江淮格爾發(fā)第40000臺整車(chē)下線(xiàn)

　　格爾發(fā)年度第4萬(wàn)臺重卡的下線(xiàn)，不僅僅是江淮重型商用車(chē)生產(chǎn)數據的新高度，也是管理、規模、研發(fā)、銷(xiāo)售等方面綜合實(shí)力的集中展示，它標志著(zhù)格爾發(fā)通過(guò)努力取得了優(yōu)秀的階段性成果，在整體實(shí)力上實(shí)現了質(zhì)的飛躍。

　　江淮格爾發(fā)重卡品牌成立于2002年，在充分吸收現代重卡尖端技術(shù)后，結合中國道路及使用狀況，堅持“整合全球資源造世界車(chē)”的企業(yè)理念，成功自主研發(fā)囊括牽引、載貨、工程、專(zhuān)用、天然氣五大產(chǎn)品系列車(chē)型。馬力段橫跨130-480馬力，已具備完整的產(chǎn)品層次架構，充分滿(mǎn)足各種路況和全方位用戶(hù)需求。

江淮格爾發(fā)生產(chǎn)線(xiàn)

　　2008年格爾發(fā)正式搬遷至重卡新基地，2012年7月正式成立JAC重型商用車(chē)公司。2016年重卡阜陽(yáng)基地落成投產(chǎn)。重卡事業(yè)取得了突破性的進(jìn)展，產(chǎn)銷(xiāo)量逐年攀升。

　　江淮格爾發(fā)重卡在今年取得的良好成績(jì)，從市場(chǎng)角度來(lái)看，是多重利好因素疊加的結果。首先是GB1589和治超新政的實(shí)施，使得6×2牽引車(chē)總重從55噸下降到46噸，相比6×4牽引車(chē)49噸的總重減少了3噸，從而失去了經(jīng)濟性的優(yōu)勢，政策的因素推動(dòng)了大量用戶(hù)把現有的6×2牽引車(chē)換成6×4牽引車(chē);其次是治超新政導致全國大量單車(chē)運力下降，公路運力出現缺口，各地公路運價(jià)普遍上漲10-30%，吸引了很多重卡用戶(hù)換車(chē)或新購車(chē)輛來(lái)滿(mǎn)足運力需求的缺口;第三是煤炭市場(chǎng)四季度的庫存補充和運力緊張，再加上“雙十一”電商快遞運力需求的大增，多重因素的疊加，讓整體市場(chǎng)形成了1+1+1>3的效果。

江淮格爾發(fā)重卡

　　2016年以來(lái)重型商用車(chē)公司緊盯國際、國內兩個(gè)市場(chǎng)，深入研究國家環(huán)境標準政策，始終遵循“質(zhì)量第一、顧客至上、敬客經(jīng)營(yíng)”的企業(yè)理念，全體員工充分發(fā)揮“特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻，特別能打勝仗”的新紅軍精神，先后向市場(chǎng)推出A系和K系多種型號的車(chē)型，有效的滿(mǎn)足了重卡市場(chǎng)多元化需求，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)量持續飆升。期間，重型商用車(chē)公司的全體員工面對高強度的生產(chǎn)任務(wù)，多方預應，合理排產(chǎn)，保質(zhì)保量的完成各項生產(chǎn)任務(wù)，最終實(shí)現年產(chǎn)量4萬(wàn)臺的突破，為更高的生產(chǎn)目標提供了強有力的產(chǎn)品力基礎。