這年開(kāi)始，中國輪胎產(chǎn)業(yè)開(kāi)始出現結構性過(guò)剩，市場(chǎng)增速放緩，規模經(jīng)濟效益也大幅縮小，輪胎企業(yè)全線(xiàn)轉型迫在眉睫。

輪胎企業(yè)全線(xiàn)轉型迫在眉睫

　　在此之前，冬季輪胎的市場(chǎng)需求在中國并不算大。

　　中國沒(méi)有相關(guān)的法律規定冬季必須換冬季胎，而汽車(chē)原裝配套的基本上都是四季輪胎。

　　加上中國南北差異較大，從經(jīng)濟性角度考慮，廣袤的南方市場(chǎng)也不需要冬季輪胎，導致冬季胎在中國 “懷才不遇”。

　　隨著(zhù)消費者對汽車(chē)行車(chē)安全日益重視，冬季胎這一細分市場(chǎng)的增長(cháng)潛力，這兩年被業(yè)內普遍看好。

　　幾年前，倍耐力輪胎就已經(jīng)預測，未來(lái)中國輪胎增速最快的將是冬季胎市場(chǎng)。在新一輪“白銀時(shí)代”的市場(chǎng)拓展中，韓泰、倍耐力等品牌紛紛發(fā)力，冬季胎市場(chǎng)明顯開(kāi)始升溫。

倍耐力輪胎

　　此外，配套市場(chǎng)，特別是高端配套市場(chǎng)，過(guò)去10年一直是各大輪胎巨頭的重頭戲。

　　原配產(chǎn)品與汽車(chē)廠(chǎng)商協(xié)同研發(fā)的產(chǎn)品，能進(jìn)行更全面的技術(shù)測試，通過(guò)更為嚴苛的考驗。而原配輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象，直接影響到用戶(hù)體驗，并帶動(dòng)零售替換胎市場(chǎng)的拓展。

　　現在，各大國際輪胎品牌已經(jīng)基本上完成在華品牌和服務(wù)的原始積累。替換胎市場(chǎng)正扮演越來(lái)越重要的角色。

　　同汽車(chē)市場(chǎng)一樣，國內輪胎市場(chǎng)，現已完成從賣(mài)方市場(chǎng)到買(mǎi)方市場(chǎng)、多元化市場(chǎng)的過(guò)渡。

　　在這樣的大環(huán)境下，消費者的話(huà)語(yǔ)權越來(lái)越大，無(wú)論是零售模式還是營(yíng)銷(xiāo)策略，企業(yè)都要圍繞C端客戶(hù)的需求順勢而變。