用戶(hù)：孫曉東

　　運輸車(chē)輛：中國重汽HOWO- T7H 440馬力6×4?；窢恳?chē)

　　運輸路線(xiàn)：黃島——東營(yíng)、河南

　　運輸類(lèi)型：?；愤\輸

　　發(fā)現信賴(lài)推薦理由：中國重汽T7H搭載的曼技術(shù)440馬力發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力非常充足，節油性也表現出眾，每百公里耗油32L左右，要比其他車(chē)型省3-4L油。另外，中國重汽的售后服務(wù)也讓廣大司機的心里踏實(shí)了很多。

　　山東是石油生產(chǎn)、運輸大省,每年地煉產(chǎn)能占據全國總量的70%，產(chǎn)出的原油超過(guò)80%是通過(guò)公路運輸。今年受化工等原材料價(jià)格上揚影響,山東省?；愤\輸車(chē)輛增長(cháng)迅猛,僅第三季度,就增加14021輛,同比增長(cháng)27.8%。

中國重汽HOWO-T7H 440馬力6×4?；窢恳?chē)

　　運輸行業(yè)里的人都知道，?；愤\輸是公路運輸行業(yè)中比較危險的一項工作，一整車(chē)原油，隨時(shí)都有可能因為一點(diǎn)點(diǎn)的摩擦造成不可想象的后果。大多數運輸司機在駕駛過(guò)程中也都謹慎小心，就像一名在高空中走鋼絲的雜技演員，可謂是命懸一線(xiàn)，只要稍一疏忽就會(huì )有生命危險，來(lái)自山東的孫曉東就是眾多?；愤\輸者中的一員。

　　用品質(zhì)確保運輸高效、安全

　　孫曉東從事?；愤\輸行業(yè)已經(jīng)有4年了，目前運輸路線(xiàn)是從黃島出發(fā)向東營(yíng)或者濟南運輸原油。最初，孫師傅駕駛的是重汽豪沃380馬力的?；愤\輸車(chē)，因為實(shí)際運營(yíng)的效果很好，孫師傅又購置了一輛重汽T7H。孫師傅對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)：“我之所以會(huì )再次選擇重汽，因為重汽的車(chē)我開(kāi)過(guò)比較了解，動(dòng)力性好，皮實(shí)耐用而且還是山東本土企業(yè)，我比較信任。”

　　卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，孫師傅現在駕駛的重汽T7H搭載的是中國重汽曼技術(shù)440馬力發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力非常充足，而且節油性也深得孫師傅贊賞。“我這款重汽T7H不僅動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，節油效果也出乎我的意料。我每次運輸是從黃島滿(mǎn)載去東營(yíng)，回來(lái)的時(shí)候空車(chē)，路程大概在280公里左右，經(jīng)計算每百公里差不多耗油32L，要比其他車(chē)型省3-4L油。我們一起運輸的還有340馬力的車(chē)，百公里油耗也將近30L，但是爬坡的時(shí)候就有差別了，他的車(chē)上坡特別吃力，而重汽T7H則毫不費力。”孫師傅自豪的告訴記者。

孫師傅信賴(lài)重汽HOWO-T7H?；窢恳?chē)

　　做?；愤\輸，安全才是重中之重。據介紹，孫師傅最滿(mǎn)意的是重汽T7H氣囊懸浮式駕駛室，這種設計能夠很大程度上過(guò)濾掉不平路面所帶來(lái)的顛簸感以減小震動(dòng)帶來(lái)的摩擦。對于?；愤\輸來(lái)說(shuō)，摩擦所產(chǎn)生的靜電就好比是一包炸藥的導火線(xiàn)，一旦引燃后果則不堪設想。另外，氣囊懸浮式駕駛室還有遇到撞擊后整體后移的特點(diǎn)，在發(fā)生撞擊事故時(shí)，可以很大限度上保證駕駛員的安全。

　　有了安全的運輸工具，還要有注意安全的意識。孫師傅對記者說(shuō)：“雖然我不是跑長(cháng)途運輸，但平時(shí)還是會(huì )帶一名司機在車(chē)上，就怕出現特殊情況自己不能專(zhuān)心駕駛。我搞?；愤\輸從來(lái)都不會(huì )超載，運輸時(shí)也不會(huì )超速，這些都應該是司機應有的安全意識。我偶爾也會(huì )從黃島去河南，路程差不多有1100公里，但是我不會(huì )疲勞駕駛，4個(gè)小時(shí)我一定會(huì )換班休息一下，這也是對自己的安全負責。”

　　以行動(dòng)為司機系上“保險繩”

　　一款車(chē)的好與壞除了自身的品質(zhì)，還要看其售后服務(wù)如何。孫師傅介紹說(shuō)：“這輛T7H是在黃島圣通華汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司購買(mǎi)的，平時(shí)保養和維修也在那里。這個(gè)服務(wù)站的維修效率還是很不錯的，常見(jiàn)的故障維修不會(huì )耽誤太長(cháng)時(shí)間，而且常用配件的儲備也很齊全。即使想換的配件服務(wù)站沒(méi)有，那也只要等2天左右，廠(chǎng)家就會(huì )發(fā)新的過(guò)來(lái)。”

　　俗話(huà)說(shuō)常在河邊走哪有不濕鞋。這句話(huà)同樣適用于運輸行業(yè)，常年在路上跑，總會(huì )有拋錨或者半路出現故障的時(shí)候，孫師傅就遇到過(guò)一次。他回憶當時(shí)的情景說(shuō)：“那次正在往東營(yíng)的路上比較趕時(shí)間，我從后視鏡看見(jiàn)后面冒很大的煙，就趕緊靠邊停車(chē)下去看看是什么情況，同時(shí)也給服務(wù)站打了報修電話(huà)。就近的服務(wù)站派出了維修人員，經(jīng)過(guò)檢查故障是排氣制動(dòng)的電磁閥漏氣，維修人員也快速進(jìn)行了故障處理，從報修到解決故障整個(gè)過(guò)程只用了不到2個(gè)小時(shí)，這才確保我按時(shí)到達目的地。”

　　孫師傅很坦誠的對記者說(shuō)：“?；愤\輸本身就是個(gè)危險的職業(yè)，每次運輸都像是在高空中走鋼絲，稍有不慎就會(huì )危及生命。經(jīng)過(guò)那次半路搶修和我實(shí)際駕駛重汽車(chē)的感受，我覺(jué)得中國重汽的服務(wù)和產(chǎn)品是為我們這些“走鋼絲”的人系上了一根保險繩，有了這根保險繩，我的心里會(huì )踏實(shí)很多。”