現在徐曉林所在公司里大大小小的車(chē)輛有三十多臺，每天往返于濰坊、青島等山東地區。在眾多的運輸車(chē)輛里，最顯眼的莫過(guò)于福田奧鈴，數量幾乎達到了整個(gè)車(chē)隊的一半。

福田奧鈴百萬(wàn)公里用戶(hù)徐曉林

　　實(shí)際上最早的時(shí)候，運輸車(chē)隊里根本沒(méi)有奧鈴的影子，2009年進(jìn)行車(chē)輛更新的時(shí)候，徐曉林作為負責人不滿(mǎn)意當前使用的車(chē)型，準備換車(chē)。了解到奧鈴輕卡后，抱著(zhù)試試看的態(tài)度，先購買(mǎi)了3臺。

　　“當時(shí)也是想著(zhù)試試看，沒(méi)想到這個(gè)車(chē)穩定性不錯，而且動(dòng)力也跟得上，車(chē)廂比其他的也寬，別的車(chē)都是運輸5噸左右，奧鈴的車(chē)可以運輸7噸，正好符合我們的使用。“徐曉林介紹說(shuō)，糧油都屬于“重貨”，一車(chē)每次都要運輸7-8噸，承載力和動(dòng)力必須跟上。

　　經(jīng)過(guò)了試用期的考驗，徐曉林對奧鈴輕卡很滿(mǎn)意，后面又進(jìn)行了連續購買(mǎi)，至今已經(jīng)有十幾臺奧鈴輕卡車(chē)在服役。

　　據徐曉林介紹，奧鈴輕卡很少出現故障，匹配的朝柴或者康明斯的發(fā)動(dòng)機對于重承載來(lái)說(shuō)都跟得上，上坡、爬崗的都不叫事，不會(huì )出現“小馬拉大車(chē)”的情況，運輸非常給力。

　　就是這樣，安全、承載力高的奧鈴輕卡成為了車(chē)隊運輸的“尖峰戰士”，每天往返運輸從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)因為故障停運的情況，就連2009年購買(mǎi)的車(chē)輛還在運營(yíng)當中，以平均每年4萬(wàn)公里的運行里程繼續奮斗在運輸的路上。

徐曉林與福田奧鈴合影

　　徐曉林還介紹說(shuō)，“這個(gè)車(chē)啟動(dòng)快，剎車(chē)也很好，尤其是匹配福田康明斯發(fā)動(dòng)機的車(chē)型更是靈敏。”青島地區上下坡比較多，運輸起來(lái)自然需要格外上心，奧鈴輕卡的剎車(chē)系統反應快，剎車(chē)及時(shí)，尤其是康明斯發(fā)動(dòng)機匹配的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，有效縮短剎車(chē)距離，行車(chē)安全得到了進(jìn)一步的保障。

　　當然，作為公司的負責人，徐曉林對于車(chē)輛的關(guān)注更多的是在出勤率上，而朝夕相伴的駕駛員則更多的是關(guān)注駕駛感受。徐曉林告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，開(kāi)過(guò)多個(gè)品牌車(chē)型的駕駛員對奧鈴輕卡也是贊譽(yù)有加，評價(jià)奧鈴輕卡的視野比較好，行車(chē)更安全。同時(shí)，駕駛員對奧鈴輕卡駕駛室的寬敞、舒適也很認可，每天與車(chē)為伴，有了舒適寬敞的駕駛室他們運輸更帶勁。

　　隨著(zhù)車(chē)隊車(chē)輛的的更新淘汰，每年都會(huì )有新的奧鈴輕卡補充進(jìn)來(lái)，奧鈴輕卡儼然成為徐曉林購車(chē)的首選。與奧鈴輕卡的使用緣分，也讓徐曉林成為奧鈴百萬(wàn)公里名人堂的成員之一，與更多的奧鈴用戶(hù)一起交流。

　　“現在業(yè)務(wù)比較忙，要是沒(méi)有好車(chē)哪里跟得上呀!”一句話(huà)道出了徐曉林的心聲!年關(guān)至，運輸忙，有了奧鈴輕卡運輸糧油，讓團圓年來(lái)得更踏實(shí)!