他的貨物很特殊，是一座高聳入云的“鐵塔”，以至于他對車(chē)子的需求，就只有兩點(diǎn)：動(dòng)力足、安全性好。

　　那么，他會(huì )選擇什么車(chē)子，來(lái)完成這項“碩大”的工程呢?

　　不走尋常路，不運貨物去運塔吊

　　孟慶付，安徽合肥人，跑了十幾年運輸，也是一位經(jīng)驗豐富的老司機了。去年，一個(gè)偶然的機會(huì )，孟慶付接到了塔吊運輸的活兒，就不跑長(cháng)途運輸，專(zhuān)門(mén)開(kāi)始運送塔吊了。

孟慶付認可紅巖杰獅C500牽引車(chē)

　　“最初聽(tīng)說(shuō)運輸塔吊，心里還有些發(fā)毛。” 孟慶付說(shuō)，“那么大，和小山一樣高的家伙，可得怎么運輸呀?!”

　　好在孟慶付不是第一個(gè)吃螃蟹的人，塔吊也其實(shí)已經(jīng)有了一套成熟的運輸規則，多年的老司機孟慶付了解了塔吊的運輸特性之后，也很快就上手了。

　　“塔吊運輸和普通的物流運輸不太一樣，”孟慶付介紹，“首先，塔吊的運輸距離一般較短，平均都在300公里以?xún)?其次，塔吊運輸，因為距離較短，所以對時(shí)間要求沒(méi)有那么急迫。在塔吊運輸中，最需要注意的就是安全!”

　　相比從前的物流運輸工作，孟慶付更喜歡現在的這份工作，多年在路上，讓他早就養成了一付恬淡、穩重的性格，塔吊運輸工作對安全注重的特性，也更契合他多年沉淀下來(lái)的那份穩健。

　　運送塔吊這種巨無(wú)霸，要選什么車(chē)?

　　開(kāi)始運送塔吊之后，根據其運輸特點(diǎn)，又結合朋友推薦，孟慶付與2016年11月，購進(jìn)了杰獅C500牽引車(chē)。

　　說(shuō)起孟慶付的這輛杰獅C500牽引車(chē)，也頗有傳奇色彩。

　　“它是整個(gè)合肥的第一輛杰獅C500!” 孟慶付說(shuō)。

　　當初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，孟慶付心里就打定了兩個(gè)點(diǎn)：動(dòng)力足，安全好。

　　“運塔吊這個(gè)大鐵霸，動(dòng)力必須足;這東西這么大塊頭，車(chē)子的安全配備性能必須好。”孟慶付說(shuō)，“如果能滿(mǎn)足這兩點(diǎn)

　　本身孟慶付已經(jīng)開(kāi)了好多年車(chē)，對各種車(chē)型的特點(diǎn)都如數家珍，但想想市面上的各種車(chē)，好像讓他滿(mǎn)意，放心來(lái)運送塔吊的并不多。

　　正當孟慶付在眾多車(chē)型中挑來(lái)挑去，猶豫不決的時(shí)候，一個(gè)朋友向他推薦了杰獅C500牽引車(chē)。

紅巖杰獅C500

　　朋友推薦的杰獅C500牽引車(chē)，一下子占據了孟慶付的目光，“這輛有著(zhù)上汽紅巖血統的杰獅C500，是新出的一款車(chē)子，一看到它，再看看性能，就知道，我要的車(chē)，就是它。”

　　沒(méi)猶豫，孟慶付很快就訂購了杰獅C500，更讓他沒(méi)想到的是，他的車(chē)，居然是當地購進(jìn)的第一輛同類(lèi)車(chē)型。

　　運送塔吊就要動(dòng)力足

　　車(chē)子到手，孟慶付的塔吊運輸工作干得順風(fēng)順水，從2016年11月起到現在，已經(jīng)跑了2萬(wàn)多公里。

　　這半年里，孟慶付對杰獅C500的動(dòng)力非常滿(mǎn)意，據其介紹，這款車(chē)子，配備了最新研發(fā)的CURSOR 11L發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力十足，完全滿(mǎn)足了自己運輸的需要，雖然運輸的是塔吊這樣的巨無(wú)霸，但在動(dòng)力方面，一點(diǎn)也不漏怯。

　　塔吊運輸還要安全性好

　　杰獅C500的安全配置，其實(shí)是在第一時(shí)間就征服了孟慶付的。

　　“當時(shí)朋友介紹杰獅C500，就提到，杰獅采用高強度四點(diǎn)懸浮駕駛室，駕駛室采用的高強度鋼板最厚處達到1.5mm。而且，駕駛室本身采用整體沖壓成型的前圍盒裝結構設計，結構牢固不易變形。當時(shí)，聽(tīng)到這些安全保障，就毫不猶豫的選擇了它。”孟慶付說(shuō)。

　　其實(shí)，孟慶付的選擇沒(méi)有錯，跑了十幾年運輸的他，已經(jīng)經(jīng)歷了太多的風(fēng)雨，他更懂得安全，對于一輛車(chē)的重要性。而上汽紅巖本身就強調安全，杰獅C500又是上汽紅巖利用國際先進(jìn)的依維柯整車(chē)技術(shù)，在原有C100、M100系列產(chǎn)品平臺基礎上，研發(fā)的新一代重卡，安全性更是全面提升。

　　跑運輸，當然還要舒適性高

　　除了動(dòng)力和安全，這兩個(gè)必備的條件外，孟慶付希望車(chē)子的舒適度能更好一點(diǎn)。

　　而杰獅C500，也都滿(mǎn)足了他對車(chē)子舒適度的所有要求。

　　“這個(gè)車(chē)子的座位和臥鋪空間都相對寬敞，坐臥舒適，運輸累了，可以獲得高質(zhì)量的休息。”孟慶付說(shuō)。

　　“而且，這個(gè)車(chē)子的駕駛室四點(diǎn)懸浮設計都經(jīng)過(guò)優(yōu)化、并配備四氣囊懸置和全新的、輕量化的平衡懸架系統，行走在工地等顛簸道路的時(shí)候，可以更加平順。”

　　如今，低調、穩健的孟慶付已經(jīng)成了塔吊運輸行當的行家里手，一說(shuō)起塔吊運輸，總有無(wú)數的心得體會(huì )。他對自己的杰獅C500也是贊不絕口，塔吊運輸要做好，好的助手不能少。