聯(lián)合卡車(chē)

　　自2012年，俄羅斯政府開(kāi)始倡導在公共交通用車(chē)、煤礦用車(chē)及區域運輸用車(chē)上采用天然氣作為燃料，并在大部分公交車(chē)中推廣使用并逐漸替代柴油。俄羅斯聯(lián)合卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商目前擁有LNG工廠(chǎng)、LNG加氣站，是聯(lián)合卡車(chē)在俄羅斯的重要合作伙伴，聯(lián)合卡車(chē)出口俄羅斯的車(chē)型已經(jīng)涵蓋了CNG牽引車(chē)、CNG自卸車(chē)、LNG牽引車(chē)、LNG自卸車(chē)等。

聯(lián)合動(dòng)力工程師姚大偉在向俄方代表演示發(fā)動(dòng)機診斷儀的使用

　　目前，出口俄羅斯的車(chē)輛配裝的是聯(lián)合動(dòng)力6K13N系列發(fā)動(dòng)機，電控單點(diǎn)燃氣噴射、稀薄燃燒等技術(shù)的應用，使發(fā)動(dòng)機燃燒更充分，同比氣耗更低;進(jìn)口燃氣系統零部件，保證B10壽命達100萬(wàn)公里。

中集圣達因安徽服務(wù)經(jīng)理方旭奎在向俄方代表講解

　　俄方在使用過(guò)程中遇到了LNG氣瓶加液加不滿(mǎn)的問(wèn)題，方旭奎經(jīng)理經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的努力將LNG氣瓶的結構、供氣的原理、各個(gè)閥門(mén)的功能及加液加不滿(mǎn)問(wèn)題的排查流程向俄方代表進(jìn)行了詳細的講解。

聯(lián)合卡車(chē)客戶(hù)服務(wù)部技術(shù)工程師王子坤在向俄方講解聯(lián)合卡車(chē)診斷儀的使用

　　與傳統線(xiàn)路設計(單線(xiàn)制)不同，聯(lián)合卡車(chē)的整車(chē)線(xiàn)路設計采用雙線(xiàn)制。電器搭鐵線(xiàn)都是到公共接地點(diǎn)，中間沒(méi)有鉚接點(diǎn)，直接與車(chē)架直接連接，有效的避免了熱量的堆積。CAN總線(xiàn)技術(shù)的應用，可實(shí)現信息的共享;各節點(diǎn)間的信息遵循J1939協(xié)議實(shí)行數據交換，通過(guò)網(wǎng)關(guān)實(shí)現數據共享，整車(chē)功能模塊化的設計，方便了故障的檢修。

　　2017年開(kāi)始，出口俄羅斯的車(chē)輛必須安裝ERA-GLONASS交通事故應急響應系統，此次交流培訓雙方就該系統的匹配問(wèn)題進(jìn)行了深入探討，確保出口車(chē)輛的達標。

雙方在聯(lián)合卡車(chē)工廠(chǎng)合影留念

　　俄羅斯是聯(lián)合卡車(chē)在海外的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，我們相信在中國與俄羅斯“一帶一路”構想不斷推進(jìn)的大環(huán)境下，經(jīng)過(guò)雙方的不斷努力，一定會(huì )取得更優(yōu)秀的成績(jì)。