運輸車(chē)型：重汽HOWO-T7H 440馬力牽引車(chē)

　　運輸路線(xiàn)：煙臺-廣州

　　運輸類(lèi)型：食品運輸

　　發(fā)現信賴(lài)推薦理由：重汽曼技術(shù)MC11發(fā)動(dòng)機動(dòng)力非常充沛，特別是上大坡過(guò)程中，HOWO-T7H的動(dòng)力是其他車(chē)無(wú)法比的。HOWO-T7H的自重輕，油耗低，高速經(jīng)濟時(shí)速可達到80-110km/h，在實(shí)際使用2年的過(guò)程中基本沒(méi)有出現任何問(wèn)題。

　　隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的普及以及消費水平的提高，我國的物流運輸行業(yè)正以迅猛的速度發(fā)展。國內各大主流車(chē)企自然不會(huì )放棄這塊“蛋糕”，都在針對物流市場(chǎng)研發(fā)更加細分的產(chǎn)品，以搶占先機。

重汽HOWO-T7H 440馬力牽引車(chē)

　　來(lái)自山東煙臺的賀張禹從事物流運輸行業(yè)已經(jīng)超過(guò)10年，從剛入行時(shí)的“菜鳥(niǎo)”成長(cháng)為現在行業(yè)里的老司機，賀張禹幾乎開(kāi)過(guò)所有國產(chǎn)主流重卡車(chē)型，而重汽HOWO-T7H在他的心中要名列前茅。“就國產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)，重汽HOWO-T7H是很好的重卡車(chē)型。”賀師傅說(shuō)。

　　賀師傅目前跑的是煙臺到廣州路線(xiàn)，每次運送的貨物以食品為主。據賀師傅介紹，他所在的車(chē)隊中總共有近20臺車(chē)，其中有一半以上是重汽的車(chē)。對重汽HOWO-T7H，賀師傅很滿(mǎn)意，“現在我的車(chē)已經(jīng)跑了兩年了，運行過(guò)程中基本沒(méi)有出現任何問(wèn)題，特別是上大坡過(guò)程中，HOWO-T7H的動(dòng)力是其他車(chē)無(wú)法比的。”

　　卡車(chē)網(wǎng)記者注意到，賀師傅所駕駛的車(chē)型是重汽HOWO-T7H-B版，也就是我們常說(shuō)的“干線(xiàn)之星”，是中國重汽銷(xiāo)售公司為?；愤\輸與標載干線(xiàn)物流的運輸量身定制打造的產(chǎn)品。據了解，“干線(xiàn)之星”搭載的是目前重汽比較成熟的440馬力曼技術(shù)MC11系列機型，匹配重汽自主生產(chǎn)的變速器以及低速比曼技術(shù)后橋，形成了大馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機+小速比驅動(dòng)橋的動(dòng)力鏈。因此，“干線(xiàn)之星”的高速經(jīng)濟時(shí)速可達到80-110km/h，也許只有這樣高經(jīng)濟車(chē)速，才配得上干線(xiàn)之星。

　　重汽HOWO-T7H“干線(xiàn)之星”其自重只在8.3-8.5噸之間，在保證動(dòng)力的前提下，將自重降至最低，以確保提高單車(chē)運輸效率以及燃油經(jīng)濟性。賀師傅對記者說(shuō)：“這款HOWO-T7H不僅動(dòng)力上優(yōu)于其他車(chē)型，而且在油耗上也有優(yōu)勢。我每次運輸的時(shí)候都會(huì )在心里有大致的計算，HOWO-T7H的百公里油耗平均在30L左右，而同行的其他車(chē)型大概要32L，一趟下來(lái)，我就能節省油錢(qián)將近300元。”

　　作為干線(xiàn)之星，重汽HOWO-T7H不但在動(dòng)力、油耗方面領(lǐng)先，而且在整車(chē)的安全性上也穩居行業(yè)前端。據了解，“干線(xiàn)之星”的駕駛室是國內唯一滿(mǎn)足高于歐洲標準的瑞典碰撞法規駕駛室，在遇到事故時(shí)，駕駛室能夠最大限度保證駕駛員安全。另外，“干線(xiàn)之星”的MC11發(fā)動(dòng)機獨有的EVB(排氣門(mén)制動(dòng))配合四回路制動(dòng)系統以及前盤(pán)后鼓制動(dòng)形式，能讓剎車(chē)更加平穩，減少事故發(fā)生。

　　賀師傅對記者說(shuō)：“我從煙臺到廣州，路上要跑2000多公里，大部分時(shí)間都是在車(chē)上度過(guò)，所以整車(chē)的舒適性對我很重要。”記者了解到，“干線(xiàn)之星”采用了高地板高頂駕駛室，內部高度達到1.93m，主副司機之間能無(wú)障礙通行，而且還有足夠的臥鋪空間以及超大的儲物空間。這樣的配置賀師傅感覺(jué)如何呢?“HOWO-T7H的駕駛室空間非常給力，實(shí)用性也很強，就連開(kāi)車(chē)時(shí)的心情都變好了。”賀師傅很高興的說(shuō)。

　　好的售后服務(wù)，解決后顧之憂(yōu)。對于重汽的售后服務(wù)賀師傅非常滿(mǎn)意，“我跑的運輸路線(xiàn)路程很長(cháng)，車(chē)在半路上很容易會(huì )出現問(wèn)題，就算進(jìn)口車(chē)也不例外。我的車(chē)出現故障的時(shí)候我都會(huì )第一時(shí)間給服務(wù)站打電話(huà)，他們會(huì )聯(lián)系最近的維修人員來(lái)進(jìn)行檢測或者更換配件，一般的小問(wèn)題1個(gè)多小時(shí)就能解決，不會(huì )影響交貨的時(shí)間。”的確，對于物流司機來(lái)說(shuō)，在最短的時(shí)間將貨交給貨主，才能提供高效的服務(wù)，而對于售后服務(wù)來(lái)說(shuō)，在最短的時(shí)間處理掉車(chē)輛故障，才能解決司機的后顧之憂(yōu)。