速度之下 是對駕駛技巧的考驗

　　據卡車(chē)網(wǎng)記者觀(guān)察，中國勒芒輕卡耐力賽主要是以考驗操控技巧為主，參賽選手需要在規定場(chǎng)地內需完成物流競速技巧科目，最終每隊3人累計用時(shí)最短者獲勝。這樣的殘酷考試要求車(chē)輛速度更快，時(shí)效高，既是對車(chē)手駕駛技能和應戰心理的高難度測試，也是對車(chē)輛本身的一次品質(zhì)檢驗。

　　潤民城配隊袁建軍

　　速度之下，也最能體現駕駛訣竅，袁建軍談到比賽感受時(shí)表示，“作為一名普通的卡車(chē)司機，當上賽道真正比賽時(shí)難免要緊張，在這種緊急情況下操作車(chē)輛很容易失誤，特別是比賽每一圈都要應對二十多個(gè)彎道，換擋次數達到一百多次，車(chē)輛的變速箱始終處于高速和低速擋頻繁換擋工程中，越到比賽后面，越是需要人車(chē)合一的感覺(jué)”，同時(shí)奧鈴CTX在比賽過(guò)程中需要大力剎車(chē)的時(shí)候也比較多，特別在難度較高的倒庫移庫中，真正讓我感覺(jué)到比賽的緊張刺激，稍有不慎就會(huì )扣分，團隊的努力加上奧鈴CTX輕卡給力表現，讓發(fā)揮才能水到渠成。”

　　“人車(chē)合一”是取得好成績(jì)的要素

　　在談及對奧鈴賽車(chē)的評價(jià)，袁建軍可謂稱(chēng)贊連連，他坦言，自己本來(lái)就是奧鈴的忠實(shí)粉絲，公司潤民城配隊累計采購有60臺奧鈴輕卡，車(chē)輛的優(yōu)越操控性與比賽用車(chē)如出一轍。

　　可靠、安全、動(dòng)力一樣都不能少

　　已經(jīng)是第二次參加比賽的袁建軍表示，福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒輕卡耐力賽不僅比的是速度時(shí)間，更是對車(chē)輛可靠、安全及節油一樣不能少。

　　在比賽過(guò)程中，袁建軍需要在專(zhuān)業(yè)安全的比賽用車(chē)中進(jìn)行，包括賽車(chē)座椅、駕駛室內安裝防滾架、油箱和排氣管上移、換裝前后保險杠等紛紛改裝，保證車(chē)輛在緊急狀態(tài)下的被動(dòng)安全性。同時(shí)奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕準的卡采用滿(mǎn)足歐洲ECE標安全車(chē)身，選材及質(zhì)量水準與世界同步，是國內唯一通過(guò)歐洲ECE安全標準頂壓、正面、側面碰撞及前方穿刺試驗的輕卡。它的碰撞吸能緩沖設計，ABS系統、液壓盤(pán)式制動(dòng)系統、排氣制動(dòng)的配合，使安全系數得以進(jìn)一步增強。

　　奧鈴CTX可靠、安全、動(dòng)力一樣都不少

　　同時(shí)，奧鈴CTX康明斯動(dòng)力國IV輕卡配裝的康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機累計經(jīng)過(guò)160萬(wàn)公里可靠性試驗，并進(jìn)行了高溫、高原、高寒極限環(huán)境驗證，保證了50萬(wàn)公里無(wú)大修的水準，發(fā)動(dòng)機擁有141馬力功率輸出，起步提速快，節省比賽時(shí)間。

　　在比賽中，袁建軍也和其他同行充分交流，大家一致認為要想取得好成績(jì)必須要掌控好比賽用車(chē)奧鈴CTX的“脾性”，做到“人車(chē)合一”，顯然袁建軍憑借對奧鈴CTX的充分掌控略勝一籌。