賽事之外，一場(chǎng)主題為“數說(shuō)金陵——綠色物流的數字化解決方案”也同期舉行。物流協(xié)會(huì )、物流客戶(hù)、行業(yè)專(zhuān)家，匯聚一堂，共同把脈長(cháng)三角物流發(fā)展前景。

福田商用車(chē)集團副總裁、輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)總監 趙建民致辭

　　超級勒芒賽魅力“跨年”

　　據了解，2016年福田奧鈴超級輕卡勒芒賽經(jīng)歷了中部、西南、東南三個(gè)大區的賽程。而此次冠軍挑戰賽賽程將實(shí)現首次跨年“對戰”，精彩程度都是往屆不能媲美的。此次賽事，匯集了三個(gè)大區賽的冠、亞、季軍共9支賽隊一決高下，最終，銀翔物流隊、潤民城配隊和鑫巨車(chē)隊分別獲得了冠亞季軍。他們和排名前6的其他三支車(chē)隊，共同入圍將于2017年11月舉辦的全國總決賽。

來(lái)自三個(gè)大區的冠、亞、季軍共9支賽隊在冠軍挑戰賽上一決高下

　　“這次比賽是真正的巔峰對決，高手過(guò)招，絕對實(shí)力之間的比拼。因此，賽前一天，我們就到賽場(chǎng)熟悉場(chǎng)地和賽車(chē)，相比較而言，此次賽事比大區賽相比難度更大。”來(lái)自云南即時(shí)送車(chē)隊的車(chē)隊長(cháng)劉輝表示。

　　看來(lái)，這是一場(chǎng)硬仗，而成績(jì)往往差之毫厘謬以千里，高手對決，成敗往往在一念之間。比賽中，啟動(dòng)、加速、剎車(chē)、飄移，每一個(gè)動(dòng)作銜接，都關(guān)系到冠軍的歸屬。經(jīng)過(guò)一上午的比拼，最終冠軍由銀翔物流車(chē)隊摘得。“我覺(jué)得倒庫環(huán)節最難，也是最出成績(jì)的環(huán)節，減少失誤是關(guān)鍵。”銀翔物流車(chē)隊長(cháng)楊海源向我們透露奪冠秘訣。

　　而憾失冠軍的潤民城配隊則把目標放在2017年。“如果倒庫我們在快點(diǎn)，失誤再少一點(diǎn)，也許冠軍歸屬就屬于我們。我們回去會(huì )好好總結經(jīng)驗，爭取在2017年全國總決賽中奪冠。”潤民城配的徐志軍說(shuō)道。

銀翔物流隊、潤民城配隊和鑫巨車(chē)隊分別獲得了“圖雅諾杯-2016(第八屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽”冠軍挑戰賽的冠亞季軍上

　　各家之言，不盡相同，但大賽賽出了水平，同時(shí)也為每一位選手提供了交流溝通的平臺。希望、挫折、失敗、成功，拋開(kāi)成績(jì)，每個(gè)人都是“贏(yíng)家”，這也是賽事的魅力所在。志之所趨，無(wú)遠弗屆。“福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽”，2017年，精彩還將繼續。

　　全新產(chǎn)品矩陣 領(lǐng)跑長(cháng)三角

　　2016年第八屆“勒芒賽”統一采用奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版產(chǎn)品作為賽事指定比賽用車(chē)，歷經(jīng)中部、西南和東南三大賽區的激烈比拼，充分呈現了“奧鈴”輕卡的領(lǐng)先技術(shù)和可靠品質(zhì)。而此次大賽，福田輕型商用車(chē)一舉發(fā)布了包括奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴TX國V、奧鈴T3微卡、圖雅諾國V、風(fēng)景V3和V5在內的6款產(chǎn)品，全新產(chǎn)品矩陣，引人注目。

賽事指定比賽用車(chē)奧鈴CTX-康明斯ISF3.8L科技版

　　而最大的亮點(diǎn)當屬奧鈴CTS超級輕卡的揭幕上市。自今年4月北京國際車(chē)展首秀，福田奧鈴CTS超級輕卡的每一次亮相，都以高度前瞻的科技含量和應用前景引發(fā)行業(yè)擁躉。其可搭載康明斯ISF3.8L和ISF2.8L發(fā)動(dòng)機，全面滿(mǎn)足國Ⅴ及京Ⅴ排放標準，以“重新定義中國輕卡”之姿，彰顯奧鈴品牌在中高端輕卡市場(chǎng)上的實(shí)力和地位，生動(dòng)詮釋了未來(lái)城市高效物流發(fā)展之道。

福田商用車(chē)集團奧鈴業(yè)務(wù)副總監、輕型商用車(chē)事業(yè)本部副本部長(cháng)、奧鈴銷(xiāo)售公司經(jīng)理何增禮和北京福田康明斯動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理關(guān)章華為福田奧鈴CTS超級輕卡新品揭幕

　　除此之外，脫胎于奔馳大本營(yíng)的圖雅諾S-SCR國V新品，繼承奔馳凌特德國血統，可謂兼具美貌與智慧，無(wú)論長(cháng)短軸都有著(zhù)優(yōu)于同級別競品的超大載貨空間;同時(shí)，作為福田輕型商用車(chē)全力拓展微卡和微客業(yè)務(wù)的全新代表，奧鈴T3、風(fēng)景V3、V5與既有的輕卡、大中VAN產(chǎn)品線(xiàn)實(shí)現無(wú)縫銜接。

福田商用車(chē)集團奧鈴業(yè)務(wù)副總監、輕型商用車(chē)事業(yè)本部副本部長(cháng)、奧鈴銷(xiāo)售公司經(jīng)理何增禮南京地區百萬(wàn)公里名人堂榮譽(yù)會(huì )員授牌

　　至此，福田輕型商用車(chē)已經(jīng)完成構建全面覆蓋輕、微卡和大、中、小VAN的完整產(chǎn)品譜系，需求滿(mǎn)足由城郊物流和城區一級配送、二級配送，拓展至三四線(xiàn)城市和縣鄉等區域的末端物流配送。這意味著(zhù)，其已率先打通城際、城郊和城區物流配送的全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，以顯著(zhù)的差異化優(yōu)勢搶占未來(lái)競爭制高點(diǎn)。