每一次速度與激情的背后，卡車(chē)網(wǎng)記者都在探尋其中的秘密。近日，“圖雅諾杯-2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽”西南部大區決賽來(lái)到四川成都，半天的賽程，看似與往屆的賽事沒(méi)什么差別，但透露出的信息，還是讓卡車(chē)網(wǎng)記者感慨不已!

2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽西南大區決賽

　　洪荒之力： 中高端產(chǎn)品全線(xiàn)發(fā)力 引領(lǐng)行業(yè)升級

　　此次，福田奧鈴輕型商用車(chē)一共發(fā)布了7款新品，其中包括福田奧鈴最新的高端輕卡——福田奧鈴超級輕卡，也有包括福田圖雅諾在內的三款戰略商務(wù)產(chǎn)品。但最吸引卡車(chē)網(wǎng)記者的，當屬一款微卡——奧鈴T3。

　　眾所周知，福田奧鈴的強項一直是中高端輕卡，但是為什么要在微卡領(lǐng)域發(fā)力呢?

　　福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部營(yíng)銷(xiāo)公司品牌總監周業(yè)軍先生表示，中國的微卡主市場(chǎng)是城鄉配送，向來(lái)以中低端產(chǎn)品為主，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速的發(fā)展，微卡領(lǐng)域的中低端產(chǎn)品也已經(jīng)不適合市場(chǎng)發(fā)展的需求，急需一款高端產(chǎn)品，引領(lǐng)換代升級。

福田奧鈴新品發(fā)布

　　奧鈴T3定位于中高端微卡市場(chǎng)，于2017年1月份開(kāi)始上市銷(xiāo)售，雖然是一款新產(chǎn)品，但是符合市場(chǎng)需求，上市僅3個(gè)月，銷(xiāo)售量就突破了3000臺。隨著(zhù)在全國各地的上市推廣，預計全年銷(xiāo)售量突30000臺不成問(wèn)題。

　　其實(shí)對于整個(gè)福田輕型商用車(chē)來(lái)說(shuō)，奧鈴T3的上市不僅能夠帶動(dòng)福田奧鈴的銷(xiāo)量，同時(shí)也是品牌升級的重要一環(huán)。如此，奧鈴T3和奧鈴超級輕卡CTS共同承擔起引領(lǐng)行業(yè)升級的使命!

　　而對于福田輕型商用車(chē)的另一項戰略業(yè)務(wù)——福田商務(wù)車(chē)，也已經(jīng)換代升級成為最新的中高端產(chǎn)品?，F場(chǎng)發(fā)布的三款國五排放商務(wù)車(chē)，包括圖雅諾S商運版國V、圖雅諾E商運版國V和圖雅諾高頂房車(chē)，既有通用商務(wù)車(chē)型，也有專(zhuān)用車(chē)型。據周業(yè)軍表示，福田輕型商務(wù)車(chē)的市場(chǎng)也將迎來(lái)一個(gè)增長(cháng)期：“隨著(zhù)排放標準升級和高效物流的發(fā)展，福田商務(wù)車(chē)再2017年還將有一個(gè)較大的市場(chǎng)突破。2017年，福田商務(wù)車(chē)已經(jīng)實(shí)現了單月破千，年銷(xiāo)售一萬(wàn)臺也不難實(shí)現。”

福田商務(wù)車(chē)新品發(fā)布

　　中高端產(chǎn)品的發(fā)布，基于對市場(chǎng)的研判。福田輕型商用車(chē)從微卡、輕卡到商務(wù)車(chē)，福田輕型商用車(chē)中高端產(chǎn)品齊上陣，已經(jīng)做好了引領(lǐng)市場(chǎng)升級，迎接挑戰的準備!

　　滴水石穿 ：九年如一日 打造第一輕卡賽事品牌

　　眾所周知，福田奧鈴輕卡耐力勒芒賽已經(jīng)走過(guò)了八個(gè)年頭，逐漸形成了國內最具影響力的輕卡品牌賽事。而之所以長(cháng)盛不衰，就在于該項賽事并沒(méi)有墨守成規，而是不斷創(chuàng )新求索，在實(shí)踐中不斷完善。

　　“一屆賽事發(fā)展到第九屆，非常不容易，形式一樣，但也有創(chuàng )新。2008年到2013年，參賽選手以散戶(hù)為主，占有率達到了80%左右。2013年之后，福田奧鈴開(kāi)始重點(diǎn)拓展組織客戶(hù)，逐漸形成了以組織客戶(hù)為主的賽事規模。”周業(yè)軍告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，參賽選手的變化也反映了市場(chǎng)的變化。

　　正如周業(yè)軍所說(shuō)，專(zhuān)業(yè)物流配送已經(jīng)成為目前國內物流業(yè)的發(fā)展趨勢，組織客戶(hù)已經(jīng)成為目前福田奧鈴的主要用戶(hù)。

2017(第一季)福田圖雅諾精英達人賽正式啟動(dòng)

　　除了參賽客戶(hù)的變化，賽事用車(chē)的變化，也是大賽能夠持續發(fā)展的一個(gè)重要原因。從國二到國五，不斷升級。每一次賽事的升級都是一次為賽事注入新鮮血液的過(guò)程。同時(shí)，福田奧鈴耐力總決賽時(shí)長(cháng)由原來(lái)的12小時(shí)升級到15小時(shí)再到16小時(shí)，不斷朝著(zhù)法國勒芒賽的目標可靠近。一個(gè)小時(shí)的延伸，看似短暫，但對于賽事品牌的塑造具有重要意義。

　　9年歲月荏苒，歷久而彌新的勒芒賽已經(jīng)不再是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的賽事，而是以超高的人氣和持續的深耕，成為一樁中國輕卡行業(yè)的里程碑營(yíng)銷(xiāo)事件，具備終端用戶(hù)高度參與度的綜合性體驗營(yíng)銷(xiāo)平臺。更值得注意的是，在品牌營(yíng)銷(xiāo)方面，第九屆中國勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)由福田奧鈴“獨樹(shù)一幟”進(jìn)階到冠名圖雅諾的“雙劍合璧”，已經(jīng)由單一品牌營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展到承接整個(gè)福田輕型商用車(chē)品牌傳播的使命。

　　完善高端的產(chǎn)品矩陣，加之成功的賽事品牌營(yíng)銷(xiāo)，福田奧鈴不斷為自身注入差異化的核心競爭力，為中國輕型商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)持續升級的價(jià)值體驗;為既有市場(chǎng)格局帶來(lái)了充滿(mǎn)新鮮感的變數;為2019年奧鈴業(yè)務(wù)銷(xiāo)量達到17萬(wàn)輛，商務(wù)汽車(chē)在VAN市場(chǎng)擁有一定話(huà)語(yǔ)權，實(shí)現8萬(wàn)臺銷(xiāo)量奠定扎實(shí)基礎。