近幾年物流方面的政策陸續出臺，在各個(gè)領(lǐng)域，物流從業(yè)人員都感受到了政策變革帶來(lái)的影響。能抓住政策機遇的人，向來(lái)是有所準備的一部分人?；厥?016，物流人是錯過(guò)了還是抓住了?

　　“多拉”，在當前高速公路普遍稱(chēng)重的情況下，已經(jīng)風(fēng)光不再。而“快跑”，正在日益成為行業(yè)發(fā)展的潮流。針對快跑，各重卡企業(yè)都開(kāi)展了新一輪的比拼。在中國的高速公路上，誰(shuí)是最終的王者，而誰(shuí)又將被逐漸邊緣化?就看誰(shuí)更能適應全新的高速物流新常態(tài)了。

江淮格爾發(fā)

　　GB1589(2016)中規定，廂式車(chē)整車(chē)長(cháng)限值統一為12m，同時(shí)，二軸貨車(chē)最大總質(zhì)量限值從16t提升至18t。針對快遞運輸市場(chǎng)，原6×2廂式車(chē)需求總質(zhì)量18t、大容積貨箱，此部分市場(chǎng)將被自重輕，購車(chē)成本與使用成本更有優(yōu)勢的4×2廂式車(chē)取代。江淮格爾發(fā)抓住市場(chǎng)機遇，重磅推出4×2長(cháng)軸距廂式快遞車(chē)。

　　新版GB1589中將4X2廂式載貨車(chē)的長(cháng)度放寬到12米，也就意味著(zhù)貨廂可以做到9米6，這對運輸輕拋貨為主的快遞是一大喜訊。格爾發(fā)本次就推出一款針對快遞市場(chǎng)的9米6廂長(cháng)的4X2載貨車(chē)。

　　格爾發(fā)定制版超長(cháng)貨廂，駕駛室與貨廂之間平滑過(guò)渡，流線(xiàn)車(chē)頂、側導流罩+全封閉側裙板，造型美觀(guān)，將風(fēng)阻影響降低到最小。

江淮格爾發(fā)卡車(chē)貨廂

　　貨廂底部空間被改裝成大儲物箱，可以盛放很多隨車(chē)工具。另外電池和油箱也被保護起來(lái)，避免油耗子們的惦記。

　　國內首創(chuàng )桁架式、主+副結構貨箱，行業(yè)最大。貨廂尺寸為9625x2480x2710mm，容積約為65立方左右，加上下方5立方的工具箱空間，總載貨容積能夠達到70立方米。

　　最令人驚喜的是：該車(chē)還配備左右攝像頭和倒車(chē)攝像頭，可以在很大程度上開(kāi)闊司機的視野，提升駕駛安全性。

江淮格爾發(fā)載貨車(chē)

　　值得指出的是，在重卡用戶(hù)特別是電商物流企業(yè)最為關(guān)注的服務(wù)層面，江淮格爾發(fā)始終走在行業(yè)前列，上市之初便推出“4個(gè)24小時(shí)”貼心服務(wù)政策。保證車(chē)輛出現故障時(shí)能夠及時(shí)有效的解決用戶(hù)反映的問(wèn)題。

　　根據快遞物流企業(yè)的運程、運區，以及服務(wù)特點(diǎn)，江淮格爾發(fā)產(chǎn)品可謂根據需求“量體裁衣”，以此次展出的4×2長(cháng)軸距廂式快遞車(chē)為例，一方面它超強承載力和輕量化設計滿(mǎn)足物流運輸需求，另外一方面其搭載了性能卓越的高排放標準的發(fā)動(dòng)機及法士特系列變速箱，動(dòng)力輸出效率高，保障了電商用戶(hù)的時(shí)間要求。