式集裝箱、移動(dòng)罐柜和多元氣體容器的車(chē)輛、罐車(chē)、管束式車(chē)輛特殊技術(shù)要求。

  本部分根據ADR,主要針對罐體與車(chē)輛走行機構配合的固緊件、接地、穩定性、后防護、燃油加熱器、電氣裝置及EX/Ⅲ型特殊要求進(jìn)行了規定。ADR提出罐車(chē)后部需要具備能夠有效阻擋后部碰撞的保險杠要求,我國并無(wú)此要求,但GB 7258等標準對后下部防護裝置的防護距離要求是150mm,ADR后部防護裝置的防護距離要求是100mm,為與我國標準統一,在此將防護距離提高到了150mm。

  危險貨物運輸車(chē)輛信息表

  參照ADR認證證書(shū)的格式,制定了危險貨物運輸車(chē)輛信息表,目的是保證車(chē)輛在多個(gè)管理部門(mén)、管理環(huán)節之間信息的一致性,尤其是關(guān)乎運輸貨物介質(zhì)等信息的內容,便于托運方、運輸企業(yè)及管理部門(mén)使用。

來(lái)源:交通運輸部 作者:鴻新
文章關(guān)鍵詞: 危險品運輸 舊規JT617 征求意見(jiàn)
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