內蒙古呼和浩特奧鈴百萬(wàn)公里名人堂榮譽(yù)會(huì )員 張玉

　　百萬(wàn)公里傳奇依然繼續

　　2012年，張玉的福田奧鈴CTX搭載的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機，首次突破50萬(wàn)公里無(wú)大修?？ㄜ?chē)網(wǎng)記者首次對張玉進(jìn)行了采訪(fǎng)宣傳報道，采訪(fǎng)期間，張玉表示：“當時(shí)我要買(mǎi)車(chē)，我坐在車(chē)內，當鑰匙啟動(dòng)那一瞬間，聽(tīng)著(zhù)發(fā)動(dòng)機嗡嗡的聲音，我心里就已經(jīng)決定購買(mǎi)了它。”從此，百萬(wàn)公里的傳奇由此開(kāi)啟。

奧鈴CTS超級輕卡呼和浩特上市

　　2014年，當卡車(chē)網(wǎng)記者第二次采訪(fǎng)張玉時(shí)，他正帶著(zhù)一位朋友在內蒙古奧鈴經(jīng)銷(xiāo)商店里購買(mǎi)車(chē)輛，此時(shí)，張玉的奧鈴CTX已經(jīng)突破了80萬(wàn)公里。張玉表示，80萬(wàn)公里無(wú)大修帶給用戶(hù)的是信任，更是踏實(shí)的陪伴。那時(shí)的張玉已經(jīng)成了遠近聞名的福田奧鈴代言人。

　　2015年，記者第三次遇到張玉時(shí)，他的福田奧鈴CTX已經(jīng)陪伴他走過(guò)了90萬(wàn)公里的運輸路。彼時(shí)，卡車(chē)網(wǎng)記者還見(jiàn)到了張玉的家人，展現在記者眼前的是幸福的一家人，在福田奧鈴CTX的陪伴下，朝著(zhù)美好的生活繼續前進(jìn)的步伐。同年，張玉的第一臺福田奧鈴CTX突破了100萬(wàn)公里，成為首位福田奧鈴百萬(wàn)公里名人堂榮譽(yù)會(huì )員。

　　圍繞第一輛福田奧鈴CTX的動(dòng)力性、節油性、可靠性、舒適性……，每次采訪(fǎng)張玉時(shí)，他都侃侃而談。隨著(zhù)時(shí)間的推移，里程數在不斷增長(cháng)，張玉對福田奧鈴CTX的信賴(lài)也愈來(lái)愈強烈。至此，張玉的百萬(wàn)公里運輸路得以完美演繹，鐫刻成傳奇，但傳奇還沒(méi)落幕，依然在延續。

　　福田奧鈴：沒(méi)有最好 只有更好

　　2017年4月12日，在奧鈴CTS呼和浩特上市發(fā)布會(huì )上，卡車(chē)網(wǎng)記者再次見(jiàn)到了張玉。他表示，2015年底，通過(guò)以舊換新的方式，福田奧鈴向張玉提供了一臺嶄新的國四版奧鈴CTX。這輛奧鈴CTX依然是6.2米、搭載了3.8L康明斯發(fā)動(dòng)機……唯一不同的就是，發(fā)動(dòng)機升級到了國四標準。

康明斯ISF發(fā)動(dòng)機

　　“就油耗而言，國四版奧鈴CTX和國三版差不多，但國四的車(chē)提速更快，動(dòng)力更強，爬坡更容易了。”雖然現在張玉自己已經(jīng)不怎么親自拉貨跑運輸了，但對奧鈴CTX的性能還是了如指掌。

　　過(guò)去，武漢到呼和浩特市張玉長(cháng)跑的運輸路段，而現在，長(cháng)跑的路段則變成了長(cháng)春到呼和浩特。距離差不多，都是1500公里左右，但是到長(cháng)春的路況較差，坑洼不平，不如武漢線(xiàn)的路況好。但由于國四版的奧鈴CTX動(dòng)力更強，所以每次的運輸時(shí)效性并沒(méi)有因為路況而降低。

　　“現在市場(chǎng)行情不太好，相比過(guò)去一個(gè)月十來(lái)趟的出車(chē)頻率，現在一個(gè)月只能拉四五趟，經(jīng)濟效益不如從前。但同樣跑一趟，由于整車(chē)節油性更突出，現在這輛奧鈴CTX賺的更多了。”張玉說(shuō)道。

　　就可靠性而言，張玉現在的這輛奧鈴CTX已經(jīng)跑了26萬(wàn)公里了，如自己的第一輛車(chē)一樣，康明斯動(dòng)力的性能一直很穩定。的確，從買(mǎi)第一臺奧鈴CTX起，張玉就一直很看中了康明斯發(fā)動(dòng)機，從來(lái)沒(méi)有讓自己失望過(guò)。張玉透露，第一臺突破100萬(wàn)公里的康明斯發(fā)動(dòng)機性能還非常好，依然能跑，自己也舍不得更換車(chē)輛。

　　對于第二臺奧鈴CTX，張玉同樣充滿(mǎn)了自信：“只要按時(shí)保養，注重維護，我相信用不了多久，這臺車(chē)也能達到100萬(wàn)公里。”有了第一臺百萬(wàn)公里奧鈴CTX，我們完全有理由相信張玉的話(huà)，見(jiàn)證第二臺百萬(wàn)公里奧鈴CTX，只是時(shí)間問(wèn)題。

　　張玉介紹說(shuō)，現在呼和浩特的漁業(yè)運輸市場(chǎng)，大部分都是福田系的運輸車(chē)，而且搭載康明斯動(dòng)力的福田奧鈴占了近一半的市場(chǎng)份額。對于這種現象，張玉并不感到意外：“能夠贏(yíng)得了用戶(hù)信賴(lài)，最主要的還是品質(zhì)的提升，口口相傳，用奧鈴的人才會(huì )越來(lái)越多。”