唐僧駕白龍馬取經(jīng)的故事無(wú)人不曉,而龔師傅也有這樣一匹“白龍馬”——紅巖杰獅。無(wú)論道路崎嶇,無(wú)論春秋冬夏,陪伴他勇走運輸路。
龔師傅信賴(lài)紅巖杰獅
“紅巖杰獅這款車(chē),無(wú)論是舒適度還是動(dòng)力性,都令我十分滿(mǎn)意。”龔師傅介紹,當時(shí)要買(mǎi)車(chē),他沒(méi)有聽(tīng)取任何人的建議,自己通過(guò)卡車(chē)網(wǎng)站搜素車(chē)輛信息,看到上汽紅巖這品牌,后來(lái)聯(lián)系到當地的經(jīng)銷(xiāo)商,他做了詳細的了解,并最終認定紅巖杰獅就是他運輸路上的“白龍馬”。
安全駕駛 有紅巖杰獅我安心
龔師傅剛買(mǎi)車(chē)不久,他自己的第一大感受就是座椅很舒適!“無(wú)論是座椅還是駕駛室后面的躺床,都能讓我緩解和減輕運輸時(shí)產(chǎn)生的疲倦感。”龔師傅說(shuō)杰獅氣囊減震效果特別好,尤其是他經(jīng)常行駛于高安到廣州以及福建一帶,行駛在顛簸的路面,再無(wú)以前的顛簸感。
上汽紅巖不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新,紅巖杰獅為了保障駕駛室的舒適性,采用了四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室,搭配氣囊座椅,能最大程度的過(guò)濾來(lái)自地面的震動(dòng),座椅也不晃動(dòng),能為駕駛員帶來(lái)輕松舒適的駕駛感受。龔師傅開(kāi)著(zhù)紅巖杰獅跑運輸,心里就是穩。
“紅巖杰獅的駕駛室為整體沖壓,保證了駕駛室的整體性,在發(fā)生碰撞時(shí)不易變形。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮整體后移技術(shù),在車(chē)輛發(fā)碰撞時(shí)駕駛室可后500mm,最大限度的吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力。”龔師傅介紹,這種人性化的設計,讓他十分感動(dòng),不僅僅保證車(chē)輛安全,更保證人身安全。
“車(chē)輛行駛過(guò)程中,有人在躺床上休息,能安然入睡嗎?”卡車(chē)網(wǎng)記者問(wèn)龔師傅。
“當然!”他自信的表示,原來(lái)的卡車(chē)駕駛室內噪音太大,長(cháng)時(shí)間聽(tīng)著(zhù)柴油機的轟鳴,兩個(gè)人在駕駛室內說(shuō)話(huà)都得有個(gè)大嗓門(mén),很容易落下聽(tīng)力不好的毛病。何況休息睡覺(jué)呢?現在紅巖杰獅駕駛室密封隔音效果特別好,行駛過(guò)程中噪音消失了。
動(dòng)力強勁 有紅巖杰獅我放心
紅巖杰獅帶給龔師傅家一般的貼心,更讓他為之驕傲的是紅巖杰獅行駛在坡路時(shí),爬坡性能優(yōu)越!
龔師傅表示,紅巖杰獅運輸建材,大馬力,強勁動(dòng)能,無(wú)論是平路還是坡路,他都十分放心。
“紅巖杰獅搭載的Cursor系列發(fā)動(dòng)機采用缸內制動(dòng),這是IVECO專(zhuān)利技術(shù),大馬力發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力更是強勁。”龔師傅說(shuō),不僅如此,還可減少使用剎車(chē),能有效對車(chē)輛減速的同時(shí),還減少了對制動(dòng)鼓、踢片的磨損,減少了輪胎爆裂的風(fēng)險,大大提高了車(chē)輛的安全性。龔師傅表示車(chē)的性能很好,爬坡不費力,下坡也比較穩。
節油低故障,有紅巖杰獅我省心
安全有保障才能去追求經(jīng)濟性,對龔師傅來(lái)說(shuō),紅巖杰獅就是掙錢(qián)的神器,現在的月收入為家里帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的生活。
龔師傅很謙虛的說(shuō):“這要感謝‘白龍馬’紅巖杰獅!”
上汽紅巖
從江西高安到廣州,750多公里的路程,紅巖杰獅百公里油耗35升,當卡車(chē)網(wǎng)記者向龔師傅問(wèn)及他身邊的朋友用其他品牌牽引車(chē)百公里油耗時(shí),他說(shuō):“我身邊的朋友用車(chē)的油耗大致是百公里36-37升。當地柴油每升6元,百公里差距2升,實(shí)際算下來(lái)百公里節省10多元的油耗費用不成問(wèn)題。”于師傅這樣一年下來(lái)節省的油費相當可觀(guān)。
紅巖杰獅更讓龔師傅省心,因為這款車(chē)極少出現車(chē)輛故障問(wèn)題。雖說(shuō)是建材運輸比不上那些生鮮運輸要求時(shí)效性,但是紅巖杰獅沒(méi)有讓龔師傅在跑長(cháng)途運輸時(shí)掉鏈子。
龔師傅贊不絕口的說(shuō):“車(chē)輛故障率低,就能為我剩下一筆維修費用,而且這筆費用可以安排在車(chē)輛保養方面。”這令他很滿(mǎn)意。
龔師傅駕“白龍馬”紅巖杰獅,又要啟程了……
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