6公里，5分鐘，北京東六環(huán)抵達河北三河。京津冀之間又一條“斷頭”高速路正在加速打通。目前京秦高速北京段已進(jìn)入全面建設期，正加速向東推進(jìn)，將實(shí)現與河北段的銜接。該路段主路上將不再設置收費站，方便車(chē)輛來(lái)往。

京秦高速

　　“火柴盒”里修高速

　　規劃圖紙上的京秦高速，恰好是京哈高速的并行線(xiàn)，全長(cháng)約6.3公里，以東六環(huán)小龐各莊橋為起點(diǎn)，一路向東跨越潮白河后與河北段相連，未來(lái)還將接駁天津段，最終抵達秦皇島。

　　首發(fā)集團建設公司項目經(jīng)理吳昱告訴記者，京秦高速北京段已進(jìn)入全面建設階段，目前主要進(jìn)行路基施工。根據設計方案，京秦高速北京段上下共六條車(chē)道，但途經(jīng)之地，土地資源緊張，建設空間極為有限。吳昱說(shuō)，以往高速路建設空間大，而京秦高速需要在兩邊先建好擋墻，“就好比在火柴盒里修路，施工車(chē)輛來(lái)往的空間有限，給施工帶來(lái)很大挑戰。”

　　6.3公里建28座橋

　　吳昱介紹，在北京高速公路建設歷史上，京秦高速還有一項創(chuàng )下紀錄——幾乎每上跨一條路，就是一座橋，堪稱(chēng)“橋上路”。負責施工的北京市政路橋總承包一部第四項目部副經(jīng)理李曉罡說(shuō)，6.3公里將有28座橋。資料顯示，這段高速公路上主線(xiàn)橋梁全長(cháng)能達到2.5公里。

　　橋雖然多，但京秦高速北京段只有兩座互通式立交橋，分別位于東六環(huán)和既有的平疃路。同時(shí)，主路不再設置收費站，方便車(chē)輛快速來(lái)往。

　　將建潮白河特大橋

　　28座橋以外，京秦高速北京段還將建設潮白河特大橋，實(shí)現與河北三河的銜接，為北京與北三縣之間再添一條捷徑。

　　根據規劃方案，京秦高速北京段設計時(shí)速為120公里。照此計算，未來(lái)從北京東六環(huán)到三河，最快僅需要五六分鐘。進(jìn)入三河后，京秦高速還將實(shí)現與燕順路的互聯(lián)互通，將緩解京哈高速壓力，方便從燕郊進(jìn)京的上班族。

　　目前京秦高速河北段也在建設中，天津段已經(jīng)開(kāi)通。京秦高速是北京通往秦皇島、承德以及東北地區的又一條高速通道，是薊州與北京、河北、天津中心城區及濱海新區等區域之間聯(lián)系的快速通道。