車(chē)型：解放J6F

　　運輸路線(xiàn)：佛山-中山

　　運輸類(lèi)型：水產(chǎn)品

　　發(fā)現信賴(lài)推薦理由：水產(chǎn)品的運輸對車(chē)輛要求極高，J6F的發(fā)動(dòng)機、變速箱以及整個(gè)大梁都來(lái)自解放，匹配程度好。車(chē)輛無(wú)論從動(dòng)力性還是可靠程度都能滿(mǎn)足水產(chǎn)品運輸過(guò)程中的需求。同時(shí)，J6F輕卡的節油性也為李原華帶來(lái)了運費外的經(jīng)濟收益。

　　眾所周知，水產(chǎn)品和生鮮的運輸要特別注重效率，運輸途中半點(diǎn)時(shí)間都不能耽擱，用最快的速度把食物交到客戶(hù)手中才能保證食品的新鮮。與時(shí)間賽跑的過(guò)程中，各家汽車(chē)制造商都拿出了看家本領(lǐng)來(lái)保證車(chē)輛能以最高的效率運輸。

李原華（左）和他的解放J6F

　　“我們是由5輛解放J6F組成的小車(chē)隊，目前只跑佛山到中山的路線(xiàn)，主要運水產(chǎn)品，每天一趟，單程要100多公里。為了避免魚(yú)缺氧，運輸過(guò)程中必須要保證速度，但是光快也不行，還得穩，要是不穩我受得了魚(yú)也受不了啊。”李原華笑著(zhù)對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)。“這個(gè)路線(xiàn)的路況還不錯，所以要想提高運輸效率就得選擇一款馬力夠用而且可靠性高的車(chē)了”

　　當記者問(wèn)道如何評價(jià)自己這輛解放J6F時(shí)，李師傅的話(huà)匣子算是徹底打開(kāi)了。李師傅自豪的對記者說(shuō)：“我評價(jià)一輛車(chē)的好壞主要是看發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和可靠性，因為干我們這一行最怕兩點(diǎn)，第一就是慢，速度慢就不能保證食品的新鮮度;第二點(diǎn)就是怕半路拋錨，維修過(guò)程中耽誤時(shí)間長(cháng)魚(yú)就該壞掉了。而這款J6F跑這個(gè)線(xiàn)路一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，發(fā)動(dòng)機是大柴150馬力的，動(dòng)力足，速度夠快，而且變速箱和整個(gè)大梁也都是解放的，用著(zhù)更放心些，不用擔心半路出現問(wèn)題。”

　　生鮮運輸目的是為了保證易腐生鮮物品的品質(zhì)，并在此基礎上實(shí)現增值，這就決定了它和其他物流系統的區別，而效率就是實(shí)現增值的考量標準之一。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，所駕駛車(chē)輛的動(dòng)力性和可靠性是必不可少的，而這兩點(diǎn)也正是解放品牌60年來(lái)一直重點(diǎn)發(fā)展的方向。除此之外，在大部分解放用戶(hù)眼中，省油也是解放卡車(chē)值得稱(chēng)贊的地方。

　　李師傅介紹到：“我們每次跑都是空車(chē)去中山，在這邊不配貨，是從那邊拉貨回來(lái)，滿(mǎn)載的情況下車(chē)重大約在8噸左右，我大致估算了一下，空車(chē)的時(shí)候油錢(qián)差不多是一公里7毛，拉上魚(yú)的話(huà)在8毛左右，一公里比其他車(chē)型省2毛錢(qián)，我一個(gè)月得跑6000多公里，一年下來(lái)能省出15000塊錢(qián)，也是很可觀(guān)的?？傮w來(lái)說(shuō)，對于油耗方面，我對J6F還是很滿(mǎn)意的。”

　　聽(tīng)了李師傅對解放J6F的評價(jià)，不僅讓我想起了解放的銷(xiāo)售理念——讓使用解放卡車(chē)的用戶(hù)富裕起來(lái)。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，能創(chuàng )造更多的收益才算得上是一輛好車(chē)。但是現在物流的利潤確實(shí)不是很高，所以在運輸人的角度上看能省錢(qián)才是硬道理。

　　在李師傅做好出發(fā)前的準備工作后又對記者說(shuō)道：“我們現在一共有5臺車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商可以上門(mén)來(lái)?yè)Q油、做保養，說(shuō)是一對一的大客戶(hù)政策。這方面也是解決了我們的后顧之憂(yōu)。”話(huà)音剛落，李師傅就啟動(dòng)了引擎，開(kāi)啟了這一天的運輸之旅。

　　李師傅的車(chē)漸行漸遠，記者回想起與李師傅的交談，所感受到的是他內心的舒暢，他沒(méi)有因為車(chē)的原因增加任何煩惱。記者同時(shí)也希望李師傅的運輸事業(yè)越做越順，就像他拉的貨一樣，如“魚(yú)”得水。
 

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